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塔和中年男人

時間:2020-10-26 來源:壓力容器唯心不易 瀏覽:

海運(yùn)則將徙于南洋

 

有臺設(shè)備,其貌如下:

因?yàn)槟K化運(yùn)輸,需要將塔裝在船上的框架上,隨著整套工廠整體海上運(yùn)輸。

 

其圖中,左邊為氣化爐,重約900噸;

右邊為合成塔冷卻器,重約1400噸。

其中Y方向?yàn)榇斑M(jìn)方向,比較平穩(wěn),加速度為0.039g。

 

X方向?yàn)榇瑢挿较?,加速度比較大,為0.2g。

 

考慮風(fēng)壓600Pa。

 

由于風(fēng)浪較大,考慮船傾斜7°。

 

核算兩個支座處的載荷,并考慮其錨固螺栓是否足夠。

 

“是塔也,海運(yùn)則將徙于南洋”

----by 莊子


 

計算思路

 

計算螺栓是否足夠的初步思路是:

 

1. 將塔分開,在PVElite中初步計算,調(diào)整重量百分比,將設(shè)備質(zhì)量調(diào)整到900和1400噸,地震按照G loading輸入合適的值。

 

2. 在PVelite計算書中找到各個截面風(fēng)和地震的數(shù)據(jù),可以獲得各個截面的水平力和彎矩。

 

3. 將水平力除以整段截面的長度,獲得均布載荷。

 

4. 查詢計算書,獲得重心位置H,按照重量G*H*sin7,求得重心的彎矩。

 

5. 用Ansys的Beam188單元計算組合后的設(shè)備的支反力和彎矩。邊界條件為用3、4條所得的均布載荷和彎矩。

 

6. 獲得ansys的計算結(jié)果,將支反力和彎矩帶入EXCEL表格計算螺栓數(shù)量是否足夠。

 


能否加導(dǎo)向

 

初步估算一下,剪力圖如下:

 

彎矩圖如下:

 

看結(jié)果,下部載荷會比較大,所以考慮在頂部某處加上導(dǎo)向,分擔(dān)一下載荷。

 

如何考慮導(dǎo)向呢?

 

首先無導(dǎo)向時,在導(dǎo)向節(jié)點(diǎn)位置,其位移為44.8mm。

 

假設(shè)在此處限制殼體位移。

 

經(jīng)過計算,導(dǎo)向承擔(dān)了700多噸的載荷。比底部兩個支點(diǎn)的載荷還要大。

 

當(dāng)然一般這種巨型設(shè)備的導(dǎo)向不是一個固定點(diǎn)。

 

而是距離設(shè)備有一些間距,當(dāng)設(shè)備位移到一定位置時,導(dǎo)向才開始起作用。

 

一首歌詳細(xì)描述了這個過程:

 

再靠近一點(diǎn)點(diǎn) 就讓你牽手

再勇敢一點(diǎn)點(diǎn) 我就跟你走

你還等什么 時間已經(jīng)不多

再下去只好只做朋友

----By SHE“戀人未滿”

 


慢慢靠近你

 

那么在導(dǎo)向逐漸靠近設(shè)備的過程中,載荷是如何分布的呢?

 

按照間隙從0~44.8,求合成塔,氣化爐冷卻器以及導(dǎo)向的水平推力,得到如下結(jié)果。

 

也就是說:

 

導(dǎo)向完全限制塔的位移,此時導(dǎo)向承受最大載荷。

 

隨著導(dǎo)向?qū)τ谒南拗频膶捤?,?dǎo)向承受載荷慢慢降低,設(shè)備本身的載荷加大。

 

究其原因,相對于框架來說,塔本身太剛,導(dǎo)向要支起塔,就要承受無與倫比的載荷。

 

我們寄希望于導(dǎo)向

挽狂瀾于既倒,扶大廈之將傾,

然而,

畢竟“獨(dú)柱擎天力弗支”。

 

所以最終還是放棄了導(dǎo)向。

 

最終方案是:

塔必須靠自己站立。

 

天行健,君子以自強(qiáng)不息

------------By 《周易》

 


中年男人

 

此塔注視良久,越發(fā)覺得像個人。

 

子曰:“道不行,乘桴浮于海”

 

此塔浮于海,也要自立自強(qiáng),無支可依,任憑風(fēng)吹浪打,只手擎天。

 

此景極像了中年男人,于我心有戚戚焉...........

 

記得今年夏天有個臺風(fēng),因?yàn)轱L(fēng)勢太猛,大樹倒成一片。周圍的行人全部都躲避了起來。但53歲的貨車司機(jī)周榮沖了出去,因?yàn)樗男∝涇囘€停在外面。周圍的人都說:“你不要命了嗎?”但他怕貨車被大風(fēng)掀翻,不顧他們的勸阻,沖了出去頂著十幾天前剛買的小貨車。

 

但在猛烈的臺風(fēng)面前,他實(shí)在頂不住壓力,“砰”地一聲,貨車壓到他身上,他當(dāng)場死亡了,血流滿地。據(jù)說,第二天就是他54歲的生日了。有些網(wǎng)友嘲笑他為了幾萬塊錢的小貨車,搭上自己的生命,不值得吧。

 

可能這輛車就是他傾其一生積蓄才能買得起,可能這輛車是他賴以謀生的工具,可以肯定的是,這輛車一旦沒有了,一定會讓他的天塌下來。雖然現(xiàn)在,他不用再硬撐了,但他們家的天塌下來了。

 

有個網(wǎng)友,一針見血地說:“貧窮最悲哀的地方,是總覺得什么事情,只能拿命擋,命比紙還賤。”

 

人到中年,男人沒有屬于自己的時間既要照料家庭,又要處理朋友關(guān)系。前腳答應(yīng)了友人邀約,后腳家人發(fā)來催促消息,而男人只能拋出一句“實(shí)在抱歉,遇上一點(diǎn)事情,下次再聚。”

 

人到中年,男人終于獲得承擔(dān)重任的機(jī)會,全心投入工作,事業(yè)蒸蒸日上,臨近重要節(jié)點(diǎn),身體卻先發(fā)出危險警報,而男人也只能拋出一句,“沒事,我忙完這一陣再說吧。”

 

人到中年,男人基本都在公司擔(dān)任骨干,但面對上司的責(zé)難,他不敢再像年輕時,立馬拍屁股走人,只因?yàn)橐痪?ldquo;還有一大家子要靠我養(yǎng)。”

 

這就是中年男人的隱忍和無奈。

 

中年以后的男人,時常會覺得孤獨(dú),因?yàn)樗槐犻_眼睛,周圍都是要依靠他的人,卻沒有他可以依靠的人。

---By 張愛玲

 

塔猶如此,人何以堪!

 

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