本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法適用于合金層厚度大于或等于2mm的錫、鉛、銅和鋁基軸承合金材料與鋼背結(jié)合強度的測定。用于驗收產(chǎn)品和評定制造缺陷對軸承雙金屬結(jié)核質(zhì)量的影響。也可用于控制產(chǎn)品質(zhì)量、以及研究各種工藝方法和不同軸承雙金屬結(jié)合強度的影響。
對于合金層厚度小于2mm的軸承或雙金屬，建議采用本標(biāo)準(zhǔn)中復(fù)率A的方法進行。民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) QC/T 558-1999 汽車發(fā)動機軸瓦雙金屬結(jié)合強度 　 　 破 壞 性 試 驗 方 法 　　本標(biāo)準(zhǔn)是參照采用IS0 4386/ 1-1982《 滑動軸承— —多層金屬滑動軸承— —第二部分：軸承合金 層厚度大于或等于2 mm 的結(jié)合強度破壞性試驗方法 》 制訂的 。 1適用范圍 　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法適用于合金層厚度大于或等于2 mm 的錫 、 鉛 、 Q和鋁基軸承合金材料與鋼背結(jié)合 強度的測定．用于驗收產(chǎn)品和評定制造缺陷對軸承雙金屬結(jié)合質(zhì)量的影響．也可用于控制產(chǎn)品質(zhì)量 、 以及 研究各種工藝方法和不同軸承合金對軸承雙金屬結(jié)合強度的影響 。 　　對于合金層厚度小于2 mm 的軸承或雙金屬 ， 建議采用本標(biāo)準(zhǔn)中附錄A的方法進行． 2定義與符合 2.1定義 2.1.1最大試R IA,載荷 （ F～)：試驗中使合金層或結(jié)合層發(fā)生破裂 ， 或?qū)⒑辖饘訌匿摫成纤弘x下來的力 。 2.1.2結(jié)合強度 （ &,)：最大試驗載荷與試樣結(jié)合面面積之比． 2.1.3合金層厚度特性極限值 （ H.)：軸承雙金屬結(jié)合強度隨合金層厚度的增加而增加 ， 當(dāng)達(dá)到某一厚度 值時 ， 其結(jié)合強度不再受厚