隱患排查治理及安全檢查隱患： 是指隱藏的禍患，即隱藏不露、潛伏的危險(xiǎn)性大的事情或?yàn)?zāi)害?；蚣词鹿拾l(fā)生的原因。事故隱患： 是指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，是泛指生產(chǎn)系統(tǒng)中可導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境不安全因素以及管理上的缺陷。 一、隱患與事故隱患的定義二、事故隱患的組成三、事故隱患的特征一般事故隱患 是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患重大事故隱患 是指危害和整改難度較大，應(yīng)當(dāng)全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時(shí)間整改治理方能排除的隱患。四、事故隱患的分類有下列情形之一的，認(rèn)定為一般事故隱患：設(shè)立專門的安全管理機(jī)構(gòu)，但未完全明確安全管理機(jī)構(gòu)職責(zé)和要求； 安全管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)不明確，相應(yīng)人員落實(shí)未完全到位。（一）安全管理機(jī)構(gòu)建立不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：安全生產(chǎn)規(guī)章制度制訂不完整； 安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)不明確，安全生產(chǎn)責(zé)任書未完全簽訂到位； 未完全按照“四不放過”的原則要求實(shí)行事故處理和責(zé)任追究； 現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查次數(shù)未達(dá)到要求，整改落實(shí)不到位； 安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用未達(dá)到相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)； 應(yīng)急預(yù)案中車輛、人員、設(shè)備、資金等落實(shí)不到位； 季節(jié)性安全管理工作未做專門部署； 未實(shí)現(xiàn)有效的車輛、人員檔案管理； 對車輛、旅客或危險(xiǎn)貨物未投保相應(yīng)的法定保險(xiǎn)。（二）制度制訂和執(zhí)行不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：（三）人員管理不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：配備的安全管理人員數(shù)量、持證率不符合規(guī)定要求； 有聘用無相應(yīng)從業(yè)資格的人員從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的行為； 各類從業(yè)人員的安全教育、崗位培訓(xùn)次數(shù)未達(dá)標(biāo)； 未對長途客運(yùn)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員實(shí)行有效監(jiān)管，不能保證必要休息時(shí)間； 未采取有效措施對運(yùn)輸違章和交通違法行為的駕駛員進(jìn)行教育處理。（四）車輛管理不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：未嚴(yán)格進(jìn)行車輛維護(hù)和安全例檢； 未在有效日期內(nèi)辦理車輛技術(shù)等級(jí)鑒定及年度審驗(yàn)手續(xù)； 未正常使用已安裝的GPS或汽車行駛記錄儀，對車輛行車過程動(dòng)態(tài)監(jiān)管力度不夠； 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛未配備應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品，未按照要求安裝標(biāo)志燈、標(biāo)志牌情況。未建立安全生產(chǎn)規(guī)章制度的； 未專門設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)或雖設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，但未明確職責(zé)的； 無安全管理人員崗位或雖設(shè)有安全管理人員崗位，但人員未持證上崗的； 未提取和使用安全生產(chǎn)費(fèi)用的； 企業(yè)采取承包經(jīng)營未明確發(fā)包方和承包方安全管理責(zé)任和義務(wù)的； 使用報(bào)廢、擅自改裝、檢測不合格、車輛技術(shù)等級(jí)達(dá)不到相應(yīng)要求和其他不符合國家規(guī)定的車輛參加營運(yùn)的； 允許無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)的； 未按照站級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)行行包安檢、出站門檢和車況門檢的； 違反規(guī)定運(yùn)輸國家禁運(yùn)、限運(yùn)物品的； 存在其他可能導(dǎo)致重特大事故的危險(xiǎn)因素的。有下列情形之一的，認(rèn)定為重大事故隱患：五、隱患治理基本方法（一）人的不安全行為 主要有13類，也是造成生產(chǎn)安全事故中人的直接原因。六、較普遍存在的事故隱患忽視安全，忽視警告，操作錯(cuò)誤； 人為造成安全裝置失效； 使用不安全設(shè)備； 用手代替工具操作； 物體存放不當(dāng)； 冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所；（一）人的不安全行為六、較普遍存在的事故隱患攀、坐不安全位置； 有干擾和分散注意力的行為； 忽視個(gè)體勞動(dòng)防護(hù)用品、用具的使用或未能正確使用； 不安全裝束； 在起吊物下作業(yè)、停留； 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)維修； 對易燃、易爆等危險(xiǎn)物品的接觸和處理錯(cuò)誤等。防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷； 設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷； 勞動(dòng)防護(hù)用品用具缺乏或有缺陷。 （二）物的不安全狀態(tài) 生產(chǎn)場地環(huán)境不良，如： 照度不足 作業(yè)場所狹窄 地面滑 惡劣天氣 …… （三）環(huán)境的不安全因素 （四）管理上的缺陷技術(shù)和設(shè)計(jì)上缺陷； 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)不夠； 勞動(dòng)組織不合理； 對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤； 沒有安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，或者不健全； 沒有事故防范和應(yīng)急措施或者不健全； 對事故隱患整改不力，經(jīng)費(fèi)不落實(shí)。主要有7類，也是造成生產(chǎn)安全事故管理上的主要間接原因。七、危險(xiǎn)源危險(xiǎn)源是指系統(tǒng)、過程或設(shè)備的可能造成事故、造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的危險(xiǎn)物質(zhì)、生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場所以及個(gè)人作業(yè)的不安全行為或組織管理失誤等。因此，危險(xiǎn)源可以是物、也可以是人。潛在危險(xiǎn)性存在條件觸發(fā)因素危險(xiǎn)源的潛在危險(xiǎn)性： 是指一旦觸發(fā)事故，可能帶來的危害程度或損失大小，或者說危險(xiǎn)源可能釋放的能量強(qiáng)度或危險(xiǎn)物質(zhì)量的大小。危險(xiǎn)源的存在條件： 是指危險(xiǎn)源所處的物理、化學(xué)狀態(tài)和約束條件狀態(tài)，例如物質(zhì)的壓力、溫度、化學(xué)穩(wěn)定性，盛裝容器的堅(jiān)固性，周圍環(huán)境障礙物等情況。 （一）危險(xiǎn)源的三要素危險(xiǎn)源的觸發(fā)因素： 雖然不屬于危險(xiǎn)源的固有屬性，但它是危險(xiǎn)源轉(zhuǎn)化為事故的外因，而且每一類型的危險(xiǎn)源都有相應(yīng)的敏感觸發(fā)因素。 易燃易爆物質(zhì)，熱能是其敏感的觸發(fā)因素；又如壓力容器，壓力升高是其敏感觸發(fā)因素。 因此，一定的危險(xiǎn)源總是與相應(yīng)的觸發(fā)因素相關(guān)聯(lián)。在觸發(fā)因素的作用下，危險(xiǎn)源轉(zhuǎn)化為危險(xiǎn)狀態(tài)，繼而轉(zhuǎn)化為事故。 危險(xiǎn)源的觸發(fā)因素：（二）危險(xiǎn)源與事故隱患的關(guān)系鐵籠沒鎖或是壞了，籠子就是隱患老虎是危險(xiǎn)源，但它被關(guān)在籠子里（二）危險(xiǎn)源與事故隱患的關(guān)系 危險(xiǎn)源和隱患之間有內(nèi)在聯(lián)系，又是兩個(gè)不同的概念。（二）危險(xiǎn)源與事故隱患的關(guān)系危險(xiǎn)源是客觀存在的，但它的存在并非一定會(huì)發(fā)生事故，它僅是事故的載體， 除非有人的誤操作或不安全行為，形成事故隱患或造成事故的發(fā)生。 一般來說，危險(xiǎn)源可能存在事故隱患，也可能不存在事故隱患，對于存在事故隱患的危險(xiǎn)源一定要及時(shí)加以整改，否則隨時(shí)都可能導(dǎo)致事故。 所以，事故隱患一定是危險(xiǎn)源， 而危險(xiǎn)源不一定是事故隱患。危險(xiǎn)源事故隱患危險(xiǎn)源是可能導(dǎo)致傷害或疾病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。 實(shí)際生活和工作中危險(xiǎn)源很多，存在的形式也較復(fù)雜，這在辨識(shí)上給我們增加了難度。但我們可利用安全科學(xué)理論，根據(jù)危險(xiǎn)源在事故發(fā)生、發(fā)展過程中的作用，把危險(xiǎn)源劃分為以下兩大類，危險(xiǎn)源的分類給我們的危險(xiǎn)源辨識(shí)工作帶來方便。（三）危險(xiǎn)源的分類（三）危險(xiǎn)源的分類根源危險(xiǎn)源（第一類危險(xiǎn)源）是導(dǎo)致事故發(fā)生的主體，并決定事故后果的嚴(yán)重程度。又由于這類危險(xiǎn)源是客觀存在的，也稱為固有型危險(xiǎn)源。 （三）危險(xiǎn)源的分類狀態(tài)危險(xiǎn)源（第二類危險(xiǎn)源）是系統(tǒng)從安全狀態(tài)向危險(xiǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)化的必要條件，是系統(tǒng)能量意外釋放的觸發(fā)原因，有時(shí)也將第二類危險(xiǎn)源稱為觸發(fā)型危險(xiǎn)源。 第二類危險(xiǎn)源是造成事故的直接原因 ， 并決定事故發(fā)生的可能性。人的不安全行為物的不安全狀態(tài)環(huán)境的不安全條件（2）物的不安全狀態(tài)是指機(jī)械設(shè)備、物質(zhì)等明顯不符合安全要求的狀態(tài)。 例如沒有防護(hù)裝置的傳動(dòng)齒輪、裸露的帶電體等。在我國的安全管理實(shí)踐中，往往把物的不安全狀態(tài)稱作隱患。物的故障（或失效）是指機(jī)械設(shè)備、裝置、元部件等由于性能低下而不能實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能的現(xiàn)象。從安全功能的角度，物的不安全狀態(tài)也是物的故障。 物的故障可能是固有的，由于設(shè)計(jì)、制造缺陷造成的；也可能由于維修、使用不當(dāng)，或磨損、腐蝕、老化等原因造成的。物的不安全狀態(tài)和物的故障（或失效）可能直接使約束、限制能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的措施失效而發(fā)生事故。有時(shí)一種物的故障可能導(dǎo)致另一種物的故障，最終造成能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的意外釋放。 物的因素問題有時(shí)會(huì)誘發(fā)人的因素問題；人的因素問題有時(shí)會(huì)造成物的因素問題，實(shí)際情況比較復(fù)雜。 導(dǎo)致物的不安全狀態(tài)的原因：（3）環(huán)境因素環(huán)境因素主要指系統(tǒng)運(yùn)行的環(huán)境，包括溫度、濕度、照明、粉塵、通風(fēng)換氣、噪聲和振動(dòng)等物理環(huán)境，以及企業(yè)和社會(huì)的軟環(huán)境。不良的物理環(huán)境會(huì)引起物的因素問題或人的因素問題。 例如，潮濕的環(huán)境會(huì)加速金屬腐蝕而降低結(jié)構(gòu)或容器的強(qiáng)度；工作場所強(qiáng)烈的噪聲影響人的情緒，分散人的注意力而發(fā)生人失誤。企業(yè)和社會(huì)的軟環(huán)境： 包括企業(yè)的管理制度、人際關(guān)系或社會(huì)環(huán)境影響人的心理，可能造成人的不安全行為或人為失誤。（四）危險(xiǎn)源及隱患的辨識(shí)方法辨識(shí)危險(xiǎn)源及隱患的方法很多，許多系統(tǒng)安全分析、評(píng)價(jià)方法，都可用來進(jìn)行危險(xiǎn)、危害因素的辨識(shí)。選用哪種方法要根據(jù)分析對象的性質(zhì)、特點(diǎn)、壽命的不同階段和分析人員的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣來定。直觀經(jīng)驗(yàn)法 適用于有可供參考的先例、有以往經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的危險(xiǎn)辨識(shí)過程，不能應(yīng)用在沒有可供參考先例的新系統(tǒng)中。直觀經(jīng)驗(yàn)法又可分為對照、經(jīng)驗(yàn)法和類比方法。 系統(tǒng)安全分析方法 即應(yīng)用系統(tǒng)安全工程評(píng)價(jià)方法的部分方法進(jìn)行危險(xiǎn)、危害因素的辨識(shí)。系統(tǒng)安全分析方法常用于復(fù)雜系統(tǒng)、沒有事故 經(jīng)驗(yàn)的新開發(fā)系統(tǒng)。常用的系統(tǒng)安全分析方法有事件樹（ETA）、事故樹（FTA）（四）危險(xiǎn)源及隱患的辨識(shí)方法對照、經(jīng)驗(yàn)法 是對照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、檢查表或依靠分析人員的觀察分析能力，借助于經(jīng)驗(yàn)和判斷能力直觀地評(píng)價(jià)對象危險(xiǎn)性和危害性的方法。類比方法 利用相同或相似系統(tǒng)或作業(yè)條件的經(jīng)驗(yàn)和職業(yè)安全衛(wèi)生的統(tǒng)計(jì)資料來類推、分析評(píng)價(jià)對象的危險(xiǎn)、危害因素。多用于危害因素和作業(yè)條件危險(xiǎn)因素的辨識(shí)過程。直觀 經(jīng)驗(yàn)法（四）危險(xiǎn)源及隱患的辨識(shí)方法：優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)改進(jìn)簡便、易行受辨識(shí)人員的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和占有資料的限制，可能出現(xiàn)遺漏。（1）為彌補(bǔ)個(gè)人判斷的不足，常采取專家會(huì)議的方式來相互啟發(fā)、交換意見、集思廣益，使危險(xiǎn)、危害因素的辨識(shí)更加細(xì)致、具體。（2）對照事先編制的檢查表辨識(shí)危險(xiǎn)、危害因素，可彌補(bǔ)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)不足的缺陷，具有方便、實(shí)用、不易遺漏的優(yōu)點(diǎn)，但須有事先編制的、適用的檢查表。對照 經(jīng)驗(yàn)法（五）隱患整改五定——定措施、定負(fù)責(zé)人、定完成期限、定經(jīng)費(fèi)、定預(yù)案。 四不推——個(gè)人不推給班組，班組不推給車間，車間不推給部門，部門不推給公司。 暫時(shí)無力解決的隱患要列出整改計(jì)劃，分別輕重緩急加以解決。在未正式解決之前，要采取臨時(shí)處置措施。傷亡事故發(fā)生的能量主體，決定事故后果的嚴(yán)重程度 八、危險(xiǎn)源與事故發(fā)生的關(guān)聯(lián)性 因此，危險(xiǎn)源辨識(shí)的首要任務(wù)是辨識(shí)第一類危險(xiǎn)源，在此基礎(chǔ)上再辨識(shí)第二類危險(xiǎn)源。是傷亡事故發(fā)生的能量主體，決定事故后果的嚴(yán)重程度是第一類危險(xiǎn)源造成事故的必要條件，決定事故發(fā)生的可能性。一起傷亡事故的發(fā)生往往是兩類危險(xiǎn)源共同作用的結(jié)果：兩類危險(xiǎn)源相互關(guān)聯(lián)、相互依存。第一類危險(xiǎn)源的存在是第二類危險(xiǎn)源出現(xiàn)的前提，第二類危險(xiǎn)源的出現(xiàn)是第一類危險(xiǎn)源導(dǎo)致事故的必要條件。隱 患安全檢查安全對策措施整改措施人、物、環(huán)、管人員傷亡 職業(yè)病 財(cái)產(chǎn)損毀 環(huán)境污染第一類 危險(xiǎn)源八、危險(xiǎn)源與事故發(fā)生的關(guān)聯(lián)性 九、事故的防范方法技 術(shù)Engineering教 育Education法 制Enforcement3E措施九、事故的防范方法管理對策教育對策技術(shù)對策 危險(xiǎn)源的控制十、危險(xiǎn)源的控制途徑 技術(shù)控制即采用技術(shù)措施對固有危險(xiǎn)源進(jìn)行控制，主要技術(shù)有消除、預(yù)防、減弱、隔離、聯(lián)鎖、警告，以及防護(hù)、監(jiān)控、保留和轉(zhuǎn)移等。 人行為控制即控制人為失誤，人為失誤是導(dǎo)致事故的重要原因之一。控制人為失誤率，對預(yù)防及減少事故發(fā)生有重要作用。 管理控制即通過管理的手段，建立健全危險(xiǎn)源管理的規(guī)章制度、定期檢查、做好隱患分析匯總、危險(xiǎn)源管理、評(píng)價(jià)及考核等基礎(chǔ)性工作。 （一）技術(shù)控制??安全 技術(shù)煙感報(bào)警器 （監(jiān)控）technologysafety 人為失誤的主要表現(xiàn)形式有：操作失誤，指揮錯(cuò)誤，不正確的判斷或缺乏判斷，粗心大意，厭煩，懶散，疲勞，緊張，疾病或生理缺陷等。 人為失誤引起事故的主要原因： 有先天生理方面的原因； 管理方面原因以及教育培訓(xùn)方面的原因等。（二）人行為控制?人的安全化合理選用人員 加強(qiáng)上崗前的教育 特殊工作環(huán)境要作專門培訓(xùn) 加強(qiáng)技能訓(xùn)練以及提高文化素質(zhì) 加強(qiáng)法制教育和職業(yè)道德教育管理安全化改善設(shè)備的安全性 改進(jìn)工藝安全性 完善標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程 定期進(jìn)行環(huán)境測定及評(píng)價(jià) 定期進(jìn)行安全檢查 培訓(xùn)班組長和安全骨干操作安全化研究作業(yè)性質(zhì)和操作的運(yùn)作規(guī)律 制定合理的操作內(nèi)容、形式及頻次 運(yùn)用正確的信息流控制操作設(shè)計(jì) 合理操作力度及方法，以減少疲勞 利用形狀、顏色、光線、聲響，溫度、壓力等因素的特點(diǎn)，提高操作的準(zhǔn)確性及可靠性（二）人行為控制?（三）管理控制??建立健全危險(xiǎn)源管理的規(guī)章制度定期檢查加強(qiáng)危險(xiǎn)源的日常管理 抓好信息反饋、及時(shí)整改隱患搞好危險(xiǎn)源控制管理的基礎(chǔ)建設(shè)工作搞好危險(xiǎn)源控制管理的考核評(píng)價(jià)和獎(jiǎng)懲管理 控制（1）建立健全危險(xiǎn)源管理的規(guī)章制度危險(xiǎn)源確定后，在對危險(xiǎn)源進(jìn)行系統(tǒng)危險(xiǎn)性分析的基礎(chǔ)上建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，包括崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制、危險(xiǎn)源重點(diǎn)控制實(shí)施細(xì)則、安全操作規(guī)程、操作人員培訓(xùn)考核制度、日常管理制度、交接班制度、檢查制度、信息反饋制度，危險(xiǎn)作業(yè)審批制度、異常情況應(yīng)急措施、考核獎(jiǎng)懲制度等。 應(yīng)根據(jù)各危險(xiǎn)源的等級(jí)，分別確定各級(jí)的負(fù)責(zé)人，并明確他們應(yīng)負(fù)的具體責(zé)任。特別是要明確各級(jí) 對危險(xiǎn)源的檢查要對照檢查表逐條逐項(xiàng)，按規(guī)定的方法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，并作記錄。如發(fā)現(xiàn)隱患則應(yīng)按信息反饋制度及時(shí)反饋，使其及時(shí)得到消除。凡未按要求履行檢查職責(zé)而導(dǎo)致事故發(fā)生者，要依法追究其責(zé)任。規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人參加定期檢查，有助于增強(qiáng)他們的安全責(zé)任感，體現(xiàn)管生產(chǎn)必須管安全的原則。也有助于重大事故隱患的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和得到解決。? （2）明確責(zé)任、定期檢查（3）加強(qiáng)危險(xiǎn)源的日常管理 要嚴(yán)格要求作業(yè)人員貫徹執(zhí)行有關(guān)危險(xiǎn)源日常管理的規(guī)章制度。搞好安全值班、交接班，按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作；按安全檢查表進(jìn)行日常安全檢查；危險(xiǎn)作業(yè)經(jīng)過審批等。所有活動(dòng)均應(yīng)按要求認(rèn)真做好記錄。領(lǐng)導(dǎo)和安全技術(shù)部門定期進(jìn)行嚴(yán)格檢查考核，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)給以指導(dǎo)教育，根據(jù)檢查考核情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲。 （4）抓好信息反饋、及時(shí)整改隱患要建立健全危險(xiǎn)源信息反饋系統(tǒng)，制定信息反饋制度并嚴(yán)格貫徹實(shí)施。對檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患，應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)和嚴(yán)重程度，按照規(guī)定分級(jí)實(shí)行信息反饋和整改，作好記錄，發(fā)現(xiàn)重大隱患應(yīng)立即向安全技術(shù)部門和行政第一領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 信息反饋和整改的責(zé)任應(yīng)落實(shí)到人。對信息反饋和隱患整改的情況各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全技術(shù)部門要進(jìn)行定期考核和獎(jiǎng)懲。安全技術(shù)部門要定期收集、處理信息，及時(shí)提供給各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)研究決策，不斷改進(jìn)危險(xiǎn)源的控制管理工作。? （4）搞好危險(xiǎn)源控制管理的基礎(chǔ)建設(shè)工作危險(xiǎn)源控制管理的基礎(chǔ)工作（6）搞好危險(xiǎn)源控制管理的考核評(píng)價(jià)和獎(jiǎng)懲應(yīng)對危險(xiǎn)源控制管理的各方面工作制定考核標(biāo)準(zhǔn)，并力求量化，劃分等級(jí)。定期嚴(yán)格考核評(píng)價(jià)，給予獎(jiǎng)懲，并與班組升級(jí)和評(píng)先進(jìn)結(jié)合起來。逐年提高要求，促使危險(xiǎn)源控制管理的水平不斷提高。安 全 檢 查一、安全檢查的定義安全檢查 是指對生產(chǎn)經(jīng)營過程及安全管理中可能存在的隱患、有害和危險(xiǎn)因素、缺陷等進(jìn)行查證，以確定隱患或有害和危險(xiǎn)因素、缺陷的存在狀態(tài)，以及它們轉(zhuǎn)化為事故的條件，以便制定整改措施，消除隱患、有害和危險(xiǎn)因素，確保生產(chǎn)安全。 綜合檢查專業(yè)檢查季節(jié)性檢查節(jié)假日檢查日常檢查二、安全檢查的類型三、安全檢查的方法常規(guī)檢查是常見的一種檢查方法，通常有安全管理人員作為檢查工作的主體，到作業(yè)場所的現(xiàn)場，通過感觀或輔助一定的簡單工具、儀表等，對作業(yè)人員的行為、作業(yè)場所的環(huán)境條件、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施等進(jìn)行的定期檢查。安全檢查人員通過這一手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在的不安全隱患并采取措施予以消除，糾正施工人員的不安全行為。為使檢查工作更加規(guī)范，將個(gè)人的行為對檢查結(jié)果的影響減少到最小，常采用安全檢查表法。 安全檢查表，是事先把系統(tǒng)加以剖析，列出各層次的不安全因素，確定檢查項(xiàng)目，并把檢查項(xiàng)目按系統(tǒng)的組成順序編制成表，以便進(jìn)行檢查或評(píng)審，這種表就叫安全檢查表。安全檢查表是進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)和查明各種危險(xiǎn)和隱患，監(jiān)督各項(xiàng)安全規(guī)章制度的實(shí)施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患并制止違章行為的一個(gè)有力工具。常規(guī)檢查法安全檢查表法三、安全檢查的方法常規(guī)檢查法常規(guī)檢查完全依靠安全檢查人員的經(jīng)驗(yàn)和能力，檢查的結(jié)果直接受安全檢查人員個(gè)人素質(zhì)的影響。因此，對安全檢查人員個(gè)人素質(zhì)的要求較高。安全檢查表法全面性、系統(tǒng)性 標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化 起安全教育作用，印象深刻 能與生產(chǎn)責(zé)任制相結(jié)合 是其它系統(tǒng)分析方法的基礎(chǔ)系統(tǒng) 全面 檢查項(xiàng)目應(yīng)明確原 則三、安全檢查的方法查明的所有可能會(huì)導(dǎo)致事故的不安全因素 檢查時(shí)間 檢查者 直接負(fù)責(zé)人等要 素安全檢查表的設(shè)計(jì)：有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定 國內(nèi)外事故案例及本單位在安全管理及生產(chǎn)中的有關(guān)經(jīng)驗(yàn) 通過系統(tǒng)分析確定的危險(xiǎn)部位及防范措施都是安全檢查表的內(nèi)容 新知識(shí)、新成果、新方法、新技術(shù)、新法規(guī)和新標(biāo)準(zhǔn)。依 據(jù)舉個(gè)栗子滅火器安全檢查表 檢查人： 檢查日期： 年 月 日滅火器安全檢查表消防器材安全檢查表查管理檢查各級(jí)管理人員對安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，對安全生產(chǎn)方針、政策、法令、規(guī)程的理解和貫徹的情況。四、安全檢查的內(nèi)容查思想檢查安全管理工作的實(shí)施情況。如安全生產(chǎn)責(zé)任制、各項(xiàng)規(guī)章制度和檔案是否健全，安全教育、安全技術(shù)措施、傷亡事故管理的實(shí)施情況。查整改通過檢查勞動(dòng)條件、生產(chǎn)設(shè)備、安全衛(wèi)生設(shè)施是否符合要求以及職工在生產(chǎn)中是否存在不安全行為和事故隱患。四、安全檢查的內(nèi)容查隱患對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的隱患及安全生產(chǎn)管理存在的問題按照“五定四不推”的原則進(jìn)行檢查，是否已經(jīng)采取了措施，效果如何。查事故處理——對發(fā)生的事故企業(yè)是否及時(shí)報(bào)告、認(rèn)真調(diào)查、嚴(yán)肅處理；是不是按“四不放過”的要求處理事故；有沒有采取有效措施，防止類似事故重復(fù)發(fā)生。四、安全檢查的內(nèi)容查事故處理“五定、四不準(zhǔn)”四、安全檢查的內(nèi)容定措施辦法 定具體負(fù)責(zé)人 定整改時(shí)間 定整改經(jīng)費(fèi) 事故預(yù)案“五定”凡是能夠解決的事故隱患 班組不推給車間 車間不推給廠 廠不推給主管部門 主管部門不推給上級(jí)部門“四不準(zhǔn)”“四不放過”事故原因沒有查清楚不放過 事故責(zé)任者沒有處理不放過 廣大職工沒有受到教育不放過 防范措施沒有落實(shí)不放過五、具體檢查的內(nèi)容檢查內(nèi)容：證、照情況。（一）合法性五、具體檢查的內(nèi)容檢查內(nèi)容：有無設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員。 客運(yùn)輸企業(yè)及分支機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和管理機(jī)構(gòu)，配備與本單位安全生產(chǎn)工作相適應(yīng)的專職安全管理人員。 客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人，運(yùn)輸經(jīng)營、安全管理、車輛管理、從業(yè)人員管理等部門負(fù)責(zé)人及分支機(jī)構(gòu)的主要負(fù)責(zé)人。 擁有 10 輛以上（含）營運(yùn)客車的道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置專門的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員。擁有 10 輛以下營運(yùn)客車的道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員。原則上按照每 20 輛車 1 人的標(biāo)準(zhǔn)配備專職安全管理人員，最低不少于 1 人。 安全管理人員應(yīng)當(dāng)具有高中以上文化程度，具有在道路客運(yùn)行業(yè)三年以上從業(yè)經(jīng)歷，掌握道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)相關(guān)政策和法規(guī)，經(jīng)相關(guān)部門統(tǒng)一培訓(xùn)且考核合格，持證上崗 （二）安全機(jī)構(gòu)、人員五、具體檢查的內(nèi)容檢查內(nèi)容： 1、有無建立主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、各職能部門、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制； 2、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況。（三）安全生產(chǎn)責(zé)任制建立落實(shí)情況五、具體檢查的內(nèi)容1、安全生產(chǎn)工作例會(huì)； 2、安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)； 3、安全生產(chǎn)檢查及事故隱患的排查整改； 4、設(shè)施、設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、檢測； 5、駕駛?cè)斯芾恚?6、車輛管理； 7、安全生產(chǎn)操作規(guī)程； 8、安全生產(chǎn)臺(tái)帳的管理；（四）建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程9、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案制度 ； 10、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度； 11、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置制度和事故統(tǒng)計(jì)分析； 12、安全生產(chǎn)事故責(zé)任倒查制度； 13、應(yīng)急救援制度； 14、安全生產(chǎn)宣傳和教育制度 ； 15、健全安全生產(chǎn)社會(huì)監(jiān)督機(jī)制 ； 16、本企業(yè)安全生產(chǎn)管理所需要的其他制度； 各個(gè)單位均應(yīng)制訂安全生產(chǎn)規(guī)章制度，一般企業(yè)規(guī)章制度的內(nèi)容至少有：五、具體檢查的內(nèi)容檢查內(nèi)容： 1、主要負(fù)責(zé)人、承包經(jīng)營者、安全生產(chǎn)管理人員培訓(xùn)、持證情況; 2、新工人上崗前有否經(jīng)過“三級(jí)”安全教育，轉(zhuǎn)崗復(fù)崗有否經(jīng)過安全教育; 3、 電工、焊工、起重操作工、沖壓設(shè)備操作工、場內(nèi)機(jī)動(dòng)車司機(jī)、司爐工等持證情況; 4、相關(guān)從業(yè)人員是否經(jīng)過安全培訓(xùn)（五）安全培訓(xùn)安全管理人員應(yīng)當(dāng)定期參加相關(guān)管理部門組織的培訓(xùn)，且每年參加脫產(chǎn)培訓(xùn)的時(shí)間不少于24學(xué)時(shí)。 企業(yè)所有生產(chǎn)作業(yè)人員，每年接受在職安全教育、培訓(xùn)的時(shí)間不少于16小時(shí)。五、具體檢查的內(nèi)容檢查內(nèi)容： 1、有無設(shè)置安全生產(chǎn)臺(tái)帳、有無記錄、記錄是否完整; 2、有否參加工傷保險(xiǎn); 3、是否按規(guī)定提取安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)及是否按規(guī)定使用; 4、是否定期對車輛檢查和建立技術(shù)檔案; 5、應(yīng)急救援預(yù)案制訂和演練情況; 6、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況。（六）安全臺(tái)帳五、具體檢查的內(nèi)容檢查內(nèi)容： 1、電氣線路和設(shè)備安裝是否符合要求、絕緣是否良好; 2、電器設(shè)備有無安全保護(hù)（接地或接零）； 3、是否用銅絲代替保險(xiǎn)絲; 4、電器開關(guān)、閘刀是否缺蓋； 5、移動(dòng)電器是否安裝漏電保護(hù)器; 6、移動(dòng)照明是否采用36V以下電壓； 7、有爆炸危險(xiǎn)的場所電氣設(shè)備是否防爆； 8、地下供電是否用隔離變壓器； 9、設(shè)備檢修時(shí)有無掛告示牌。（七）用電安全謝謝觀看