江蘇海潤能源有限公司 劉海波

前言：從2015年到現(xiàn)在，LNG市場一直處于低迷階段發(fā)展，不管是LNG液廠、LNG物流、LNG下游各版塊都在艱難的維持，LNG的車船加氣也一直是大家關(guān)注的重點，建站熱情也大不如以前了，今天我和大家一起聊聊LNG加氣站的現(xiàn)狀和LNG的經(jīng)營發(fā)展。

一、LNG加氣站的相關(guān)數(shù)據(jù)

2015 年全國LNG 加氣站2260 座，較2014 年同比增長15.19%，其中排名前三的省份依次為山東、河北、新疆，其中河北LNG 加氣站保有量突破200 座達222 座占比9.82%，同比增長25.42%。山東LNG加氣站保有量為265 座，同比增長17.78%，超過全國平均增長率。新疆LNG 加氣站保有量為194 座，占比8.63%。其中LNG 加氣站保有量超過100 座以上省份的總量占比達63%，較2014 年增長5%。

從全國分布來看，我國LNG 加氣站主要分布在LNG 需求大省及氣源較為豐富的地區(qū)，2015 年LNG 消費量排名前十省份的LNG 加氣站保有量為1371 座，占比高達60.66%。2015 年中國LNG 加氣站增速下滑明顯，原因是經(jīng)濟放緩，物流市場萎靡，相關(guān)行業(yè)不景氣等一系列問題導(dǎo)致車用需求量下降，市場整體行情低迷，受此影響，LNG 加氣站主流企業(yè)態(tài)度轉(zhuǎn)變，市場拓展力度降低，新投加氣站數(shù)量逐漸減少。另外加氣站辦站手續(xù)繁瑣且利潤下滑導(dǎo)致回報周期增加，也是目前困境的一個重要原因。（數(shù)據(jù)來自卓創(chuàng)資訊）

二、LNG加氣站的類型

從類型上主要分為兩大類，固定站（LNG加氣站和L-CNG加氣站）和撬裝站（地面式撬裝站和移動加液車）。

LNG加氣站：主要針對大型車輛，對所有LNG客運和貨運車輛進行加氣，有固定廠地和正規(guī)手續(xù)的站點，具備大型綜合服務(wù)能力，符合城市規(guī)化和道路運輸需求，針對來住一個區(qū)間的車輛進行服務(wù)，一般都有固定加氣用戶。

L-CNG加氣站：是LNG和CNG加氣站的合建站，對所有CNG和LNG的車輛進行服務(wù)，可以給小型CNG車輛和大型LNG車輛提供服務(wù)。主要分布在城市周邊，在城市規(guī)化之內(nèi)為整個城市進行清潔能源車輛進行服務(wù)。上圖加氣站在遼寧錦州高速出口位置，光大燃氣的LNG、CNG標(biāo)準(zhǔn)站。

固定類的加氣站一般投資在1000萬左右，其中設(shè)備投資450萬左右。其它為土地、建設(shè)、安裝、前期開辦費等。

撬裝站：加氣站采用集成橇裝設(shè)計，儲罐及其相關(guān)閥件組合在一起，自成一臺單體設(shè)備，布置在橇基礎(chǔ)上；氣化器和 LNG 低溫潛液泵以及相關(guān)工藝管道單獨布置在一個橇裝式底座上，成為一個獨立的橇座設(shè)備，符合安全距離；加氣機布置在單獨的加氣島上，加氣站的電氣控制系統(tǒng)和相關(guān)運行參數(shù)采用就地及控制室顯示，并通過站的控制系統(tǒng)對生產(chǎn)過程進行監(jiān)視和控制。主要使用在固定站的過渡期和碼頭、公交廠站內(nèi)。一般不會對外加氣，以自用站的形勢出現(xiàn)，服務(wù)客戶比較固定。

移動加液車：LNG移動加液車是在LNG低溫液體運輸車的基礎(chǔ)上，將LNG加氣站的加注流程及控制系統(tǒng)集成于二類汽車底盤上，將罐內(nèi)的LNG經(jīng)管路、低溫泵、加氣槍等加注到汽車LNG儲氣瓶中的專用加液裝置；適用于LNG車輛緊急加氣、臨時加氣、維護保障的需要。LNG移動加液車彌補了LNG加氣站的不足，可以靈活的、隨時隨地的為LNG汽車補充燃料，目前好像是不合法了，在過去主要用在城市公交車輛補氣和救援使用，也可以是固定加氣站的過渡，目前國內(nèi)的加液車都有很好的管理，加液需要在符合安全要求的固定位置，在主管部門的統(tǒng)一監(jiān)控管理下使用。

撬裝類的加氣站投資成本在200萬以內(nèi)，移動加液車比一體撬要貴一些。靈活性和方便性要強過固定站，不一定都有正規(guī)加氣手續(xù)。

三、LNG汽車加氣站現(xiàn)狀

整體情況：2015 年中國LNG 加氣站平均加氣量出現(xiàn)增長。2015 年全國LNG 加氣站年均價氣量1712.61 噸，相較2014 年增長216.16 噸/年左右。2015 年LNG 市場價格呈現(xiàn)下跌走勢，在我們所說的旺季也沒有多大反彈。2015年，LNG 市場平均價格在3923 元/噸，較2014 年全年均價下跌879 元/噸，因而加氣站采購價格較去年有所下降。受天津危險品事故的影響，各地政府加大對加氣站手續(xù)查處力度，部分省市加氣站出現(xiàn)停運現(xiàn)象，整體全國LNG 加氣站增速放緩。

盈利情況：2015年加氣站加氣價格一直走下坡路，一降再降。在整體運行方面，西北地區(qū)加氣站的盈利水平高于內(nèi)地加氣站，新疆、內(nèi)蒙、陜西等地的加氣站由于靠近氣源地，采購成本有優(yōu)勢，日子相對山東、河北地區(qū)要好過的多。面對如此的競爭，各地加氣站在保持自己利潤的同時對自己的加氣客戶也給出了相應(yīng)的促銷政策。其中山東地區(qū)的競爭最激烈，2015年的平均加氣價格為4.81/公斤，全年平均進氣價格為4.3/公斤。這是平均價格，有些加氣站的毛差可能也就是3毛錢。加氣站盈利最好的應(yīng)該是新疆地區(qū)，2015年平均加氣價格5.38/公斤，全年平均進氣價價格3.5/公斤。表現(xiàn)盈利水平中等的在沿海地區(qū)，受海氣的沖擊，盈利能力毛差在1元以上。

采購氣源情況：2015年LNG加氣站的氣源上半年多集中在國內(nèi)液廠的低溫管道氣和卡塔爾海氣上，下半年受競爭壓力，一部分加氣站在煤制氣和焦?fàn)t尾氣的氣源上做了實驗，也能滿足汽車加氣的需求，增加了自己的競爭優(yōu)勢。但實際上在動力方面是有所不同的，但都能用，如同汽油的標(biāo)號不同，可根據(jù)各自客戶路線和路況情況以及自身優(yōu)勢合理選擇氣源。

四、LNG氣車加氣站發(fā)展預(yù)測

1、加氣站建設(shè)會進一步放緩，就目前的經(jīng)濟形勢來看，受油價、電價的影響，盈利能力得到了限制，未來幾年LNG加氣站建站速度會進一步放慢，現(xiàn)有2260座加氣站能滿足現(xiàn)在23萬輛左右的LNG汽車的加氣需求。預(yù)計到2020年，新增和置換的LNG汽車的保有量為50萬輛左右。LNG加氣站的數(shù)量按現(xiàn)有增幅能達到5000座，可以按照一座站服務(wù)100臺車計算。

2、加氣站會進一步整合和規(guī)范，隨著發(fā)展的監(jiān)管的加強，小站和不規(guī)范的站會進一步完善手續(xù)或被查封取締，會進一步整合加氣站市場，向規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

3、盈利能力會走向穩(wěn)定，隨著十三五對清潔能源發(fā)展的要求，在LNG加氣定價方向，政府會介入價格體系，按當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況和可替代能源進行合理定價。在不正當(dāng)競爭方向會有所約束。

4、相對汽車加氣站來說，未來幾年船用LNG會迎來大的發(fā)展，在水上加氣和岸基加氣站方向發(fā)展增速會相當(dāng)明顯，投資水上加氣站的春天就要來了。

編后語：

汽車加氣站作為LNG產(chǎn)業(yè)鏈的很重要的一個環(huán)節(jié)，各地LNG加氣站應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)靥攸c和用戶群體合理分配利潤，不應(yīng)該進行價格競爭，因為作為價格體系的競爭，最傷的其實是自己。建議還是以和為貴，可以放棄競爭，大家一起抱團取暖，合理定價，正常分配利潤，達到在一個地區(qū)內(nèi)的共贏。

業(yè)余小編：

江蘇海潤能源有限公司

劉海波

18796229999，18666208383

公司主要做LNG貿(mào)易、煤改氣、點對點供氣業(yè)務(wù)，歡迎大家互想交流合作。

附：加氣機的使用注意事項：

1. 加液機每次上電之前，應(yīng)先檢查儀表風(fēng)壓力是否足夠（>0.4MPa）。

2. 加液機通電后，小循環(huán)閥門應(yīng)起跳，特殊設(shè)置的除外；顯示屏應(yīng)顯示最后一次加液的數(shù)據(jù)。小鍵盤旁屏幕上應(yīng)顯示加注空閑。

3. 應(yīng)盡量少的進行大循環(huán)預(yù)冷，可以根據(jù)化霜的情況或環(huán)境溫度來判定，環(huán)境溫度高時，可適當(dāng)增加大循環(huán)的次數(shù)。

4. 加液機的流量計為質(zhì)量流量計，實體部分并不是真空，內(nèi)部充裝了惰性氣體，所以在長時間工作時會結(jié)霜。但不建議對流量計保溫，否則會影響計量精度。

5.加液槍每次操作前，應(yīng)先對其進行吹掃，特別是內(nèi)密封環(huán)處冰渣和異物,極易損壞密封圈,縮短密封圈壽命。

6.加液槍密封墊極易損壞，且成本較高，操作時，應(yīng)雙手均衡用力，先泄壓，然后壓緊手柄平穩(wěn)的拔出。

7.加液槍的內(nèi)密封墊損壞時，拔下加液槍會出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象；如果加液時發(fā)生泄漏，一般為外密封圈損壞。外密封圈比內(nèi)密封墊更易損壞，內(nèi)密封墊損壞時，極易傷人。

8. 加液槍的密封圈、墊的使用壽命以次數(shù)計算，所以盡量減少加液槍的插拔次數(shù)，在不使用時，可以把槍放在掛扣處，不用插在加液機的槍座上。