乙醇燃料HCCI-SI雙燃燒模式發(fā)動機(jī)性能的試驗(yàn)研究

期刊名字：西華大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）
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論文作者：郭英男，彭亞平，譚滿志，劉爽，李華，張人杰，李孟華
作者單位：吉林大學(xué)汽車學(xué)院,中國人民解放軍總裝備部車船軍代局駐一汽代表室
更新時間：2022-10-05
下載次數(shù)：次

論文簡介

在一臺改進(jìn)的單缸發(fā)動機(jī)上實(shí)現(xiàn)了乙醇火花點(diǎn)火燃燒和均質(zhì)壓燃兩種燃燒方式.通過進(jìn)氣預(yù)熱的方法得到了乙醇HCCI燃燒方式的工作區(qū),并定義了燃燒的爆震邊界和失火邊界.研究結(jié)果表明,在采用進(jìn)氣預(yù)熱的方式下,僅靠空氣稀釋,乙醇燃料的HCCI燃燒工作上限最大達(dá)到了SI工作方式下的50%.在乙醇HCCI燃燒的工作區(qū)域內(nèi),與SI燃燒方式相比,混合氣很稀,因此缸內(nèi)溫度低,NOx的排放降低幅度最大可達(dá)58%以上.隨著負(fù)荷的越小,混合氣變得更稀,缸內(nèi)燃燒溫度進(jìn)一步降低,NOx的降低幅度越大.但在整個負(fù)荷變化范圍內(nèi)CO和HC的排放都比較高.

論文截圖

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