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基于實橋加載的鋼橋面鋪裝數(shù)值模型優(yōu)化 基于實橋加載的鋼橋面鋪裝數(shù)值模型優(yōu)化

基于實橋加載的鋼橋面鋪裝數(shù)值模型優(yōu)化

  • 期刊名字:公路交通科技
  • 文件大?。?/li>
  • 論文作者:張德佳,葉奮,袁金鳳,蔣國杰
  • 作者單位:同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點試驗室,奧圖泰上海冶金設(shè)備技術(shù)有限公司
  • 更新時間:2023-02-02
  • 下載次數(shù):
論文簡介

為保證數(shù)值分析的準(zhǔn)確,以鋪裝層與鋼板間的最大縱向剪應(yīng)力和鋪裝層表面的橫向最大拉應(yīng)變?yōu)橹笜?biāo),對數(shù)值模型的橫向尺寸、縱向尺寸、橫隔板底約束以及單元大小等參數(shù)進(jìn)行分析,得到優(yōu)化模型.同時,以上海市桃浦路蘊(yùn)藻浜橋工程為實橋研究對象,利用光纖光柵傳感器對實橋鋪裝層的表面橫向應(yīng)變、縱向應(yīng)變以及鋪裝層間橫向應(yīng)變、縱向應(yīng)變進(jìn)行靜栽測試,并與計算值對照驗證.研究結(jié)果表明:模型的橫向尺寸取7個U肋的距離為最優(yōu)尺寸;縱向取3跨時已可以保證計算精度,簡支約束更能符合橋面整體約束狀態(tài);橫隔板底部的約束應(yīng)采用全固定約束.采用優(yōu)化模型分析得到的計算值與實橋加載得出的實測值變化趨勢基本一致,僅個別工況點位存在差異.

論文截圖
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