分別采用ADAMS軟件和AVL/TYCON軟件對某型柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行仿真研究.采用ADAMS進(jìn)行了多剛體系統(tǒng)動力學(xué)分析;采用AVL/TYCON進(jìn)行配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)分析,通過對比兩者的氣閥落座力特性,對配氣機(jī)構(gòu)的工作平穩(wěn)性、落座沖擊力對配氣機(jī)構(gòu)工作的影響程度進(jìn)行評價分析.結(jié)果表明:該配氣機(jī)構(gòu)的氣閥運(yùn)動規(guī)律比較平穩(wěn),工作狀況較好,但落座時存在輕微的跳動現(xiàn)象;凸輪軸轉(zhuǎn)速越高,氣閥的落座力就越大,在低轉(zhuǎn)速下增幅較慢,在高轉(zhuǎn)速下增幅度較快.兩種方法結(jié)合可以得到完整的配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)工作特性.