在分析了車輛氣流噪聲與表面脈動(dòng)壓力關(guān)系的基礎(chǔ)上,在風(fēng)洞中對(duì)車輛表面脈動(dòng)壓力的分布、頻率特性及速度特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:由于氣流在A立柱后產(chǎn)生分離并形成螺旋向上的縱向渦,使得在前側(cè)窗附近的表面脈動(dòng)壓力明顯地高于其他區(qū)域,成為主要的噪聲源區(qū)之一;車輛表面脈動(dòng)壓力的能量與氣流速度的4次方成正比;車輛表面脈動(dòng)壓力的幅值在低頻率時(shí)較大,并隨頻率的增大而減小.比較了不同形狀的A立柱對(duì)側(cè)窗表面脈動(dòng)壓力的影響,對(duì)降低汽車氣流噪聲作了初步探討,發(fā)現(xiàn)A立柱形狀與脈動(dòng)壓力的特性關(guān)系不大,但對(duì)脈動(dòng)壓力的大小影響較大.