鐵路煤炭運輸在煤炭運輸中占主導地位,影響著煤炭的供需平衡.在對我國鐵路省際煤炭調運格局進行分析的基礎上,構建了鐵路省際煤炭調運的優(yōu)化模型,并進行優(yōu)化分析.研究表明:2001-2010年我國鐵路煤炭運輸量增長率低于煤炭生產(chǎn)增長率,鐵路運輸在各省煤炭調運中發(fā)揮著不同的作用；優(yōu)化后的鐵路省際煤炭調運成本比優(yōu)化前節(jié)約了82.2億元,平均運輸距離縮短了98.3 km,各供給地和需求地的鐵路煤炭流向和流量進行了重新分配.