憋在家里沒(méi)事干，寫(xiě)點(diǎn)不太需要?jiǎng)幽X子的基本的東西。壓力容器設(shè)計(jì)時(shí)都要考慮哪些載荷？必須考慮的有哪些，還有哪些在給出的條件中如果要考慮。ASME Ⅷ-1和GB 150的規(guī)定基本相同，只是在液柱靜壓力的問(wèn)題上有差別。2019年經(jīng)常遇到客戶澄清是否考慮了溫度梯度的載荷，我想說(shuō)mmb的你懂不懂，你的條件都沒(méi)有我怎么考慮。要考慮哪些在GB/T 150.1的4.3.2條有明確的規(guī)定（ASME Ⅷ-1也有明確規(guī)定）。

GB/T 150.1 4.3.2 載荷設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮以下載荷：

a） 內(nèi)壓、外壓或最大壓差；

b） 液柱靜壓力，當(dāng)液柱靜壓力小于設(shè)計(jì)壓力的5%時(shí)，可忽略不計(jì)；

需要時(shí)，還應(yīng)考慮下列載荷：

c） 容器的自重（包括內(nèi)件和填料等），以及正常工作條件下或耐壓試驗(yàn)狀態(tài)下內(nèi)裝介質(zhì)的重力載荷；

d） 附屬設(shè)備及隔熱材料、襯里、管道、扶梯、平臺(tái)等的重力載荷；

e） 風(fēng)載荷、地震載荷、雪載荷；

f） 支座、底座圈、支耳及其他型式支承件的反作用力；

g） 連接管道和其他部件的作用力；

h） 溫度梯度或熱膨脹量不同引起的作用力；

i） 沖擊載荷，包括壓力急劇波動(dòng)引起的沖擊載荷、流體沖擊引起的反力等；

j） 運(yùn)輸或吊裝時(shí)的作用力。

下面就a）-j）條適當(dāng)?shù)恼f(shuō)一下

a），b），c）沒(méi)啥好說(shuō)的只要輸入了軟件也都會(huì)考慮。

d）扶梯，平臺(tái)等的重量在SW6中都是以模糊的形式考慮的，很早前寫(xiě)文章聊過(guò)。

e）還要考慮雪載荷！很多人都不知道也從未考慮過(guò)，即使基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中有雪載荷。雪載荷目前沒(méi)法直接輸入考慮都要設(shè)計(jì)人員用集中載荷考慮重量；雪載荷：在立式設(shè)備上在頂部及平臺(tái)上會(huì)有雪，目前在標(biāo)準(zhǔn)上明確的是EN13445要求不必每個(gè)平臺(tái)都考慮，考慮三個(gè)大平臺(tái)上的雪載荷即可；臥式設(shè)備的雪載荷只會(huì)在上部有雪。一般也只需要考慮雪載荷的重量部分的影響（含地震），不必考慮其迎風(fēng)面積。

f）支座、底座圈、支耳及其他型式支承件的反作用力；SW6 4.0之前這部分要用excel計(jì)算，4.0開(kāi)始有筒體允許彎矩等的計(jì)算。

g）SW6 3.1版只有塔器中可以考慮管道等作用力對(duì)塔器的整體影響,SW6 4.0版增加了支座的計(jì)算，立式容器輸入界面中也可以考慮管道等作用力對(duì)支座的影響了（win 10電腦沒(méi)裝成功4.0的軟件，所以猜測(cè)是只能考慮對(duì)支座的影響，不能計(jì)算對(duì)筒體的整體影響）；管道和其它部件的局部作用力對(duì)局部的影響用零部件中的局部應(yīng)力計(jì)算。

h）溫度梯度和熱膨脹量不同引起的作用力：熱膨脹不同引起的作用力目前考慮的就是換熱器和臥式設(shè)備鞍座底板的滑動(dòng)；溫度梯度的設(shè)備本身沒(méi)有直接考慮，溫度梯度大于25℃的也不多（JB 4732表3-4，溫差≤25℃波動(dòng)系數(shù)0）。

i)沖擊載荷一般是沒(méi)有條件，通常即使要考慮也是沖擊載荷作用下的防沖板，攪拌漿攪拌時(shí)流體對(duì)攪拌擋板的作用力。可以參考moss的壓力容器設(shè)計(jì)手冊(cè)的相關(guān)內(nèi)容計(jì)算

j）運(yùn)輸和吊裝時(shí)的作用力。目前大設(shè)備的吊裝國(guó)內(nèi)開(kāi)始考慮了，還有些設(shè)計(jì)單位要推給吊裝單位，理由是不知道怎么吊裝，吊裝時(shí)都裝了哪些東西？最近幾年國(guó)內(nèi)塔器的吊裝也開(kāi)始“穿衣戴帽”--吊裝時(shí)保溫完成，梯子平臺(tái)安裝了全部或大部分，附塔管道安裝完成。吊裝計(jì)算不只是局部應(yīng)力的計(jì)算還有設(shè)備整體穩(wěn)定性的計(jì)算。如果筒體整體厚度不足剛起吊時(shí)部分筒體有失穩(wěn)的危險(xiǎn)，上部沒(méi)有一個(gè)相對(duì)厚一點(diǎn)的筒節(jié)無(wú)論怎么設(shè)置軸耳或側(cè)壁式吊耳局部應(yīng)力也不可能通過(guò)；運(yùn)輸可能是由于基本是公路運(yùn)輸吧考慮的很少。曾經(jīng)幫朋友出過(guò)一臺(tái)幾百噸的大塔的吊裝方案，要在制造完成的塔器上再貼一段筒體（或很大的墊板），在墊板上再焊接軸耳的墊板及軸耳；還好設(shè)備不需要熱處理，在現(xiàn)場(chǎng)還可以焊接。

今天先扯這么多吧，看沒(méi)看懂我就不管了。這是標(biāo)準(zhǔn)的最基本的內(nèi)容，沒(méi)看懂的就反思一下自己吧!