為高效回收利用內(nèi)燃機(jī)排氣能量,實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排,采用試驗(yàn)和模擬仿真相結(jié)合的方法對(duì)1臺(tái)乘用車(chē)汽油機(jī)的排氣能量流特性進(jìn)行研究.首先根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)建立并標(biāo)定計(jì)算模型,通過(guò)全工況模擬計(jì)算提取排氣數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析,得出排氣能量流隨工況的變化關(guān)系.在此基礎(chǔ)上將排氣能量分解為余壓能、余動(dòng)能和余熱能并得出其能量密度的三維分布圖,結(jié)合排氣壓力波、速度和溫度研究得出這3種形式能量的脈動(dòng)特性.研究結(jié)果表明:高速高負(fù)荷時(shí)排氣能量有更強(qiáng)的回收潛力；排氣能量的主要表現(xiàn)形式是余熱能,其次是余壓能,余動(dòng)能通?？梢院雎裕挥鄩耗芎陀鄤?dòng)能的脈動(dòng)性較大,余熱能脈動(dòng)性較小.研究結(jié)果為排氣能量回收方式的選擇提供了理論依據(jù).