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首頁(yè) > 資料下載 > 搶街 大城市的重生之路 (美)珍妮特·桑迪可汗,賽斯·所羅門(mén)諾 著 2018年版
搶街 大城市的重生之路 (美)珍妮特·桑迪可汗,賽斯·所羅門(mén)諾 著 2018年版 搶街 大城市的重生之路 (美)珍妮特·桑迪可汗,賽斯·所羅門(mén)諾 著 2018年版

搶街 大城市的重生之路 (美)珍妮特·桑迪可汗,賽斯·所羅門(mén)諾 著 2018年版

  • 資料類(lèi)別:建筑書(shū)籍
  • 資料大?。?1.99 MB
  • 資料編號(hào):
  • 資料狀態(tài):
  • 更新時(shí)間:2023-11-04
  • 下載次數(shù):
資料簡(jiǎn)介

搶街 大城市的重生之路 作者: (美)珍妮特·桑迪可汗,賽斯·所羅門(mén)諾 著 出版時(shí)間: 2018年版 內(nèi)容簡(jiǎn)介 就像現(xiàn)代的Jane Jacobs一樣,Janette Sadik-Khan改造著紐約的街道,為行人,自行車(chē),公交車(chē)和綠地騰出空間。本書(shū)描述了她通過(guò)奮斗來(lái)促進(jìn)變革,傳授了智慧及實(shí)用的建議,其他城市可以效仿,讓街道更安全,更有活力。作為紐約的交通管理專(zhuān)員,Janette Sadik-Khan 管理工作非常艱難,將這個(gè)世界上*偉大,*難改造的城市變成對(duì)行人和騎單車(chē)的人都十分安全的動(dòng)態(tài)空間。她的做法是大刀闊斧且有效的:簡(jiǎn)單地將街道的一部分畫(huà)出來(lái),使其成為一個(gè)廣場(chǎng)或者一條巴士巷,這樣不僅使街道更安全,更減少了擁堵,增加了步行空間,也改善了商業(yè)的底線。實(shí)際生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們,如果你知道如何看待解讀街道,你就可以通過(guò)重新分配已有空間優(yōu)化其功用,而不必對(duì)其完全改造。把街道化成他的組成部分,本書(shū)論證了,通過(guò)一步步的外觀改變,如何重寫(xiě)一條街道的底層源代碼,如何在已被保護(hù)的自行車(chē)道增加警示,改善人行橫道的空間,提供可視化提示以減少超速。實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)激進(jìn)的改革是不容易的,本書(shū)展現(xiàn)了 Sadik-Khan贏得了她的方法得以實(shí)施的戰(zhàn)役,她總結(jié)了全世界關(guān)于解讀街道已經(jīng)成功的案例,從墨西哥城和洛杉磯到在奧克蘭和布宜諾斯艾利斯對(duì)行人更友好的街道,以及在奧斯汀,印第安納波利斯和舊金山的創(chuàng)新型自行車(chē)道設(shè)計(jì)和廣場(chǎng)。許多靈感均來(lái)自發(fā)生在紐約的變化,基于相同的技術(shù)。本書(shū)結(jié)構(gòu),重組,徹底改造了街道,吸引讀者去領(lǐng)略那些天馬行空的想法。 目錄 序言 v 引言 xiii 第一章 搶街 001 第二章 密度即命運(yùn) 021 第三章 提上日程 033 第四章 如何閱讀街道 049 第五章 足跡探尋 077 第六章 為時(shí)代廣場(chǎng)而戰(zhàn) 097 第七章 他山之石 117 第八章 自行車(chē)道和他們的不滿 155 第九章 共享單車(chē): 共享經(jīng)濟(jì)的新前沿 199 第十章 聚少成多的安全 231 第十一章 對(duì)不起打斷一下, 讓我們聊聊公交車(chē) 261 第十二章 測(cè)量街道 281 第十三章 螺母和螺栓 295 第十四章 戰(zhàn)斗還在繼續(xù) 313 致謝 329

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