針對重載鐵路小半徑曲線和長大坡道線路的軌距、線型難于保持,外軌側(cè)磨嚴重,養(yǎng)護維修工程量大的情況,研制了普通型和減振型2種形式的75 kg·m-1鋼軌用軌撐.在大秦線的軌道動力特性試驗和現(xiàn)場試鋪表明:與既有Ⅱ型彈條扣件相比,安裝2種軌撐后測試斷面的軌頭橫向靜剛均有大幅增大,其中,外軌軌頭的橫向靜剛度增大40%～54%,內(nèi)軌軌頭的橫向靜剛度增大9%～113%;軌撐提高了鋼軌的橫向抗力和抗傾覆的能力,提高了行車安全性;鋼軌橫移和鋼軌側(cè)磨明顯減小,軌距和軌向保持良好,減小了日常養(yǎng)護維修工程量.減振型軌撐的減振效果更好.