本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)修改采用ISO3095:2005《軌道應(yīng)用 聲學(xué) 軌道機(jī)車車輛發(fā)射噪聲測(cè)量》。為了方便比較,在資料性附錄E中列出了本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與ISO3095:2005章條編號(hào)的對(duì)照一覽表。本標(biāo)準(zhǔn)與ISO3095:2005的技術(shù)差異已編入正文,并在他們所涉及的條款的頁(yè)邊空白處用垂直單線標(biāo)識(shí)。在附錄F中給出了這些技術(shù)性差異及其原因的一覽表以供參考。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T5111—1995《聲學(xué) 鐵路機(jī)車車輛輻射噪聲測(cè)量》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T5111—1995相比,主要技術(shù)變化如下:———本標(biāo)準(zhǔn)與ISO3095:2005(E)的一致性程度為修改;前一版本采用ISO3095:1994(E);增加了本標(biāo)準(zhǔn)的前言;———在“范圍”中,增加了本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、測(cè)量結(jié)果的應(yīng)用及工程級(jí)和簡(jiǎn)易級(jí)2種測(cè)試試驗(yàn)方法;———增加了規(guī)范性引用文件的內(nèi)容;———增加了“列車”、“軌道機(jī)車車輛發(fā)射噪聲的型式試驗(yàn)”、“環(huán)境評(píng)價(jià)測(cè)量”、“粗糙度級(jí)”、“AF計(jì)權(quán)最大聲壓級(jí)”、“單次事件聲級(jí)”、“通過(guò)暴露聲級(jí)”、“測(cè)量時(shí)間段T 和列車通過(guò)時(shí)間Tp”(分別見(jiàn)3.1、3.2、3.4、3.6、3.10、3.13、3.14和3.15)8條術(shù)語(yǔ)和定義;刪除了原標(biāo)準(zhǔn)中“機(jī)車車輛輻射噪聲”、“鐵路背景噪聲”2條術(shù)語(yǔ)和定義;———?jiǎng)h除原標(biāo)準(zhǔn)中“4 基本技術(shù)要求”及其內(nèi)容;———增加了關(guān)于儀器的有關(guān)規(guī)定;———在“測(cè)量的量”中詳細(xì)規(guī)定了勻速行駛列車測(cè)量的量、定置車輛的測(cè)量量、加速或制動(dòng)試驗(yàn)的測(cè)量量;詳細(xì)規(guī)定了頻率分析時(shí)的技術(shù)要求;對(duì)于覺(jué)察帶有有調(diào)特性的噪聲的測(cè)量要求等內(nèi)容;———增加了“試驗(yàn)條件”的詳細(xì)規(guī)定;———增加了“試驗(yàn)步驟”的詳細(xì)規(guī)定;———在“測(cè)試報(bào)告”中,細(xì)化了測(cè)試報(bào)告中應(yīng)包含的內(nèi)容;———增加了附錄B~附錄F;———在附錄A 中,增加了站臺(tái)和停車點(diǎn)噪聲的附加測(cè)試、橋上噪聲的附加測(cè)試內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)科學(xué)院提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC17)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所、中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所、上海市環(huán)境科學(xué)研究院。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:馬筠、程明昆、孫成龍、辜小安、焦大化、呂亞?wèn)|、周裕德、祝文英、尹銚、彭鋒、徐欣。