傳輸干擾率是鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量指標中重要的一項,其描述鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)誤碼性能對列車控制信息傳輸?shù)挠绊懗潭?在介紹鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)傳輸干擾基本概念的基礎(chǔ)上,分析影響鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)傳輸干擾性能的重要因素,包括列車控制系統(tǒng)信息傳輸特性、列車控制系統(tǒng)鏈路層數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議、通信系統(tǒng)越區(qū)切換等.基于列車運行速度與傳輸干擾間的關(guān)系,提出采用分布式天線擴大小區(qū)覆蓋范圍的方案,降低數(shù)據(jù)傳輸與越區(qū)切換發(fā)生的碰撞概率,以改善傳輸干擾性能.通過對分布式天線系統(tǒng)覆蓋范圍以及對其同頻干擾、載波干擾比等性能指標的理論分析,證明了分布式天線覆蓋方案可以有效地擴大廣義小區(qū)的覆蓋面積以改善鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)傳輸干擾性能.