好消息是EN13445-3:2014/A8:2019新增了EN 1993-1-6/4穩(wěn)定性的要求，也可以說是DIN 18800的要求。出口歐洲尤其是出口德國的塔器要求按Eurocode 3校核設備的穩(wěn)定性；到目前為止只有AUTO PIPE VESSEL軟件能校核塔器的穩(wěn)定性（按DIN 18800）。

以前做歐洲項目報價階段都是VVD軟件計算，然后再用按EN 1993-1-6標準編的excel校核裙座和筒節(jié)厚度是否滿足要求。而真正設計階段考慮到業(yè)主因素還基本都是讓業(yè)主推薦的單位直接計算了。計算結(jié)果也是五花八門，亂七八糟（對碳鋼材料修正彈性模量，不銹鋼材料隨意亂修正彈性模量）；還好做計算的人和業(yè)主的某些人關系夠好，不管計算的對不對業(yè)主都沒意見。

Excel版穩(wěn)定性計算截圖示意

2019年4月的A8的主要修改：1.風地震外部管道載荷及載荷組合，地腳螺栓許用應力等概念由第22章挪到第五章，這樣所有的設備都可以有依據(jù)的考慮這些載荷，并按合適的載荷組合方式考慮。2.修改了管口載荷，鞍座，裙座的部分計算。3.總體軸向壓力應力的計算（穩(wěn)定性計算）終于引用了Eurocode 3的規(guī)定。希望軟件更新后把這部分做的好一點（標準更新馬上一年了，以EN13445標準為特長的VVD軟件還沒更新,沒被收購之前每年更新三次左右，被?？怂箍凳召徶?2個月都不一定保證一次，哎！）。4.第22章增加了橫風振（卡曼渦街）的判定條件，并考慮了橫風振引起的疲勞（世界范圍內(nèi)第一個明確橫風振疲勞計算的標準）。我沒有實際計算可能會偏保守，因為如果沒有共振的話實際使用是很難發(fā)生疲勞的。不發(fā)生共振橫風振引起的應力變化較小可以允許很多很多很多次！主要修改的第一條和第二條就不截圖了。

穩(wěn)定性校核來自Eurocode 3(EN 1993-1-6)

內(nèi)容較多只是示意性截一點，方便極少的人用來和Eurocode 3做對比

橫風振（卡曼渦街）的判斷

注意直徑取的是包含保溫的外徑，只要滿足一個條件就不用考慮。分操作和安裝工況。按保溫后的直徑比按保溫前的直徑更合理此處就不吐槽了！

應力幅的計算然后按第18章評定疲勞

2019年A8部分修改頁數(shù)較多有50頁，只是示意性的把相對重要的內(nèi)容截圖或截圖部分；有興趣的下載標準新增頁研究研究。再有興趣的可以按這個A8的修改寫論文了可以用穩(wěn)定性校核部分，可以用疲勞校核部分；穩(wěn)定性的在風機上國內(nèi)有人寫過論文，沒注意看過論文觀點和內(nèi)容是否準確。