起重吊裝作業(yè)Art can be a macro concept can also be an individual phenomenon, by capturing and dig, experience and analysis 項(xiàng)目起重作業(yè)管理范圍項(xiàng)目管理范圍包括自有、協(xié)作隊(duì)伍自帶、外租等進(jìn)入局或子分公司所管項(xiàng)目（下稱項(xiàng)目）使用的流動(dòng)式（汽車式、履帶式）起重機(jī)、門（橋）式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等（下稱起重機(jī)械）的吊裝作業(yè)。 指應(yīng)于項(xiàng)目臨時(shí)租賃使用、停放在項(xiàng)目上的起重機(jī)械。 起重作業(yè)的定義使起重機(jī)在平坦、堅(jiān)固 的地面上，呈水平狀態(tài)后，利用起重機(jī)械將重物吊起，并使重物發(fā)生位置變化 的作業(yè)過(guò)程。 經(jīng)過(guò)驗(yàn)證并滿足施工安全要求的起重機(jī)械必須按局機(jī)械設(shè)備管理辦法要求填寫施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄，進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄應(yīng)由參加驗(yàn)證人員共同簽認(rèn)。吊裝半徑懸吊物體的重心回轉(zhuǎn)中心由制造商標(biāo)明的最大吊升能力，與吊臂的長(zhǎng)度及半徑有關(guān)。 如：標(biāo)定為50T噸的吊車，是指作業(yè)半徑在3米以內(nèi)時(shí)的起重能力額定起重量 在各種臂桿長(zhǎng)度和工作半徑的條件下，以額定起重量表中規(guī)定的吊重區(qū)和支腿伸出狀態(tài)能允許起吊的最大載荷值。 如：標(biāo)定為50T噸的吊車，在臂全伸，作業(yè)半徑為20米時(shí)的起重能力僅為3.2T起重設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載能力現(xiàn)場(chǎng)踏勘由誰(shuí)來(lái)作現(xiàn)場(chǎng)踏勘 組織者：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 參加人員：起重指揮、起重司機(jī)、起重作業(yè)負(fù)責(zé)人 現(xiàn)場(chǎng)踏勘的主要內(nèi)容 ——工作區(qū)域是否安全，是否存在： 防爆要求 輸電線路 地埋物體 斜坡等 對(duì)起吊空間的限制 ——被吊貨物是否安全，應(yīng)確認(rèn)識(shí)： 被吊貨物的重量、尺寸 物理、化學(xué)性質(zhì) ——起重機(jī)是否安全，應(yīng)確認(rèn)識(shí)： 起升高度 起重作業(yè)半徑及吊臂長(zhǎng)度附：臂桿、鋼絲繩、重物與輸電線路的安全距離表： 吊鉤防脫裝置彈簧失效，可能導(dǎo)致吊繩從鉤內(nèi)滑脫。普遍存在的共性問(wèn)題及狀況對(duì)比完好的防脫裝置標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩卡法,主鋼繩保持平直吊裝現(xiàn)場(chǎng)要有警示標(biāo)志正確使用吊裝工具正確使用溜繩牽引貨物當(dāng)符合下列任何一種條件時(shí)，可認(rèn)為是關(guān)鍵性起吊： 1、貨物需要一臺(tái)以上的起重機(jī)起吊的； 2、偏離負(fù)載能力標(biāo)牌上標(biāo)明的能力或限制； 3、吊臂在障礙物另一邊起吊，操作員無(wú)法目視且僅 靠指揮信號(hào)操作； 4、吊臂接近管線、設(shè)備或電線1.5m； 5、氣候異常，風(fēng)、雨、雪、雷電、沙塵暴等。關(guān)鍵性起重作業(yè) 電纜附近的起吊作業(yè) 所有空中電纜應(yīng)當(dāng)被視為帶電，禁止起重機(jī)及操作人員與電纜有任何接觸并保持一定的距離 在電線附近起吊作業(yè)應(yīng)制定書面的作業(yè)計(jì)劃并嚴(yán)格實(shí)施在允許的情況下，應(yīng)斷電且在良好接地的情況下進(jìn)行操作專人負(fù)責(zé)警戒摘自局【2015】83號(hào)文特殊條件下的吊裝作業(yè)吊裝前檢查吊裝前，吊裝小組負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行如下確認(rèn)： 確認(rèn)光線、氣象條件是否具備 吊車的安全附件是否齊全完好； 確認(rèn)吊車司機(jī)、司索、指揮人員是否經(jīng)過(guò)正規(guī)吊裝培訓(xùn)，是否有相應(yīng)的吊裝經(jīng)驗(yàn)，明確聯(lián)絡(luò)方式和信號(hào)； 確認(rèn)吊車支停的位置和方式安全； 確認(rèn)被吊物無(wú)積液、無(wú)附著物、無(wú)掩埋遮擋； 了解被吊物的中心和重量，確認(rèn)吊索（含附件）、吊點(diǎn)、捆吊方式、引繩（數(shù)量及長(zhǎng)度）符合安全要求； 確認(rèn)吊車周圍和吊運(yùn)路線上無(wú)障礙、無(wú)電線繩索、無(wú)人員或機(jī)械突然經(jīng)過(guò)，以及是否存在交叉作業(yè)； 確認(rèn)吊裝司索、指揮和監(jiān)護(hù)人員的安全站位和路線。吊裝前檢查（一）確認(rèn)危險(xiǎn)區(qū)域無(wú)人； （二）確認(rèn)吊車吊件安全； （三）確認(rèn)吊具吊點(diǎn)正確； （四）確認(rèn)人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)； （五）確認(rèn)引繩準(zhǔn)備到位；簡(jiǎn)單說(shuō)，起重吊裝前指揮人員“五個(gè)確認(rèn)”吊裝指揮負(fù)責(zé)吊裝作業(yè)的安全，不安全不吊裝！一般吊裝作業(yè)注意事項(xiàng)一般吊裝作業(yè)注意事項(xiàng)人員安全才是吊裝作業(yè)的首要目標(biāo)，也是吊裝指揮的首要責(zé)任! 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全的行為，以及配合失當(dāng)?shù)葐?wèn)題，應(yīng)適時(shí)停止作業(yè)，重申要求。在光線、氣象等條件惡化時(shí)，及時(shí)停止吊裝作業(yè)。間斷作業(yè)、新的吊裝作業(yè)或人員變化的，要重申要求，重新組織交底。一般吊裝作業(yè)注意事項(xiàng)吊車必須充分展開支腿，并支在穩(wěn)固的地面或墊木上，不允許超限起吊。 任何時(shí)候任何人違反十不吊，都是不可容忍的惡性事件！任何時(shí)候，人員未離開危險(xiǎn)區(qū)，或吊索、吊物安全條件不良，司機(jī)不能起吊。對(duì)于任何人發(fā)出的緊急信號(hào)，必須先緊急制動(dòng)，待確認(rèn)安全后再按指揮信號(hào)起吊。 中途停止作業(yè)，必須將吊臂、吊物放下來(lái)，吊臂懸空期間司機(jī)不能離開操作室。一般吊裝作業(yè)注意事項(xiàng)指揮人員應(yīng)標(biāo)志鮮明，任何時(shí)候，吊車僅服從一人指揮，但決不服從違章指揮； 參與吊裝作業(yè)的人員應(yīng)減到最少，每個(gè)人必須明確具體的分工，不允許在工作中隨意選擇更換角色，更不允許隨意加入或離開作業(yè)。 吊臂、吊物上下及其即將移動(dòng)的區(qū)域、吊車后座旋轉(zhuǎn)區(qū)域、司機(jī)視野受限的區(qū)域都是危險(xiǎn)區(qū)域，作業(yè)監(jiān)護(hù)人要始終關(guān)注，及時(shí)制止人員在危險(xiǎn)區(qū)穿行或滯留，必要時(shí)緊急制止作業(yè)。21一般吊裝作業(yè)注意事項(xiàng)吊物下如掛有繩索，落地（或裝車）前應(yīng)預(yù)先放置墊木，以免給抽繩及下次穿繩造成不安全隱患。一般吊裝作業(yè)注意事項(xiàng)用微動(dòng)信號(hào)指揮重物平穩(wěn)落地，并做到穩(wěn)固擺放，不倒不滑，不滾不散，重不壓輕，大不壓小，必要時(shí)應(yīng)采取墊塞、固定、防滾落、警戒等措施。 需要對(duì)正安裝的設(shè)備，應(yīng)使用對(duì)講機(jī)和司機(jī)聯(lián)絡(luò)，在單側(cè)起吊、挪移起放期間要更加注意安全監(jiān)護(hù)，防止手腳被壓傷擠傷。 交叉作業(yè)、雙車起吊、20t以上大件吊裝、特殊吊裝作業(yè)等情況，都要制定關(guān)鍵吊裝作業(yè)計(jì)劃，并由現(xiàn)場(chǎng)主管領(lǐng)導(dǎo)親自組織實(shí)施。 地面承載力進(jìn)行評(píng)估地基下陷（換填、鋼板） 斜坡打滑（填筑、臺(tái)階） 坑凹地面（回填） 正確進(jìn)行起重機(jī)打腿布置（1）所有的支腿必須全部使用，否則起重機(jī)的起重能力將極大下降 （2）所有的支腿梁必須全部伸出，否則起重兩邊的承載能力會(huì)失去均衡，整體起重能力將極大減少，在轉(zhuǎn)動(dòng)被吊物的過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)傾覆 支腿梁收回8CM=減少11%的起重能力 支腿梁收回20CM=減少44%的起重能力 錯(cuò)誤做法錯(cuò)誤做法錯(cuò)誤做法（3）所有的車輪必須完全離開地面，否則起重機(jī)車輪內(nèi)部軸承在受力情況下會(huì)變形，同時(shí)起重機(jī)起重能力也將極大減少 起重機(jī)布置需要卸扣所有的支腳梁必需全部伸出被吊物的重量應(yīng)清楚吊索應(yīng)使用正確所有車輪必需完全離開地面起重機(jī)應(yīng)水平吊索與吊具盡量避免使用鋼鏈鋼絲繩禁止使用的情況吊索銘牌遺失或無(wú)法辨認(rèn)； 鋼絲繩磨損，外層的鋼絲直徑已經(jīng)減少1/3； 鋼絲繩上是否有扭結(jié)、壓扁、鳥籠或其他結(jié)構(gòu)性損壞；鋼絲繩已經(jīng)變形吊帶已經(jīng)損壞鋼絲繩禁止使用的情況達(dá)到報(bào)廢斷絲數(shù)量的鋼絲繩禁止使用 6股鋼絲繩斷絲主要發(fā)生在外表，鋼絲繩表面可見斷絲總數(shù)超過(guò)表中規(guī)定應(yīng)報(bào)廢。 繩夾鞍座必須在長(zhǎng)繩端鋼絲繩夾鋼絲繩夾的用途如右圖 鋼絲繩夾絕不能當(dāng)卸扣用！ 選擇與鋼絲繩尺寸相匹配的鋼絲繩夾，包括配套螺栓。 鋼絲繩夾只能用來(lái)卡兩股鋼絲繩，不能卡多股繩，更不允許夾塞螺栓！ 鋼絲繩夾受載1－2次后，螺母需要進(jìn)一步擰緊；34 順序！起重機(jī)械安全規(guī)程 ＧＢ６０６７—８５ 用繩卡連接時(shí)的安全要求 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 鋼絲繩直徑（ｍｍ）｜７～１６｜１９～２７｜２８～３７｜３８～４５ －－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－ 繩卡數(shù)量（個(gè)） ｜ ３ ｜ ４ ｜ ５ ｜ ６ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長(zhǎng)頭一邊；繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的６倍人造纖維吊索禁止使用的情況吊索標(biāo)簽遺失或無(wú)法辨認(rèn) 化學(xué)腐蝕 有洞，磨損，割痕，壓損或者刺破 纖維斷裂超過(guò)5％ 任一部分熔化或燒焦 有死結(jié) 縫合線斷開或者磨損 附件損壞卸扣 1.卸扣不得超負(fù)荷使用。在起重作業(yè)中,可按標(biāo)準(zhǔn)查取卸扣號(hào)碼及許用負(fù)荷直接選用卸扣。 2.使用卸扣時(shí)必須注意其受力方向，要采取正確安裝方式使力的作用點(diǎn)在卸扣本身的彎曲部分和橫銷上;否則,作用力使卸扣本體的開口擴(kuò)大,橫銷的螺紋可能會(huì)因此損壞。卸扣不得橫向受力。 3.安裝卸扣橫銷時(shí),應(yīng)在螺紋旋足后回轉(zhuǎn)半扣螺距,以防止螺紋旋得過(guò)緊而使橫銷無(wú)法退出。 4.卸扣使用完畢后,不允許將拆除的卸扣從高空向下拋擲,以防卸扣變形及內(nèi)咔產(chǎn)生不易發(fā)覺的裂紋和損傷。 不準(zhǔn)敲擊螺紋部位。卸扣吊鉤間隙卸扣卸扣防止吊索斷裂或打滑使用軟物、填料或木塊 雙支穿式結(jié)索方式起重時(shí)，兩根吊索之間夾角不大于90度 穿式結(jié)索起重時(shí)，傾斜角度較大時(shí)，應(yīng)增加鋼絲繩纏繞的圈數(shù)尖棱利角部位加墊物 光滑部位加墊物 單圈穿套結(jié)索雙圈穿套結(jié)索橫梁雙支穿套式結(jié)索夾角＜90度角度大小的要求采用穿套結(jié)索法，應(yīng)選用足夠長(zhǎng)的吊索，以確保擋套處角度不超過(guò)120° 雙支穿式結(jié)索方式起重時(shí)，兩吊索之間夾角不大于90度，  確定物體重心是正確選擇吊點(diǎn)以及綁掛方法的依據(jù)起重作業(yè)中的安全要求試吊的要求 禁止起重的要求 禁止越過(guò)的要求 起重作業(yè)完畢的要求 多臺(tái)起重機(jī)共吊一物的安全要求 起重操作前，先鳴喇叭，以提醒起重作業(yè)范圍內(nèi)的人員注意。 起重指揮應(yīng)確認(rèn)起重作業(yè)人員處于安全。 起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的 90% 時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面200-500mm后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性，重物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性，確認(rèn)無(wú)誤后方可繼續(xù)起吊，對(duì)易晃動(dòng)的重物應(yīng)拴好拉繩。 吊車穩(wěn)定性 吊物、吊索、吊具的安全性 在確認(rèn)安全可靠的情況下，方可繼續(xù)起重作業(yè)。試吊的要求繩索不得打結(jié)使用卸扣嚴(yán)禁歪拉斜吊！ 不要快速回轉(zhuǎn)，防止載荷偏離 載荷偏離的角度會(huì)在回轉(zhuǎn)時(shí)增大，并會(huì)產(chǎn)生沖擊載荷及轉(zhuǎn)矩作用在起重臂上。 快速回轉(zhuǎn)會(huì)使作業(yè)半徑增大起重吊裝作業(yè)Art can be a macro concept can also be an individual phenomenon, by capturing and dig, experience and analysis