此次合作的主要特點是在船頭進(jìn)行球鼻艏改裝。到目前為止，達(dá)飛輪船一直中國的造船廠，偶爾也在中東的造船廠進(jìn)行此類改造，此次事達(dá)飛首次在歐洲造船廠進(jìn)行這些復(fù)雜的改造。

達(dá)飛輪船目前計劃五艘在DSDu，四艘在DSAm進(jìn)行改造。其中三艘將進(jìn)行球鼻艏改裝，第 ? 一艘安裝的是LNG雙燃料支線集裝箱船 Containerships Polar輪 。 球鼻艏重約 120噸，在DSAm制造。其余兩艘進(jìn)行球鼻艏改造的船是其姊妹船 Containerships  Arctic輪和 Containerships  Aurora輪。

球鼻艏改造將節(jié)省5%至10%的燃油消耗。

除此之外，改造還包括螺旋槳改造、導(dǎo)流罩和有機(jī)硅涂料。每一項升級都將提升2%至5%的能效，在不到三年的時間內(nèi)獲得投資回報，并顯著減少碳和其他污染物。

另外三艘船還將配備岸電，從而減少在提供服務(wù)的港口?？繒r的排放。這符合達(dá)飛輪船對清潔運營的承諾。

DSAm商務(wù)經(jīng)理Freek van den Eijkel表示：“我們期待CMA CGM和Damen之間建立長期合作伙伴關(guān)系?！?“DSDu已經(jīng)與達(dá)飛輪船 (CMA CGM) 建立了合作關(guān)系，但DSAm和DSDu可以憑借其卓越的設(shè)施和往返主要航線的便利條件，共同提供達(dá)飛輪船所需的服務(wù)?！?