近年來航運耗油產(chǎn)生的CO2排放量很大，發(fā)展液化天然氣替代原有船舶動力成為需要。在中國天然氣開發(fā)應用較晚，試點改造船舶存在安全隱患。分析了危險事件的一般導致原因，確定危害影響因子對改造船舶的設計和操作有指導作用?；趥€人風險，分析了各類事故發(fā)生概率，選擇了合適的后果模型，考察了長江氣象條件，以蕪湖某試點改造船進行了定量風險計算，得到了個人風險等值線，確定船體距離河道兩邊高敏感或特殊高密度場所不應小于20m，指出改用天然氣作為船舶燃料后滿足安全推薦標準要求。