結(jié)合多泥沙水源泵站采用降速運行的實際,通過理論分析得出:同容量的兩臺水泵不論轉(zhuǎn)速高低,只要揚程相等,葉輪磨損量應(yīng)相同,但徑向磨損梯度不同;降速運行后,水泵效率將會引起不同程度的降低,提速后水泵效率一般都會提高.由此可知,多泥沙水源站采用降速運行方式不是解決葉輪磨損問題的根本途徑.