ICS 23.140備案號(hào): 45830- -2014JB中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T 8935- -2014代替JB/T 8935- 1999工藝流程用壓縮機(jī)安全要求Safety stendard for compressors for process industries2014-05-06發(fā)布2014-10-01實(shí)施中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布JB/T 8935- -2014次II1范圍..2規(guī)范性引用文件.......3術(shù)語(yǔ)和定........4安全通則.4.1總則4.3操作運(yùn)行.5安全要求.5.1 超壓保護(hù)，5.2安全裝置.5.3防火和防爆.75.4有毒或易燃物泄漏的預(yù)防和控制，.... 105.5振動(dòng)限制...............0JB/T 8935- -2014前言本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1- -2009給 出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替JB/T 8935-1999《工藝流程用壓縮機(jī)安全要求》，與JB/T 8935- 1999相比 主要技術(shù)變化如下:一按照GB/T 1.1- 2009的要 求對(duì)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新編排;更新了規(guī)范性引用文件;-增補(bǔ)和調(diào)整了超壓保護(hù)的相關(guān)條款:--對(duì) 文字進(jìn)行整理，去除了原標(biāo)準(zhǔn)中的一些解釋性文字，語(yǔ)言上更加精練。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC145)歸口。.本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:上海大隆機(jī)器廠有限公司、中石化洛陽(yáng)工程有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:劉夕鳳、徐志軍、楊成炯、劉惠麟。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:-JB/T 8935- - 1999。JB/T 8935- -2014工藝流程用壓縮機(jī)安全要求1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工藝流程用壓縮機(jī)的安全通則、安全裝置和防護(hù)設(shè)備的具體要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于離心、軸流、往復(fù)和回轉(zhuǎn)等所有類(lèi)型的工藝壓縮機(jī)及其附屬設(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)、中間冷卻器、緩沖器、分離器或凈化器、中間連接管路和潤(rùn)滑、密封油及水冷卻系統(tǒng)等。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于:a) GB 22207- 2008 《容積式空氣壓縮機(jī)安全要求》規(guī)定的空氣壓縮機(jī):b)壓縮機(jī)零部件的基本機(jī)械設(shè)計(jì):.c)壓縮機(jī)相關(guān)工藝裝置的設(shè)計(jì)和操作。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB150 (所有部分)壓力容器 .GB755旋轉(zhuǎn)電機(jī) 定額和性能GB/T 3797電氣控制設(shè)備GB3836 (所有部分)爆炸性 環(huán)境GBT6567 (所有部分)技術(shù)制圖 管路 系統(tǒng)的圖形符號(hào)GB 7231工業(yè)管道的基本識(shí)別色、識(shí)別符號(hào)和安全標(biāo)識(shí)GB/T8196機(jī)械安全防護(hù)裝置固定 式和活動(dòng)式防護(hù)裝置設(shè)計(jì)與制造一般要求GB 11984氯氣安 全規(guī)程GB/T 12241安全閥- -般要求GB/T 12243彈簧直接載荷式安全閥GB 12348工業(yè)企業(yè)廠 界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)GB 14711中小型旋轉(zhuǎn) 電機(jī)通用安全要求GB/T 20322- -2006石油及天然氣工業(yè)用往復(fù)壓縮機(jī)GB 20800 (所有部分)爆炸性 環(huán)境用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)防爆技術(shù)通則GB/T 20801 (所有部分)壓力管道規(guī)范工業(yè)管道GB/T 25295電氣設(shè) 備安全設(shè)計(jì)導(dǎo)則GB 50031乙炔站設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50160石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范TSG D0001壓力 管道安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程一工 業(yè)管道3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。JB/T 8935- 2014最高許用溫度maximum allowable temperature壓縮機(jī)(或相關(guān)零件)在規(guī)定的氣體、 壓力下運(yùn)行時(shí)的最高溫度。3.2最高許用工作壓力maximum allowable working pressure壓縮機(jī)(或相關(guān)零件，例如氣缸或機(jī)殼)在規(guī)定的氣體、溫度下運(yùn)行時(shí)的最高壓力。最高連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速maximum continuous speed在采用調(diào)速裝置的條件下，允許連續(xù)運(yùn)行的最高轉(zhuǎn)速。喘振點(diǎn)surge point離心或軸流壓縮機(jī)的流量低于某一定值， 而使運(yùn)行變得不穩(wěn)定的工況點(diǎn)。4安全通則4.1總則壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、維護(hù)、操作及驗(yàn)收應(yīng)符合相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求。4.2設(shè)計(jì)4.2.1壓縮 機(jī)的壓力管道應(yīng)符合TSG D0001 和GB/T 20801的規(guī)定。為保護(hù)壓縮機(jī)，應(yīng)在壓縮機(jī)的排氣閥和截止閥之問(wèn)設(shè)置超壓泄放裝置。4.2.2壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)管線的布置應(yīng)便于排污。應(yīng)在壓縮機(jī)或驅(qū)動(dòng)機(jī)的上游管線的低點(diǎn)位置或其他易于聚集液體的位置就近設(shè)置分離和排污裝置。4.2.3當(dāng)壓縮機(jī)介 質(zhì)為易燃或有毒氣體時(shí)，泄漏或泄放的氣體應(yīng)排放到安全地點(diǎn)，并且應(yīng)采用封閉的排放系統(tǒng)，具體應(yīng)符合5.4的要求。4.2.4機(jī)器出現(xiàn)故障或運(yùn)轉(zhuǎn)失常會(huì)在鄰近區(qū)域產(chǎn)生嚴(yán)重的危險(xiǎn)，壓縮機(jī)系統(tǒng)應(yīng)配置緊急停車(chē)或隔離裝.置，并應(yīng)根據(jù)所包含的危險(xiǎn)情況確定該裝置選擇自動(dòng)操作還是手動(dòng)操作。每臺(tái)壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)應(yīng)配備隔離閥。4.2.5壓縮機(jī)附屬設(shè)備 (如水夾套和管殼式換熱器等)應(yīng)配置排液裝置，以防止停機(jī)期間凍結(jié)。4.2.6壓縮機(jī)在初次起動(dòng)和試運(yùn)轉(zhuǎn) 期問(wèn)，宜在壓縮機(jī)吸氣口安裝濾網(wǎng)或過(guò)濾器，并顯示壓差。管路系統(tǒng)清潔后，宜拆除濾網(wǎng)或過(guò)濾器。4.2.7處理飽和氣體的往復(fù)壓縮機(jī)氣缸的底部或朝下一側(cè)應(yīng)配 置排液口或采取其他措施，以便停機(jī)時(shí)排污。4.2.8對(duì)人體可能接觸的且溫度超過(guò)80"C的壓縮機(jī)部件及其附屬設(shè)備外表面，應(yīng)采取防護(hù)措施。4.2.9應(yīng)設(shè)置可減低噪聲等級(jí)的系統(tǒng)部件，使得噪聲要求符合GB12348的規(guī)定。4.2.10排放的要求和檢驗(yàn)等應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。4.2.11所 有外露的運(yùn)動(dòng)件，應(yīng)安裝防護(hù)裝置。該防護(hù)裝置:a)應(yīng)符合GB/T 8196的規(guī)定;b)材料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，能滿足靜電防護(hù)的要求:c)應(yīng)被可靠地固定;d)結(jié)構(gòu)應(yīng)保證積累的熱量或材料腐蝕的生成物不會(huì)影響被防護(hù)的元件或傷害人身。4.3操作運(yùn)行4.3.1壓縮機(jī)的所有安全性能符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求后，方可按規(guī)定的程序操作。JB/T 8935- -20144.3.2應(yīng)定期維護(hù)、 檢驗(yàn)壓縮機(jī)設(shè)備上的緊急或安全跳閘裝置，保證其處于正常的工作狀態(tài)。不得旁路安全裝置。若系統(tǒng)的停機(jī)會(huì)產(chǎn)生較危險(xiǎn)的情況，用戶應(yīng)有應(yīng)急備用系統(tǒng)，以維持工廠安全運(yùn)行。4.3.3壓縮 機(jī)或驅(qū)動(dòng)機(jī)的吸入管道、緩沖器、分離器或凈化器、氣缸或機(jī)殼，在運(yùn)行前應(yīng)排空。4.3.4在進(jìn)行維修工作之前，往復(fù)壓縮機(jī)的飛輪或曲軸應(yīng)鎖定在適當(dāng)位置。壓縮機(jī)上的各項(xiàng)機(jī)械維修工作完成后，應(yīng)充分盤(pán)車(chē)(至少一圈)，以保證壓縮機(jī)或驅(qū)動(dòng)機(jī)沒(méi)有機(jī)械障礙。4.3.5處理介質(zhì)為有毒或易燃?xì)怏w的壓縮機(jī)，在進(jìn)行重要維修時(shí)，應(yīng)用盲板或帶釋放裝置的雙重閥，將其從工藝管路中隔離。不應(yīng)依靠止回閥來(lái)隔斷壓縮機(jī)。4.3.6當(dāng)壓縮 機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施，保證隔斷所有通到驅(qū)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。措施包括:在供給驅(qū)動(dòng)裝置的蒸汽和燃料管路上，使用盲板或帶釋放裝置的雙重閥。所有的關(guān)聯(lián)設(shè)備均應(yīng)卸壓，以防止驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定:a)電力負(fù)荷中心應(yīng)有一個(gè)開(kāi)關(guān)，且應(yīng)被固定在斷開(kāi)的位置上，并加標(biāo)志牌或警示牌;b)使用其他切斷電流的可靠方法。4.3.7當(dāng)使用阻燃的或其他合成潤(rùn)滑劑時(shí)，應(yīng)考慮下列事項(xiàng):a)潤(rùn)滑劑對(duì)漆面、密封墊和密封的影響:b)壓縮氣體對(duì)氣缸中的潤(rùn)滑劑的影響;c)潤(rùn)滑劑的毒性程度;d)潤(rùn)滑劑進(jìn)入工藝設(shè)備后的影響。4.3.8在壓縮機(jī)的運(yùn) 行與維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)滿足以下要求:a)以說(shuō)明書(shū)為基礎(chǔ)，制定全面的維修保養(yǎng)和操作程序;b)所有涉及壓縮機(jī)的操作人員應(yīng)定期復(fù)演壓縮機(jī)的起動(dòng)、停車(chē)和應(yīng)急程序:c)適時(shí)觀察壓縮機(jī)性能，向管理人員報(bào)告觀察到的任何可疑的危險(xiǎn)。如果機(jī)器狀況有礙安全運(yùn)行，則應(yīng)退出運(yùn)行，并按指定的安全方式進(jìn)行檢修;d)保存操作過(guò)程、維修、驗(yàn)收和試驗(yàn)的記錄文本并定期查閱。4.3.9壓縮 機(jī)高應(yīng)力零件的無(wú)損檢測(cè)和驗(yàn)收大綱的建立和實(shí)施應(yīng)按預(yù)定的計(jì)劃表執(zhí)行。4.3.10管路 系統(tǒng)宜做顏色編碼或其他標(biāo)記，要求應(yīng)符合GB/T 6567和GB 7231的相關(guān)規(guī)定。4.3.11電動(dòng)機(jī)及 其控制和布線應(yīng)按照GB 755、GB/T 3797和GB 14711 進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝。電動(dòng)機(jī)的維護(hù)宜按GB755的規(guī)定，并按照說(shuō)明書(shū)的要求操作。安全要求應(yīng)符合GB3836、GB/T25295和GB14711的規(guī)定。5安全要求5.1超壓保護(hù)5.1.1 - 般要求5.1.1.1壓縮機(jī)、 驅(qū)動(dòng)機(jī)和它們的輔助設(shè)備應(yīng)有一個(gè)或多個(gè)超壓泄放裝置(以下簡(jiǎn)稱“泄放裝置”)。往復(fù)壓縮機(jī)的每一級(jí)的排氣側(cè) 都應(yīng)設(shè)置泄放裝置。5.1.1.2往復(fù)壓縮機(jī)的安全閥的整定壓力(設(shè)定值)應(yīng)符合GB/T 20322- 2006 中第10.4.5.3的規(guī)定。5.1.1.3其他壓縮機(jī)安全閥的整定壓力、各類(lèi)壓縮機(jī)安全閥等泄放裝置的其他設(shè)計(jì)制造驗(yàn)收要求，應(yīng)分別符合GB 150和GB/T 12243的相關(guān)規(guī)定。5.1.1.4泄放裝置宜采用彈 簧直接載荷式安全閥，并符合GB/T 12243的規(guī)定。5.1.1.5在離心或 軸流壓縮機(jī)系統(tǒng)中，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行時(shí)的各種工況的壓力、流量、轉(zhuǎn)速和氣體組分確定系統(tǒng)中產(chǎn)生的最大壓力值，當(dāng)任- -元件產(chǎn)生的最高壓力不會(huì)達(dá)到其最高許可工作壓力的110%時(shí)，允許不設(shè)泄放裝置。JB/T 8935- -20145.1.1.6應(yīng)按壓縮機(jī)元件 上的壓力達(dá)到泄放裝置設(shè)定壓力時(shí)的流量和汽輪機(jī)在規(guī)定運(yùn)行條件下能通過(guò)的最大蒸汽量作為泄放裝置的泄放量。5.1.1.7應(yīng)按 GB/T 12241規(guī)定的排量來(lái)確定安全閥的口徑。5.1.2泄放裝 置的設(shè)置和安裝5.1.2.1泄放裝 置應(yīng)設(shè)置在排氣端和所有止回閥的上游易于安裝、檢查和維護(hù)的位置。安全閥的閥體應(yīng)在容器或管線頂部并垂直向上。5.1.2.2泄放裝置應(yīng) 設(shè)置在靠近壓力源的位置，與管路或容器的氣相空間相接。5.1.2.3泄放裝置的入口管道， 包括所有閥門(mén)和管件，其流通面積應(yīng)不小于泄放裝置進(jìn)口的截面積。5.1.2.4泄放裝 置的進(jìn)口或出口排放管路中一般不宜設(shè)置截止閥。在工作期問(wèn)，應(yīng)保證專(zhuān)供檢修的截止閥處于全開(kāi)的位置并鉛封。5.1.2.5泄放裝置的支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度( 或剛度)，以保證能承受該泄放裝置泄放時(shí)所產(chǎn)生的反5.1.2.6泄放管應(yīng)盡 量設(shè)計(jì)成垂直方向，其口徑應(yīng)不小于泄放裝置的出口直徑。當(dāng)多個(gè)泄壓裝置同時(shí)通過(guò)一個(gè)泄放總管時(shí)，總管的截面積應(yīng)不小于各泄壓裝置泄放口截面積的總和。5.1.2.7當(dāng)泄放管中可能有易爆介質(zhì)排出時(shí)，應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求采取裝設(shè)阻火器等措施，以防止回火的危險(xiǎn)。5.1.2.8通向大氣或封閉系統(tǒng)的泄放管應(yīng)便于排出管路內(nèi)可能積聚的液體?？稍谛狗殴艿倪m當(dāng)位置開(kāi)設(shè)排泄孔等。5.1.2.9在安裝爆 破片的安全裝置的泄放管線時(shí)，其中心線應(yīng)與爆破片安全裝置的中心線對(duì)齊，以避免爆破片受力不均。5.1.2.10在最大流量的條件 下，泄放裝置進(jìn)口管道的最大壓力降應(yīng)不超過(guò)動(dòng)作壓力的3%。5.1.3泄放氣的處理5.1.3.1允許直接向大氣排放的泄放管 口應(yīng)設(shè)置在不會(huì)對(duì)人員產(chǎn)生危險(xiǎn)的位置。5.1.3.2當(dāng)泄放氣不允許排向大氣或引入 系統(tǒng)的低壓部分時(shí)，則應(yīng)將其排放到封閉的系統(tǒng)。對(duì)有毒或危險(xiǎn)的介質(zhì)宜使用三通接頭雙閥釋放。5.1.3.3對(duì)安裝 在建筑物內(nèi)的設(shè)備，其泄放裝置的排放管口終端應(yīng)設(shè)置在建筑物外。除空氣以外的其他氣體的排放管口終端宜超過(guò)廠房的最高點(diǎn)。5.1.3.4當(dāng)壓縮機(jī)安裝 在閉合回路中，在不會(huì)引起系統(tǒng)溫度升溫過(guò)高的情況下，允許把洲放氣引到系統(tǒng)的入口處。但安全閥應(yīng)有平衡設(shè)計(jì)或者設(shè)計(jì)成附加背壓的形式。5.1.3.5當(dāng)封閉系統(tǒng)的排放管很長(zhǎng)， 或者在有兩個(gè)或更多的具有相近的動(dòng)作壓力的閥利用一個(gè)公共集氣管時(shí)，應(yīng)考慮背壓對(duì)降低泄放裝置排放能力的影響。宜使用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于高背壓或可變背壓的閥。5.1.3.6在設(shè)計(jì)泄放系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)考慮低溫對(duì)削弱材料韌性的有害影響。因?yàn)楦邠]發(fā)性流體急劇的壓力降能產(chǎn)生制冷作用，會(huì)導(dǎo)致溫度很低。5.2安全裝置5.2.1總則5.2.1.1為了防 止壓縮機(jī)可能發(fā)生燃燒、爆炸或其他導(dǎo)致人員傷害的機(jī)械故障，應(yīng)采用5.2.2~5.2.7規(guī)定的安全裝置。5.2.1.2作為例外， 如果壓縮機(jī)停機(jī)造成的危害比預(yù)料的機(jī)械故障造成的危害還要大時(shí)，不應(yīng)采用超速保護(hù)，可采用除此以外的安全裝置。這個(gè)例外絕不是允許去掉有效的保護(hù)，而僅僅是為了避免有害的跳閘停機(jī)。JB/T 8935- -20145.2.1.3為使緊急保護(hù)裝置的誤動(dòng)作最少，應(yīng)仔細(xì)選擇保護(hù)裝置的硬件，在電氣的邏輯保護(hù)電路中應(yīng)采用冗余和延時(shí)措施，并用防護(hù)設(shè)施來(lái)防止熱、灰塵、潮濕、腐蝕等惡劣環(huán)境的影響。除非另有規(guī)定外，超速檢測(cè)和燃?xì)廨啓C(jī)的火焰探測(cè)不允許采用延時(shí)。5.2.1.4-年或更長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)不問(wèn)斷運(yùn)行的壓縮機(jī)，宜設(shè)置在運(yùn)行中測(cè)試保護(hù)系統(tǒng)和傳感器的設(shè)備。為測(cè)試提供的保護(hù)系統(tǒng)旁路開(kāi)關(guān)不應(yīng)旁路傳感器的聲光報(bào)警功能，也不應(yīng)取消多傳感器邏輯系統(tǒng)的“優(yōu)先級(jí)”功能。5.2.2離心和軸流壓縮機(jī)5.2.2.1壓縮機(jī)的排氣 系統(tǒng)應(yīng)安裝止回閥，以避免氣流返回壓縮機(jī)。5.2.2.2潤(rùn)滑 系統(tǒng)(包括與密封油系統(tǒng)組合在一起的潤(rùn)滑 系統(tǒng))應(yīng)設(shè)置低油壓、低流量或高壓差自動(dòng)報(bào)警和停車(chē)裝置。報(bào)警和停車(chē)裝置系統(tǒng)應(yīng)在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，可以安全地對(duì)低油壓、低流量或高壓差進(jìn)行模擬試驗(yàn)。報(bào)警點(diǎn)動(dòng)作油壓和流量高于停機(jī)設(shè)定值，壓差低于停機(jī)設(shè)定值。5.2.2.3排氣系統(tǒng)的 高溫報(bào)警應(yīng)設(shè)定在規(guī)定的操作溫度以上,但至少低于壓縮機(jī)的最高許用溫度14'C。停機(jī)裝置應(yīng)設(shè)定在當(dāng)壓縮機(jī)達(dá)到最高許用溫度時(shí)，使壓縮機(jī)停機(jī)。報(bào)警和停機(jī)裝置可設(shè)置在壓縮機(jī)的各級(jí)排氣口。5.2.2.4在壓縮機(jī)進(jìn)口或級(jí)問(wèn)配置分離器或凈化器時(shí)，應(yīng)設(shè)置排污口和高液位報(bào)警器。并采用適當(dāng)措施，使整個(gè)機(jī)組運(yùn)行時(shí)可安全地進(jìn)行高液位報(bào)警試驗(yàn)。同時(shí)配備設(shè)定值高于報(bào)警值的高液位壓縮機(jī)停車(chē)裝置。5.2.2.5應(yīng)選用 合理的工藝設(shè)計(jì)以減少壓縮機(jī)在起動(dòng)和關(guān)閉過(guò)程中可能發(fā)生的喘振。壓縮機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生喘振時(shí)，壓縮機(jī)組件會(huì)周期性受力，可能會(huì)產(chǎn)生疲勞失效，應(yīng)采取措施，避免運(yùn)行中喘振的發(fā)生。5.2.2.6對(duì)于機(jī)組的支撐軸承與推力軸承，應(yīng)采用高溫報(bào)警和停機(jī)裝置，以避免破壞性故障。5.2.2.7壓縮機(jī)軸封和密封系統(tǒng) (如壓力、壓差、流量、液位和溫度)應(yīng)設(shè)置故障報(bào)警和停機(jī)裝置,并應(yīng)能在運(yùn)行時(shí)安全地進(jìn)行故障模擬試驗(yàn)。5.2.3往復(fù)和回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)5.2.3.1報(bào)警和停機(jī)裝置潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置低汕壓、低流量或高壓差自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)裝置。報(bào)警和停機(jī)裝置系統(tǒng)應(yīng)在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，可以安全地對(duì)低汕壓、低流量或高壓差進(jìn)行模擬試驗(yàn)。報(bào)警點(diǎn)動(dòng)作油壓和流量高于停機(jī)設(shè)定值，壓差低于停機(jī)設(shè)定值。5.2.3.2脈動(dòng)控制5.2.3.2.1脈動(dòng)導(dǎo) 致的振動(dòng)不應(yīng)引起所用材料的疲勞破壞。在往復(fù)壓縮機(jī)氣缸法蘭處按平均絕對(duì)管線壓力的百分比表示的最大允許未過(guò)濾的峰問(wèn)脈動(dòng)值，不應(yīng)超過(guò)GB/T 20322- 2006 規(guī)定的限值。5.2.3.2.2當(dāng)管路 系統(tǒng)中的聲頻接近于壓縮機(jī)的激勵(lì)頻率時(shí)，產(chǎn)生的脈動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致:a)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重超載;b)管路振動(dòng)，并在接管、閥門(mén)和支架上產(chǎn)生過(guò)高的應(yīng)力:c)噪聲;d)周?chē)Y(jié)構(gòu)振動(dòng):e)損壞壓縮機(jī)氣閥;f)降低容積流量和性能;g)管線接頭、地腳螺栓和其他部件的疲勞斷裂。5.2.3.2.3通常消減脈動(dòng)的方法如下:a) 工業(yè)脈動(dòng)阻尼裝置;JB/T 8935- 2014b)在關(guān)鍵的地方設(shè)置阻尼孔和或阻尼管:c)使用緩沖器:d)改變管子長(zhǎng)度以避免共振。5.2.3.2.4為消 減脈動(dòng)而設(shè)置的緩沖器、阻尼孔板或節(jié)流管應(yīng)盡量靠近壓縮機(jī)氣缸。自壓縮機(jī)氣缸或管線引出的輔助閥的管接頭或管件，公稱尺寸不宜小于DN20,壁厚等級(jí)不低于Sch160。管路系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置支撐以減小閥和接頭處的振動(dòng)及應(yīng)力。5.2.3.3其他規(guī)定 ;其他應(yīng)符合5.2.2.1、5.2.2.4 和5.2.2.7的規(guī)定。5.2.4汽輪機(jī)和蒸汽機(jī)5.2.4.1驅(qū)動(dòng)機(jī)應(yīng)配置調(diào)速系統(tǒng)和超速跳閘停機(jī)裝置，停機(jī)設(shè)定值應(yīng)低于壓縮機(jī)或驅(qū)動(dòng)機(jī)最大連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的110% (兩者取低值)。當(dāng)超過(guò)該設(shè)定值時(shí)，汽輪機(jī)或蒸汽機(jī)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)。超速停機(jī)裝置應(yīng)能截?cái)嗨姓羝?，并且?yīng)易于接近，使得能以手動(dòng)斷開(kāi)和復(fù)位。5.2.4.2對(duì)手動(dòng)停機(jī)裝置，在驅(qū)動(dòng)機(jī)的主蒸汽供給管道中易接近的位置應(yīng)安裝切斷閥。5.2.4.3潤(rùn)滑系統(tǒng) (包括與調(diào)速油系統(tǒng)組合在一起的潤(rùn)滑系統(tǒng))應(yīng)設(shè)置低油壓、低流量或高壓差自動(dòng)報(bào)警和停車(chē)裝置。報(bào)警和停機(jī)裝置系統(tǒng)應(yīng)在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，可以安全地對(duì)低汕壓、低流量或高壓差進(jìn)行模擬試驗(yàn)。報(bào)警點(diǎn)動(dòng)作油壓和流量應(yīng)高于停機(jī)設(shè)定值，壓差應(yīng)低于停機(jī)設(shè)定值。5.2.4.4停機(jī)裝 置應(yīng)設(shè)計(jì)成能驅(qū)動(dòng)一個(gè)快速閉合切斷閥( 阻氣門(mén))，停止驅(qū)動(dòng)機(jī)的供氣。同時(shí)調(diào)速器閥也應(yīng)被停車(chē)裝置關(guān)閉。5.2.4.5軸封和密封系統(tǒng)應(yīng)符合5.2.2.7 的規(guī)定。5.2.5內(nèi)燃機(jī)5.2.5.1潤(rùn)滑 系統(tǒng)應(yīng)符合5.2.3.1的規(guī)定。5.2.5.2內(nèi)燃機(jī)應(yīng)配置調(diào)速和超速停機(jī)裝置，停機(jī)設(shè)定值應(yīng)低于壓縮機(jī)或驅(qū)動(dòng)機(jī)最大連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的110% (兩者取低值)。當(dāng)超過(guò)該設(shè)定值時(shí)，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)。超速停機(jī)裝置應(yīng)易于接近，使得能以手動(dòng)斷開(kāi)和復(fù)位。5.2.5.3內(nèi)燃機(jī)水夾套系統(tǒng)應(yīng)配置報(bào)警器和停機(jī)裝置，以便在夾套水溫超過(guò)規(guī)定時(shí)，停止內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。5.2.5.4停機(jī)裝置應(yīng)能滿足以下要求:a)停止燃料供應(yīng):b)從內(nèi)燃機(jī)排出氣態(tài)燃料(如設(shè)計(jì)要求);c)切斷點(diǎn)火系統(tǒng); .d)如果可行，停止柴油加壓。5.2.5.5對(duì)手動(dòng)停機(jī)裝置， 在內(nèi)燃機(jī)主要燃料供給管路易接近的位置上應(yīng)安裝切斷閥。5.2.6燃?xì)廨啓C(jī)5.2.6.1潤(rùn)滑 系統(tǒng)應(yīng)符合5.2.2.2的規(guī)定。5.2.6.2燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)設(shè) 置超速跳閘、停機(jī)裝置，停機(jī)設(shè)定值應(yīng)低于壓縮機(jī)或驅(qū)動(dòng)機(jī)最大連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的110% (兩者取低值)。當(dāng)超過(guò)該設(shè)定值時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)。(分軸式)燃?xì)廨啓C(jī)在每根軸上應(yīng)有獨(dú)立的超速跳閘、停機(jī)裝置。5.2.6.3燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)設(shè) 置高溫報(bào)警器和停機(jī)裝置，并按技術(shù)文件規(guī)定的值動(dòng)作。5.2.6.4對(duì)于手動(dòng)停 機(jī)裝置，在燃?xì)廨啓C(jī)主要燃料供給管路易接近的位置應(yīng)安裝切斷閥。停車(chē)時(shí)，隔JB/T 8935- -2014離燃料源的閥應(yīng)能自動(dòng)嚴(yán)密關(guān)閉，切斷閥和燃汽輪機(jī)之間管路內(nèi)的燃料應(yīng)能自動(dòng)放空或排空。5.2.6.5在設(shè)計(jì)、 運(yùn)行、維修、試驗(yàn)以及揮發(fā)性有機(jī)物的處理中，凡涉及大氣污染控制和空氣凈化，均應(yīng)按國(guó)家有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。5.2.7電動(dòng)機(jī)5.2.7.1潤(rùn)滑 系統(tǒng)應(yīng)按技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)。5.2.7.2對(duì)手動(dòng)停車(chē)， 應(yīng)在易接近的位置上配置停止按鈕，以切斷電動(dòng)機(jī)電源。5.3防火和防爆5.3.1壓縮機(jī)、 驅(qū)動(dòng)機(jī)及其輔機(jī)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生著火和爆炸(燦燃或快速燃燒)的可能，這是由于設(shè)備內(nèi)部易燃環(huán)境的形成，或是由不可控制的化學(xué)反應(yīng)引起，因此，對(duì)這些系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和操作應(yīng)有避免內(nèi)部著火或爆炸的保護(hù)措施。介質(zhì)為烴、空氣、氧氣以及乙炔類(lèi)的反應(yīng)化合物的壓縮機(jī)是存在著危險(xiǎn)的。當(dāng)壓縮機(jī)以空氣作磨合運(yùn)轉(zhuǎn)或交付運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)期問(wèn)，應(yīng)遵守5.33.4 的規(guī)定，應(yīng)避免閉路循環(huán)壓縮機(jī)帶空氣運(yùn)5.3.2烴類(lèi)氣壓縮機(jī)防止烴類(lèi)氣壓縮機(jī)內(nèi)形成可燃混合物的措施包括:a)當(dāng)氣缸或機(jī)殼的壓力可能低于大氣壓力時(shí)，應(yīng)采取措施防止空氣通過(guò)填料和法蘭滲入:b)關(guān)閉吸氣管路的放氣閥:c)壓縮機(jī)打開(kāi)或檢修后，應(yīng)進(jìn)行充分吹掃。5.3.3空氣壓縮機(jī)5.3.3.1往復(fù)空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)應(yīng)避 免因氣閥或冷卻水的失效，或者在不正常的高壓縮比下運(yùn)行而導(dǎo)致溫度過(guò)高發(fā)生著火或爆炸。應(yīng)采取下列防護(hù)措施:a)在能滿足氣缸潤(rùn)滑要求的前提下，盡量降低潤(rùn)滑油的用量。b)在能滿足操作工況的前提下，盡量降低潤(rùn)滑汕的黏度。c)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)氣閥故障時(shí)，應(yīng)立即予以維修。d)正確使用潤(rùn)滑劑并保持良好的使用條件。e)從潔凈的非高溫區(qū)吸入空氣;宜提供干燥型空氣過(guò)濾器，并且定期進(jìn)行維修。f)提供中間冷卻器( 如要求)，使級(jí)問(wèn)進(jìn)口溫度不超過(guò)規(guī)定值。g)要保持中間冷卻器和氣缸水夾套無(wú)沉積物。h)定期檢查儲(chǔ)氣罐、氣缸、緩沖器、排氣管、后過(guò)濾器和系統(tǒng)管道等，去除沉積和油污垢:設(shè)置檢查和清洗的接口。5.3.3.2回轉(zhuǎn)空氣壓縮 機(jī)應(yīng)避免潤(rùn)滑缺失、潤(rùn)滑劑失效、軸承損壞或冷卻水缺失而i引起的過(guò)度摩擦，防止油分離器著火。5.3.3.3為了防止離心和軸流空氣壓縮機(jī)由于超載導(dǎo)致超溫的著火或爆炸，宜采取以下措施:a)按說(shuō)明書(shū)的要求對(duì)壓縮機(jī)及其系統(tǒng)進(jìn)行操作和維護(hù);b)使用無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī);c)在壓縮機(jī)排氣口安裝高溫報(bào)警和停車(chē)裝置。5.3.3.4從油封或軸承泄漏的潤(rùn)滑油進(jìn)入閉路循環(huán)能產(chǎn)生易燃的混合物，假如此時(shí)機(jī)器中有部件過(guò)熱，則一系列爆炸就可能產(chǎn)生。為了防止這類(lèi)事故，用于閉路循環(huán)空氣系統(tǒng)的離心或軸流壓縮機(jī)軸承和油封應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成能防止?jié)櫥瓦M(jìn)入壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)。若無(wú)法阻止?jié)櫥瓦M(jìn)入壓縮機(jī)，就應(yīng)避免使用閉路循環(huán)空氣系統(tǒng)。5.3.4氧氣壓縮機(jī)5.3.4.1氧氣 與易燃物料的反應(yīng)是氧氣壓縮機(jī)的主要危險(xiǎn)。對(duì)于氧氣系統(tǒng)，易燃物料包括易氧化的有JB/T 8935- -2014機(jī)物和無(wú)機(jī)物。易燃有機(jī)物包括潤(rùn)滑油、粘結(jié)劑、墊片和閥的填料等;易燃無(wú)機(jī)物包括碳鋼、鐵銹或鐵的氧化皮等，這些物質(zhì)可能會(huì)被進(jìn)-步地氧化，最后脫離氧氣管路或設(shè)備，成為細(xì)碎的金屬顆粒。5.3.4.2為了使氧氣壓縮機(jī)中的著火或爆炸的危險(xiǎn)減至最低，應(yīng)采用下列措施:a)為了安全運(yùn)行，應(yīng)完全消除所有設(shè)備和管路的烴類(lèi)物和5.3.4.1中所述的雜物。在試運(yùn)轉(zhuǎn)或接下來(lái)的運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須徹底清除污染物。b)往復(fù)壓縮機(jī)氣缸宜為無(wú)潤(rùn)滑。若要求潤(rùn)滑，應(yīng)使用與氧氣相適應(yīng)的潤(rùn)滑劑。c)處理177"C以上的氧氣，不應(yīng)使用鑄鐵或碳鋼的管道或設(shè)備。d)在某些條件下，壓縮機(jī)管路中高速氣流會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。最大安全速度取決于幾個(gè)可變的因素，包括壓力、溫度、管子的材質(zhì)，以及氧氣是潮濕還是干燥。例如，在1 035 kPa、120C下，對(duì)于干燥氧氣用于碳鋼管路的安全速度是30 m/s，而用不銹鋼管路的安全速度則是61 m/s，隨著操作溫度或壓力的升高，最大安全速度下降。e)易出現(xiàn)高氣流速度的排氣孔和取樣接頭處應(yīng)選用活性低的金屬制成。如黃銅、青銅、不銹鋼和蒙乃爾。f)壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)采取下述方法與氧氣安全隔開(kāi):1)在離心或回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)上，采取正壓密封系統(tǒng);2)對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)，采用長(zhǎng)雙室中問(wèn)接簡(jiǎn)。5.3.5乙炔壓縮機(jī)5.3.5.1壓縮乙炔時(shí)的 主要危險(xiǎn)是乙炔在一定溫度和壓力 條件下可自發(fā)地裂解，最終導(dǎo)致突然燃燒，使壓力達(dá)到原來(lái)的11倍，或者發(fā)生爆炸并使壓力增至初始?jí)毫Φ?50倍。表1給出了在沒(méi)有氧氣或催化劑存在的條件下，自發(fā)裂解的壓力和溫度的相互關(guān)系。在壓縮機(jī)系統(tǒng)任何位置所測(cè)得的溫度不應(yīng)超過(guò)表I給定的界限。由于摩擦、氣閥損壞或外界熱源等因素可能會(huì)形成熱點(diǎn)，正常的操作溫度宜進(jìn)一步降低。表1力kPa2 76(2070690345溫度C1491992493213605.3.5.2少量的氧或者催化劑 (如鐵銹或其他各種物質(zhì))的存在，可加速乙炔的裂解。應(yīng)避免系統(tǒng)中如管子的銹皮、鐵銹或其他雜物這樣的催化劑的存在。同時(shí)宜采取防護(hù)措施，避免乙炔與空氣或其他氧化劑接觸而受到污染。5.3.5.3乙炔壓縮 機(jī)的設(shè)備和管路在可行的條件下宜盡量地小。小的管路降低了裂鮃加速到爆炸的可能性，并且使設(shè)備和管路更易承受裂解壓力。所有管路宜設(shè)計(jì)成能承受當(dāng)裂解發(fā)生時(shí)可能遇到的最高壓5.3.5.4用于處理乙炔氣的常用防護(hù) 措施之一是利用阻火器， 這個(gè)裝置能制止裂解的發(fā)展。為處理乙炔的設(shè)備專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的阻火器，宜安裝在壓縮機(jī)系統(tǒng)的排氣口處。5.3.5.5銅、 汞、銀和它們的合金不應(yīng)與乙炔一起使用， 因?yàn)檫@些物質(zhì)可能會(huì)形成作為爆炸物的乙炔化合物，并且將伴隨著火焰的產(chǎn)生而迅速裂解。5.3.5.6其他相關(guān)要 求應(yīng)符合GB 50031的規(guī)定。5.3.6氯氣壓縮機(jī)5.3.6.1氯氣是一 一種非常毒且非?；顫姷臍怏w。由于它的毒性，應(yīng)采取下列保護(hù)措施，以防止其漏向5.3.6.2若氯氣是干燥的， 并且溫度在121"C以下，氯氣的腐蝕不會(huì)產(chǎn)生很危險(xiǎn)的情況。在這種條件下，處理氯氣可用最普通的黑色金屬結(jié)構(gòu)材料。高于這個(gè)溫度或者氯氣是潮濕的，碳鋼、不銹鋼和鑄鐵的腐蝕將會(huì)加快。碳鋼在250C存在氯氣的情況下會(huì)著火，所以排氣溫度必須監(jiān)控，并維持在150C以下。JB/T 8935- -20145.3.6.3水分含量大于0.015% (150X100)的氯氣，會(huì)腐蝕所有的黑色金屬材料，包括不銹鋼、耐鹽酸的鎳基合金和耐蝕鎳合金。為了避免使用稀有的合金，用于工藝流程的任何混有氯氣的氣體介質(zhì)宜干燥到露點(diǎn)-40C或以下，并且采取措施來(lái)避免氣體與水意外接觸。已知耐潮濕氯氣的材料有玻璃、陶瓷、鉭和纖維增強(qiáng)塑料。鈦可以用于潮濕氯氣，但由于燃燒的危險(xiǎn)不能用于干燥的氯氣。5.3.6.4氯氣 與所有普通潤(rùn)滑劑均起反應(yīng)，宜使用無(wú)汕潤(rùn)滑壓縮機(jī)。在必須有潤(rùn)滑劑的場(chǎng)合，可使用氟化潤(rùn)滑劑。對(duì)于介質(zhì)為干燥的氯氣的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，可用98%硫酸作為密封或冷卻劑。5.3.6.5其他相關(guān)要求應(yīng)符合 GB 11984的規(guī)定。5.3.7內(nèi) 燃機(jī)起動(dòng)用空氣系統(tǒng)5.3.7.1為 使起動(dòng)用空氣系統(tǒng)中的爆炸危險(xiǎn)減至最小，宜采用下列防護(hù)措施:a)監(jiān)控安裝在排氣管上的溫度計(jì)、熱電偶或其他溫度傳感裝置，以便發(fā)現(xiàn)氣閥卡住和損壞的情況:b)監(jiān)查壓縮機(jī)內(nèi)汕耗的任何增加: .c)保持進(jìn)口空氣過(guò)濾器的清潔;d)有汕潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)的任何級(jí)排氣溫度不應(yīng)超過(guò)177"C;e)在正常運(yùn)行期問(wèn)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的起動(dòng)空氣集管應(yīng)放空;f)在管路的低位設(shè)置排污口，定期對(duì)儲(chǔ)氣罐和空氣管路的低位進(jìn)行排污; .g)定期檢查儲(chǔ)氣罐和相互連接的管路，除去油或污垢沉積物:h)定期維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)上的起動(dòng)空氣止回閥和空氣先導(dǎo)閥:i)使用無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)。5.3.7.2在起動(dòng)用空氣壓縮機(jī)中， 應(yīng)設(shè)置各級(jí)高溫排氣的聲光報(bào)警和超高溫自動(dòng)停機(jī)裝置。5.3.8發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸箱的防爆5.3.8.1發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)的爆炸會(huì)造成巨大的損失，應(yīng)采用以下措施將爆炸危險(xiǎn)減至最小:a)消除引爆源。應(yīng)采用適當(dāng)?shù)木S護(hù)和操作來(lái)減少機(jī)械故障。當(dāng)由于曲軸箱內(nèi)某- -過(guò) 熱部件的機(jī)械故障而使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，曲軸箱上的檢查門(mén)至少在15 min后方可打開(kāi)，讓過(guò)熱部件在空氣進(jìn)入曲軸箱前得到冷卻，從而使爆炸的可能性減至最小:b)曲軸箱的通風(fēng)。宜對(duì)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)或讓曲軸箱在大氣壓力以下工作，此時(shí)應(yīng)避免把濃的混合物稀釋到易燃或爆炸的范圍。宜用惰性氣體對(duì)曲軸箱進(jìn)行連續(xù)吹掃，但對(duì)大型發(fā)動(dòng)機(jī)不宜采用。5.3.8.2發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)置曲軸箱安全泄放裝置，該裝置應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的規(guī)定進(jìn)行安裝。因?yàn)榭諝饬魅胨峁┑难鯕饽芤鸨鹊谝淮伪ǜ鼜?qiáng)烈的第二次爆炸,故不應(yīng)使用爆破片或者其他會(huì)在最初的爆炸之后使空氣流入曲軸箱的裝置。5.3.8.3其他相關(guān)要求應(yīng)符合GB20800的規(guī)定。5.3.9燃?xì)廨啓C(jī)的防爆應(yīng)采用下列措施，使燃?xì)廨啓C(jī)中的著火危險(xiǎn)減至最小:a)燃料系統(tǒng)應(yīng)提供兩個(gè)能夠嚴(yán)密關(guān)閉的閥。兩個(gè)閥之間的管路在停車(chē)時(shí)應(yīng)自動(dòng)排放。b)應(yīng)提供監(jiān)視操作的設(shè)備，以觀測(cè)起動(dòng)時(shí)渦輪機(jī)溫度，或者確定燃料送入渦輪機(jī)后在15s內(nèi)燃燒室是否呈現(xiàn)正常的燃燒。正常燃燒的建立一旦失敗，渦輪機(jī)應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉，并排盡燃料。c)燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)周期應(yīng)包括-一個(gè)空氣吹掃期，用凈化空氣掃除內(nèi)部通道和導(dǎo)管中的可燃物。吹掃時(shí)間宜足夠長(zhǎng)，確保吹掃空氣的體積至少為被吹掃的渦輪機(jī)內(nèi)部和導(dǎo)管總?cè)莘e的5倍~10倍。d)起動(dòng)前，為確保其處于工作待命狀態(tài)，宜檢查燃料起動(dòng)閥。初始點(diǎn)火后，檢查調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作。e)燃?xì)廨啓C(jī)的起動(dòng)周期，其起動(dòng)、吹掃、運(yùn)轉(zhuǎn)和停止:操作至少是半自動(dòng)化的。應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈或信息監(jiān)視系統(tǒng)，以指示燃?xì)廨啓C(jī)工作循環(huán)正在正常地進(jìn)行。f)對(duì)于在燃?xì)廨啓C(jī)排氣導(dǎo)管中的爆炸。不應(yīng)設(shè)置防爆i或防爆窗來(lái)釋放燃?xì)廨啓C(jī)排氣系統(tǒng)過(guò)多易燃物的快速燃燒。JB/T 8935- -20145.4有毒或易燃物泄漏的預(yù)防和控制5.4.1壓縮 機(jī)處理有毒或易燃的氣體時(shí)，應(yīng)提供預(yù)防或控制從壓縮機(jī)系統(tǒng)向外排放的方法。5.4.2應(yīng)通氣以帶走任何密封所固有的，或者可能由密封失靈所造成的泄漏氣體:a)離心、軸流和回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)應(yīng)在軸封上設(shè)有放氣口，以帶走通過(guò)密封面或迷宮泄漏的氣體。b)往復(fù)壓縮機(jī)應(yīng)要求活塞桿的填料函有漏氣回收孔。在使用封閉中間接筒的地方，同樣也應(yīng)漏氣回收。5.4.3在5.4.2a)和5.4.2b)中泄放的氣流或排放的液體應(yīng)用管子輸送到收集系統(tǒng)，并按相關(guān)法規(guī)要求，對(duì)其作適當(dāng)?shù)奶幚砘蚧厥铡?.4.4在使用密封油系統(tǒng)來(lái)防止氣體泄漏的地方，密封汕系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置低密封油壓或低液位的報(bào)警器和自動(dòng)停車(chē)裝置，該裝置在壓縮機(jī)制造商規(guī)定的低密封油壓或液位出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)能停止壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)。5.4.5有關(guān)可燃?xì)怏w分 類(lèi)的資料應(yīng)符合GB 50160的規(guī)定。5.4.6易燃?xì)怏w壓縮 機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)應(yīng)符合GB 3836的相關(guān)規(guī)定。另外，應(yīng)按GB 3836的要求對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行分類(lèi)。5.4.7除了電氣著火危險(xiǎn)外，還應(yīng)考慮防止易燃混合物和其他可能的點(diǎn)火源接觸。并應(yīng)采取以下措施減少點(diǎn)燃易燃混合物設(shè)備的著火危險(xiǎn):a)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)火花點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和適當(dāng)?shù)鼐S護(hù)，使危險(xiǎn)減至最小:b)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣元件應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離易燃混合物的可能洗器點(diǎn):c)壓縮機(jī)應(yīng)與爐子或其他點(diǎn)火源保證規(guī)定的安全距離。5.5振動(dòng)限制許多因素會(huì)影響壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的振功強(qiáng)度的最大值。應(yīng)根據(jù)相關(guān)設(shè)備所規(guī)定的數(shù)值，采用振動(dòng)和軸位移的報(bào)警和停車(chē)裝置，以避免破壞性亭故。中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工藝流程用壓縮機(jī)安全要求JB/T 8935- 2014機(jī)械工業(yè)出版社出版發(fā)行北京市百萬(wàn)莊大街22號(hào)郵政編碼: 100037210mmX297mm. 1印張●25千字2014年12月第1版第1次印刷定價(jià): 18.00 元書(shū)號(hào): 15111 12147網(wǎng)址: http: //www .cmpbook com編輯部電話: (010) 88379778直銷(xiāo)中心電話: (010) 88379693封面無(wú)防偽標(biāo)均為盜版JB/T 8935 -2014版權(quán)專(zhuān)有侵權(quán)必究