第20卷第7期現(xiàn)代化工Vol.20 No.72000年7月Modern Chemical IndustryJul. 2000專論與梁述我國(guó)甲醇工業(yè)的現(xiàn)狀與未來馬兵(重慶維明化工有限公司401254)摘要簡(jiǎn)要回顧了我國(guó)甲醇工業(yè)發(fā)展過程及90年代起落的情況指出目前絕大部分甲醇裝置沒有利潤(rùn)、虧損、停產(chǎn)和減產(chǎn)的原因在于產(chǎn)品成本的制約、國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)壓力、經(jīng)濟(jì)環(huán)境與市場(chǎng)變化。建議發(fā)展單系列大型化甲醇裝置重現(xiàn)液相合成工藝的研究，以充分的天然氣煤層氣等資源為保證發(fā)展甲醇燃料、電池及羰基化合成等技術(shù)來培養(yǎng)消費(fèi)市場(chǎng),以促進(jìn)甲醇工業(yè)的發(fā)關(guān)鍵詞甲醇市場(chǎng)合成工藝燃料Current situation and prospect of China' s methanol industryMA Bing( Chongqing Weimin Chemical Company Lud. ,401254 )Abstract The development of China' s methanol industry is reviewed brielly and the fluctuation of its production in thelast decade is also summarized. It is pointed out that the causes of no profit , deficit , outage and reduction in output occuringin most methanol facilites include cost constraint ，competition pressure at home and abroad , economic environment and marketchanges . Suggestions on developing big single series of production facilitieis and paying great attention to the research work ofliquid phase synthetic technologies are made. Abundant natural gas and coalbed methane should be used to guarantee the devel-opment of methanol fuel , cells and carbonylation synthesis so as to cultivate the consumption market and develop the methanolindustry .Key words methanol , market , synthetic technology , fuel甲醇是一種重要的基本有機(jī)化工原料其用途給各生產(chǎn)企業(yè)帶來了豐厚的利潤(rùn)但隨著經(jīng)濟(jì)降溫十分廣泛。1923 年BASF首先采用CO、H2和CO2工和大批蜂擁而上的裝置形成的過剩生產(chǎn)和供應(yīng)能業(yè)化生產(chǎn)甲醇。50 年代,新中國(guó)成立后,我國(guó)利用力使甲醇價(jià)格一路下滑特別是1997年下半年至原蘇聯(lián)技術(shù)在蘭州、太原和吉林等地采用高壓法和1999年底絕大部分甲醇裝置沒有利潤(rùn)、虧損、停產(chǎn)鋅鉻系催化劑建成甲醇裝置隨后又開發(fā)出聯(lián)醇工和減產(chǎn)。分析認(rèn)為造成這-現(xiàn)象的原因有:產(chǎn)品成.藝建成了小型甲醇裝置。70年代川維廠引進(jìn)我國(guó)本制約、國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力、經(jīng)濟(jì)環(huán)境與市場(chǎng)變化。第一套低壓合成甲醇裝置它采用ICI 冷激式合成1.1產(chǎn) 品成本制約工藝。齊魯?shù)诙S在80年代中期引進(jìn)德國(guó)魯(1)原材料市場(chǎng)齊工藝裝置。進(jìn)入90年代隨著甲醇需求的快速增生產(chǎn)甲醇采用的原料天然氣和煤炭,由于多種長(zhǎng)國(guó)內(nèi)利用引進(jìn)技術(shù)和自有技術(shù)建成了數(shù)十套甲原因其現(xiàn)市供應(yīng)價(jià)格高于全球平均價(jià)格并且沒有醇生產(chǎn)裝置,但到1998、1999年整個(gè)甲醇行業(yè)卻幾與下游產(chǎn)品市場(chǎng)接軌特別是在1993~ 1995年間產(chǎn)乎都在虧損和減產(chǎn)、停車的痛苦中掙扎。那么甲醇品甲醇價(jià)格大幅.上漲時(shí)原材料天然氣和煤的價(jià)格工業(yè)的出路究竟在哪里?本文將探討此問題。也相應(yīng)大幅上升。由于采、運(yùn)、銷和定價(jià)機(jī)制的僵化經(jīng)濟(jì)過熱時(shí)確定的價(jià)格在經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重菱縮時(shí)仍然1甲醇工業(yè)的現(xiàn)狀繼續(xù)沿用如以天然氣為原料生產(chǎn)甲醇其原料成本在90年代初,特別是1993~ 1995年甲醇產(chǎn)品約占總成本的75%,因此原材料的定價(jià)是否合理對(duì)第一作者抒兵數(shù)搪970年生大學(xué)從事甲醇生產(chǎn)和技術(shù)管理工作?，F(xiàn)代化工2000年7月最終產(chǎn)品甲醇是否具有競(jìng)爭(zhēng)力起決定性的作用。萬t，開工率僅為53%。由于殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這兩(2)生產(chǎn)效率年已使國(guó)內(nèi)部分無原料優(yōu)勢(shì)、無市場(chǎng)銷售優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)根據(jù)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委石化局的資料顯示,截止1999品技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的甲醇裝置暫時(shí)停產(chǎn)。由于1995年底全國(guó)已建成投產(chǎn)的甲醇生產(chǎn)企業(yè)有180余家,年前后甲醇產(chǎn)品的超額利潤(rùn)吸引了一些有資金或原其中生產(chǎn)能力大于9萬t/a的廠家有10家2萬~6料優(yōu)勢(shì)的企業(yè)加入甲醇生產(chǎn)領(lǐng)域,這些企業(yè)初涉甲萬t/a的廠家有39個(gè),1萬~2萬t/a的廠家有45醇的生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)其技術(shù)和生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)比較套其余均在1萬t/a以下。這些數(shù)據(jù)表明我們的缺乏,但由于他們所具行業(yè)的優(yōu)勢(shì)享受非常優(yōu)惠的甲醇裝置生產(chǎn)規(guī)模小其物耗和能耗較高其生產(chǎn)成原材料價(jià)格和充足的資金支持所以即便是其生產(chǎn)本自然居高不下。除少數(shù)大型裝置外較多裝置的的物耗能耗很高其產(chǎn)品的完全成本仍然具有一定生產(chǎn)設(shè)備差工藝落后物耗能耗設(shè)計(jì)都偏高;另-的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。加之其欲加入這-行業(yè)的強(qiáng)烈愿望方面，又缺少技改資金人員多，各種包袱重。這些和戰(zhàn)略的需要有強(qiáng)大的資金和政策支持,由此在甲因素決定了其產(chǎn)品的完全成本是難以降低的,嚴(yán)重醇行業(yè)掀起了殘酷的市場(chǎng)爭(zhēng)奪和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。影響了其產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2未來發(fā)展方向1.2國(guó)際競(jìng)爭(zhēng) 壓力從表1中以1998年全球主要地區(qū)的甲醇生產(chǎn)實(shí)際上,甲醇的未來發(fā)展是每-次相關(guān)主題會(huì)與需求、進(jìn)口與出口量可看到激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)除西議討論得最多和最激烈的話題筆者認(rèn)為有以下幾歐外其余地區(qū)的生產(chǎn)能力都是過剩的，全球總的生個(gè)方面需要關(guān)注。產(chǎn)能力利用率僅僅為76%。此外,1998 年全球甲醇2.1發(fā) 展單系列大型化甲醇裝置新增生產(chǎn)能力為398萬t/ao甲醇技術(shù)提供商如ICI、LURGI TOPSOL LINDE表11998年全球甲醇市場(chǎng)態(tài)勢(shì)萬t等都在致力于開發(fā)大型化甲醇裝置,國(guó)際方面在80年代中期就建成投產(chǎn)了2000 t/d( 66萬t/a )的甲區(qū)生產(chǎn)能力需求量盈缺量醇生產(chǎn)裝置,目前最大的單列生產(chǎn)能力為3000 t/d。北美洲972.2917.5+54.7國(guó)內(nèi)以天然氣為原料的裝置其甲醇綜合能耗在36南美洲550.684.1+466.5GJ/(基于330 t/d的甲醇裝置) ,而同樣以天然氣制西歐411.5583.8- 172.3甲醇,在生產(chǎn)能力達(dá)2500 t/d時(shí),其綜合能耗僅為東歐376.5251.2+ 125.330 GJ/t1。這種生產(chǎn)規(guī)模可大幅降低甲醇產(chǎn)品的生中東和非洲456.3150.0+ 306.3產(chǎn)成本并且其建設(shè)費(fèi)用和資金利息分?jǐn)偟矫繃嵁a(chǎn)亞太地區(qū)641.5625.0+ 16.5品上就要小得多其甲醇產(chǎn)品的完全成本低具有極全球總計(jì)3408.6 .2611.6+797.強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。(1)合成氣制備工藝1.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境與市場(chǎng)變化在全世界甲醇生產(chǎn)的總能力中,天然氣制甲醇國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)自1995 年開始緊縮銀根控制經(jīng)濟(jì)過占80%的比例。以天然氣制合成氣的工藝也在不熱特別是在東南亞金融危機(jī)全面爆發(fā)后我國(guó)經(jīng)濟(jì)斷發(fā)展，從一段蒸氣轉(zhuǎn)化到聯(lián)合轉(zhuǎn)化造氣工藝,以及的內(nèi)外部環(huán)境都發(fā)生了極大的變化,甲 醇作為基本預(yù)轉(zhuǎn)化工藝、轉(zhuǎn)化爐旁路工藝催化部分氧化和非催有機(jī)化工原料受到的沖擊最為嚴(yán)重,市場(chǎng)需求量大化部分氧化都可以滿足大型化單系列甲醇裝置的要幅萎縮同時(shí)價(jià)格急劇下滑,并一直在低價(jià)位上徘求其綜合能耗可從32 GJ/t 降至30G]/1。目前有徊呈持續(xù)低迷態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)價(jià)格從1995 年的4 000 ~一種發(fā)展趨勢(shì)是采用流程更短的自熱式催化部分氧4 200元/t到1997年降為2 000元/t ,1998 年~ 1999化造氣工藝其一次投資可降低20%流程短運(yùn)行年價(jià)格進(jìn)-步降至1 000~ 1 200元/t這個(gè)價(jià)格使幾經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定綜合能耗可降至29 G]/t甲醇。乎所有的生產(chǎn)企業(yè)都沒有利潤(rùn)。今年第一季度化(2)甲醇合成工藝工產(chǎn)品價(jià)格整體.上揚(yáng),甲醇也有很大的升幅。甲醇合成反應(yīng)的放熱特性激發(fā)了大量的研究成1.4 國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力果從最初的ICI冷激式采用冷的循環(huán)氣降溫撤熱在全國(guó)的180多家甲醇生產(chǎn)裝置總計(jì)約有340到日本三菱瓦斯公司MGC工藝一外串-中間鍋萬V/a的生產(chǎn)能力,1998 年實(shí)際生產(chǎn)甲醇180多爐以回收反應(yīng)熱隨后德國(guó)魯齊公司采用管殼式反第20卷第7期馬兵我國(guó)甲醇工業(yè)的現(xiàn)狀與未來應(yīng)器將催化劑裝填在列管內(nèi)管間采用鍋爐水撤去的年生產(chǎn)能力為230億m3[3]。其中四川盆地是較反應(yīng)熱催化劑床層溫差很小，實(shí)現(xiàn)了等溫運(yùn)行林大的已開發(fā)的天然氣生產(chǎn)區(qū),年產(chǎn)氣量76億m'。德反應(yīng)器與魯齊相類似,只是林德反應(yīng)器將催化劑從最近的勘探情況看來我國(guó)的天然氣資源主要分裝填在反應(yīng)器的管間管內(nèi)采用鍋爐水撤去反應(yīng)熱,布在中西部地區(qū)和近海地區(qū)80%以上的資源集中也能實(shí)現(xiàn)等溫操作,由于林德反應(yīng)器采用盤繞式列在塔里木、四川陜甘寧、柴達(dá)木等,另外還有30萬管和球型管板,很好地解決了熱應(yīng)變問題。億m3的煤層氣資源量。因此我國(guó)大力發(fā)展天然氣、除了這些氣相甲醇合成工藝外,還有正在大力煤層氣和煤制甲醇工藝是有充足的基礎(chǔ)資源作保證開發(fā)的液相合成工藝。從熱力學(xué)的角度看,降低溫的特別是在國(guó)家在西氣東輸、三縱二橫高速公路、度有利于反應(yīng)朝生成甲醇的方向移動(dòng)。氣相合成工三峽工程的建設(shè)中,為甲醇及其衍生物的生產(chǎn)、運(yùn)藝其出口甲醇含量受到很大限制,-般在4% ~輸、市場(chǎng)營(yíng)銷提供了極好的條件在四川西北地區(qū)6% ,因此液相合成甲醇的研究吸引了眾多科研人生產(chǎn)的甲醇、醋酸可以快速、低廉地運(yùn)銷到東部市員這種工藝采用熱容高、導(dǎo)熱系數(shù)大的石蠟類長(zhǎng)鏈場(chǎng)。所以我們要抓住機(jī)遇使我國(guó)的甲醇產(chǎn)品除了烴化合物作為撤熱劑,使甲醇合成反應(yīng)在完全等溫滿足國(guó)內(nèi)需求外，還應(yīng)以極具競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)參與國(guó)際的條件下進(jìn)行同時(shí)由于分散在液相介質(zhì)中的催化競(jìng)爭(zhēng)比如利用長(zhǎng)江和.上海這個(gè)出口供應(yīng)甲醇消費(fèi)劑的比表面積非常大加速了反應(yīng)過程,反應(yīng)溫度和量很大的日本和韓國(guó)市場(chǎng)。反應(yīng)壓力也因此而下降許多根據(jù)其流動(dòng)狀態(tài)的不2.3培育 消費(fèi)市場(chǎng)同主要可分為滴流床、攪拌床、漿態(tài)床、流化床和攜甲醇的應(yīng)用范圍非常廣其最大的用途是作為帶床。氣相和液相合成的主要指標(biāo)比較如表2所生產(chǎn)甲基叔丁基醚( MTBE )的原料。我國(guó)的最大用示2。途是生產(chǎn)甲醛。甲醇還用于生產(chǎn)醋酸、氯甲烷、甲胺表2甲醇合成工藝的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等。甲醇的消費(fèi)結(jié)構(gòu)分布如表3。合成工藝出口含量/% .相對(duì)成本相對(duì)投資表3甲醇消 費(fèi)結(jié)構(gòu)氣相合成00100產(chǎn)品比例/%液相合成14.570.57MTBE37雖然液相合成工藝有很多技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),但甲醛24由于開展研究的時(shí)間短,已實(shí)現(xiàn)的工業(yè)化生產(chǎn)能力醋酸0小在近10年內(nèi)仍應(yīng)以氣相合成工藝為主。我國(guó)的氯甲烷科研機(jī)構(gòu)和政府加大對(duì)液相合成工藝的研究是必要甲基丙烯酸甲酯的這對(duì)于我國(guó)將是一個(gè)重要的機(jī)遇在氣相合成工甲胺藝的技術(shù)上我們落后很遠(yuǎn)在液相合成領(lǐng)域我們一二甲基甲酰胺定要開發(fā)出自有的并領(lǐng)先的成套技術(shù)。溶劑及車用化學(xué)品2.2參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)其他主要產(chǎn)氣地區(qū)集中了主要的甲醇生產(chǎn)能力。在中東、墨西哥灣、俄羅斯、加拿大、北歐、新西蘭、南美( 1)甲醇用作動(dòng)力燃料洲的阿根廷和智利等形成了主要的甲醇生產(chǎn)裝置。由于美國(guó)加州通過了關(guān)于禁止使用MITBE的法東南亞主要是印尼和馬來西亞。這些地區(qū)和國(guó)家富案美國(guó)其他州也將陸續(xù)通過類似法案盡管這一法產(chǎn)天然氣其原料價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并且其價(jià)格與案遭到美國(guó)甲醇生產(chǎn)商的強(qiáng)烈抗議,但禁用的事實(shí)下游天然氣加工業(yè)市場(chǎng)隨動(dòng)調(diào)整還有不同供氣商給美國(guó)和全球的甲醇市場(chǎng)帶來了沉重的打擊。最近的競(jìng)爭(zhēng)。另--方面,有美國(guó)和日本這樣的國(guó)家擁有幾年的甲醇市場(chǎng)疲軟、價(jià)格偏低與這關(guān)系很大。為大量的資本投在這類原材料豐富和價(jià)格低廉的地了讓甲醇市場(chǎng)走出低谷只有培育其消費(fèi)市場(chǎng)特別方建成大的生產(chǎn)裝置滿足他們國(guó)內(nèi)的需要和進(jìn)入是大額消費(fèi)市場(chǎng),甲醇作動(dòng)力燃料是最符合這個(gè)條發(fā)展不平衡的地區(qū)市場(chǎng)。件的。我國(guó)有被其年富的天然氣和煤炭資源,天然氣①發(fā)展甲醇-柴油混合燃料現(xiàn)代化工2000年7月全球越來越關(guān)注汽車尾氣所帶來的污染問題元4。世界幾大汽車制造商如通用、福特、戴姆勒-特別是柴油車排出的細(xì)粉塵形成的煙霧。要生產(chǎn)新克萊斯勒、豐田、本田、大眾和沃爾沃都宣布他們將的發(fā)動(dòng)機(jī)或改進(jìn)柴油質(zhì)量滿足新的汽車尾氣排放標(biāo)在2004年將把甲醇燃料電池汽車供應(yīng)給消費(fèi)者,雖準(zhǔn)是不容易的使用甲醇柴油混合燃料技術(shù)就可降然目前燃料電池的樣品車的成本比采用內(nèi)燃機(jī)的汽低汽車尾氣排放煙塵的50%。在澳大利亞和瑞典車要高但他們相信通過技術(shù)改造和利用政府補(bǔ)貼完成的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試有足夠的數(shù)據(jù)表明,不需要對(duì)現(xiàn)有可以提供價(jià)格與內(nèi)燃機(jī)相近的汽車給消費(fèi)者。發(fā)動(dòng)機(jī)作技術(shù)改造就可采用這一技術(shù)。眾所周知,甲醇燃料電池能改進(jìn)空氣質(zhì)量和解②發(fā)展甲醇汽油燃料決地球變暖的問題相對(duì)于傳統(tǒng)的汽柴油燃料,甲醇以甲醇的分子量而言,-半是氧另一半是碳和對(duì)水的污染更小,毒性低不會(huì)引發(fā)癌癥使用安全氫因此甲醇的燃燒熱僅是汽油的一半。但是其熱性更高。站在新世紀(jì)的起點(diǎn),甲醇燃料電池的發(fā)展效率不--樣每升甲醇能行使的里程不是汽油的一在降低我們對(duì)石油的依賴上扮演了重要的角色，這半,而是80%左右。甲醇在較高溫度下能熱裂解為是我們的光榮使命。氫和一氧化碳,而氫和一氧化碳兩者的燃燒熱總和(3 )加強(qiáng)甲醇羰基化合成技術(shù)研究比甲醇高22% ,通過適當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和改進(jìn),可甲醇羰基化可制得甲酸甲酯、醋酸、醋酐等其有效應(yīng)用于汽車。中甲醇羰化制醋酸是重要的反應(yīng)，采用銥基新型催③發(fā)展二甲醚作車用燃料化劑,以碘甲烷為促進(jìn)劑,反應(yīng)條件溫和壓力低用二甲醚既可由甲醇?xì)庀嗷蛞合嗝撍频?也可醇的轉(zhuǎn)化率在90%以上,對(duì)醋酸的選擇性可達(dá)由合成氣直接合成,甲醇合成和甲醇脫水兩個(gè)過程99%。如我國(guó)從BP-AMOCO引進(jìn)的低壓液相醋酸合在復(fù)合催化劑上同時(shí)進(jìn)行。= 甲醚為無色無毒氣體成裝置，以甲醇為原料,采用天然氣轉(zhuǎn)化制一氧化或壓縮液體沸點(diǎn)- 23.9C，主要用作氣溶膠、噴射碳其經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很好比石油化劑、制冷劑、制藥、染料和農(nóng)藥等領(lǐng)域液化的二甲醚工的醋酸產(chǎn)品市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)。可和液化石油氣一樣貯運(yùn)其燃燒時(shí)污染物排放量碳酸二甲酯是重要的工業(yè)碳酸酯其衍生物氨小被認(rèn)為是-種潔凈的綠色燃料。所以近年來二基甲酸酯、芳香碳酸酯、苯甲醚等都是重要的化工產(chǎn)甲醚作為車用燃料替代品的研究引發(fā)了人們極大的品碳酸二甲酯可代替硫酸二甲酯作甲基化劑代替興趣。其實(shí)際車輛實(shí)驗(yàn)表明其污染物排放量很小。光氣作羰基化劑用于食品添加劑、抗氧化劑等。同(2)開發(fā)基于甲醇的燃料電池時(shí)碳酸二甲酯也是一種良好的汽油添加劑,可提高隨著清潔空氣和環(huán)境保護(hù)的呼聲越來越高各汽油的抗爆性能和辛烷值隨著無鉛汽油的大量使國(guó)開始禁用含鉛汽油，減少汽車尾氣污染。甲醇分用其需要量將會(huì)越來越大。子有1個(gè)碳原子和4個(gè)氫原子是極好的氫載體其甲醇作為-種基礎(chǔ)有機(jī)化工原料,2000年一季負(fù)載的氫原子可以提供燃料電池需要的能量,因此度價(jià)格已回升對(duì)甲醇企業(yè)和整個(gè)甲醇行業(yè)無疑都提出了以甲醇為基礎(chǔ)的電動(dòng)汽車技術(shù)。以甲醇為原是重大的好消息,我們?nèi)詰?yīng)相信甲醇的應(yīng)用前景是料的燃料電池有直接燃料電池和間接燃料電池,目光明的無論在作為動(dòng)力用燃料領(lǐng)域還是開發(fā)大宗前世界各大汽車公司都在進(jìn)行這方面的研究。1997下游產(chǎn)品如醋酸和碳酸二甲酯。但我們還需做很多年戴姆勒_克萊斯勒宣布研究成功一臺(tái)以甲醇為燃艱苦的研究和探索政府、企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的有識(shí)之料的電動(dòng)汽車,該汽車的性能與常規(guī)汽車相當(dāng),100士應(yīng)共同攜手發(fā)展我國(guó)的甲醇工業(yè)。km耗甲醇10 L。參考文獻(xiàn)美國(guó)為促進(jìn)甲醇電動(dòng)汽車的技術(shù)開發(fā)和市場(chǎng)推廣在1999年9月由克林頓簽署法案,以低稅率和馬兵.甲醇裝置轉(zhuǎn)化工藝評(píng)述.化學(xué)工業(yè)與工程技術(shù)1999 4):6.政府補(bǔ)貼方式對(duì)甲醇電池技術(shù)給予支持。在新建甲~22醇充裝站或改造現(xiàn)有的汽柴油加油站美國(guó)政府將2李天文曹永生.甲醇合成工藝進(jìn)展現(xiàn)代化工1999)18-24馬富才.中國(guó)天然氣工業(yè)的開發(fā)前景.天然氣工業(yè)199 1)3~5給每座甲醇充裝站30000美元的補(bǔ)貼。據(jù)美國(guó)甲4 Jame R Crocco. Will the Global Methanol Market Ever Settle down ?Asia醇協(xié)會(huì)估計(jì)建設(shè)新的10 000加侖( 1加侖= 3.78543Methano Conference 1999 ,Kual a Lumpur ,Malysia. 1999L )甲醇充裝站其儲(chǔ)槽、管線、分裝設(shè)備要62 000美收稿日期2000-04-10