第13卷第6期中國水運(yùn)Vol.13No. 62013年6月China Water TransportJune2013某船主循環(huán)水泵轉(zhuǎn)速低故障原因分析及處理杜志剛(青島前進(jìn)船廠，山東青島266001)摘要:文中針對某船主循環(huán)水泵轉(zhuǎn)速低故障，從系統(tǒng)組成、設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理等方面進(jìn)行故障原因分析，找出故障的可能原因，并總結(jié)修理過程確診故障原因。關(guān)鍵詞:汽輪機(jī)軸流泵轉(zhuǎn)速功率中圖分類號(hào): TK267文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A文章編號(hào): 1006 -7973 (2013) 06- 0078-03一、 主循環(huán)水系統(tǒng)簡介a)流量4,000m3/h;1.主循環(huán)水系統(tǒng)b)揚(yáng)程10m水柱;主循環(huán)水系統(tǒng)的用途是在主機(jī)各種工況下，供給主冷凝c) 轉(zhuǎn)速1,000r/ min;器足夠的冷卻海水，使其建立所要求的真空。系統(tǒng)組成如圖d)葉片安裝角度2.3°.。1,主要有:4. 蝶閥a)汽輪循環(huán)水泵，包括汽輪機(jī)和水泵;蝶閥采用10MPa液壓油啟閉，可手動(dòng)操作裝置，液操b)蝶閥四只;和手操以液壓系統(tǒng)旋塞控制。c)管板結(jié)構(gòu)主冷凝器。二、故障情況2.主循環(huán)水泵汽輪機(jī)某船修后試車時(shí)，調(diào)整汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力為2MPa時(shí)，汽主循環(huán)水泵汽輪機(jī)(下文簡稱汽輪機(jī)),為低壓、單缸、輪機(jī)轉(zhuǎn)速為4,200r/ min.按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)，當(dāng)汽輪機(jī)進(jìn)汽沖擊、背壓、齒輪減速、立式汽輪機(jī)，相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)如下:壓力為2MPa時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)為5,000r/min.在主機(jī)高a)額定功率135kw;工況運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)不能提供足夠的海水供主冷凝器建立真空，b)供給蒸汽壓力2MPa;導(dǎo)致主機(jī)不能在高工況下運(yùn)行。c)排汽壓力0.21MPa;三、故障原因分析d)齒輪減速比5: 1。汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)水泵轉(zhuǎn)速不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，有以下幾個(gè)方面的原因:a) 汽輪輸入熱功率不足;b)汽輪機(jī)內(nèi)效率降低;c)汽輪機(jī)機(jī)械效率降低;d)水泵效率降低。根據(jù)上述原因，結(jié)合系統(tǒng)和設(shè)備的結(jié)構(gòu)，分析故障的具體原因及原因發(fā)生的機(jī)理及可能性。i1. 蒸汽通道節(jié)流，供汽量減少，輸入功率降低(1)故障機(jī)理;汽輪機(jī)的內(nèi)功率的表達(dá)式為5N,= 2xH(1)式中N,- -為汽輪機(jī)的內(nèi)功率kW;Q-為汽輪機(jī)進(jìn)汽流量kg/h;H,-汽輪機(jī)中級(jí)的有效焓降kJ/kg.當(dāng)進(jìn)汽流量減Q小，導(dǎo)致汽輪機(jī)的內(nèi)功率N,減小，在負(fù)圖1 主循環(huán)水系統(tǒng)(單側(cè)左舷)載不變的前提下，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速也相應(yīng)的降低。3.主循環(huán)水泵(2)故臆可能性主循環(huán)水泵(下文簡稱水泵)為立式軸流泵，相關(guān)技術(shù)蒸汽經(jīng)中國煤化工葉片及導(dǎo)葉，近汽參數(shù)如下:壓力表安裝于YHCNMHG嘴、葉片或?qū)~被收稿日期: 2013-02-20作者簡介:杜志剛(1976-), 男，青島前進(jìn)船廠工程師。