本文件是 TB/T 3393《機(jī)車車輛高壓互感器》的第 1 部分。TB/T 3393 已經(jīng)發(fā)布了以下部分:第 1 部分:電流互感器; 第 2 部分:電感式電壓互感器。 本文件代替 TB/T 3393.1-2015《機(jī)車車輛高壓互感器 第1部分電流互感器》與 TB/T 393.1一2015 相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外文件主要技術(shù)變化如下 a) 更改了互感器的環(huán)境溫度[ 見 4.1.1 b2015 年版的 4.1.1 b)] 更改了電線電纜要求(見5.1.32015 年版的53):b) 更改了互感器結(jié)構(gòu)要求( 見 5.1.55.172015 年版的 5.1.7);c) 增加了互感器重量要求和稱重試驗(yàn)方法(見5.1.96.18);d) 更改了一次繞組的額定絕緣水平的要求(見 5.2.1215 版的 5.25.22)D增加了設(shè)備最高電壓為 30.5 kV 的互感器的一次繞組額定絕緣水平和局部放電水平的要求(見 5.2.15.2.2); 8更改了二次繞組 匝間絕緣的要求(見5.235.2.42015 年版的 5.2.45.2.5) 更改了爬電距離及其測量方法(見 5.2.56.152015 年版的5.2.66.12);更改了戶外互感器淋雨時(shí)的外絕緣要求及試驗(yàn)方法(見 5.2.66.132015 年版的.2.7.10);更改了互感器的準(zhǔn)確級和誤差限值的要求(見5.32015 年版的53) 更改了繞組溫升限值的海拔修正(見 5.42015 年版的54) 刪除了供貨信息(見 2015 年版的 58):0 增加了二次繞組電阻(R)測定、二次回路時(shí)間常數(shù)(T測定額定拐點(diǎn)電勢(E)和 下勵mn)磁電流試驗(yàn)的試驗(yàn)方法(見6.76.86.9); 更改了一次繞組沖擊耐壓試驗(yàn)(見 6.122015 年版的 6.9)n)更改了環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)方法(見6.172015 年版的 614618)0p) 刪除了 RAMS 要求(見 2015 年版的第8章)。請注意本文件的某此內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任本文件由中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司提出并歸口。 本文件主要起草單位;中車株洲電機(jī)有限公司。 本文件參與起草單位:寧波中車時(shí)代傳感技術(shù)有限公司、中車株洲電力機(jī)車有限公司、中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司.中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所、中車大同電力機(jī)車有限公司。本文件主要起草人;譚文俊、劉暉張文江、彭新平石春郭旭剛宋安東。本文件于 2015 年首次發(fā)布本次為第一次修訂。