鋼橋面鋪裝層彈性模量與鋪裝層厚度對鋪裝體系受力影響分析

期刊名字：公路工程
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論文作者：楊三強，郝培文，湯立群，劉濤
作者單位：干旱荒漠區(qū)公路工程技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室新疆交通科學(xué)研究院,特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室長安大學(xué),土木與交通學(xué)院華南理工大學(xué)
更新時間：2023-02-02
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論文簡介

采用美國環(huán)氧瀝青、日本環(huán)氧瀝青兩種鋼橋面鋪裝材料在不同厚度下分析鋪裝層受力變形規(guī)律.推導(dǎo)出鋪裝層最大拉應(yīng)力、剪應(yīng)力與彈性模量、鋪裝層厚度的數(shù)學(xué)模型.結(jié)果表明:鋪裝層最大拉應(yīng)力、剪應(yīng)力同鋪裝層彈性模量均可用多項式4次方程擬合,鋪裝層表面橫向最大拉應(yīng)力隨著鋪裝層厚度的增加而減小,橫向最大層間剪應(yīng)力不隨鋪裝層厚度增加而減小,而是在鋪裝層厚度處在40～50 mm之間有一個峰值,而后隨厚度的增加而逐漸減小.

論文截圖

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