基于虛擬樣機技術,采用結合有限元法(FEM)的多體系統(tǒng)仿真(MSS)方法對汽車發(fā)動機曲軸進行扭轉振動分析.建立了包括柔性體曲軸在內的內燃機曲軸系統(tǒng)的多體動力學模型.根據(jù)多體動力學進行模擬仿真計算,將計算值與實測值進行對比分析,發(fā)現(xiàn)仿真結果與實測結果吻合較好.并由此模型對發(fā)動機采用停缸系統(tǒng)時的扭振特性進行模擬,分析了計算結果,提出了較好的停缸方案.