針對車廂內(nèi)溫度分布不均勻問題,就列車空調(diào)設計工況進行數(shù)值計算,從理論上得到設計工況下車內(nèi)氣流分布情況.以一節(jié)硬臥車廂為研究對象,運用不可壓縮流理論建立了車內(nèi)氣流的連續(xù)微分方程、動量微分方程和能量微分方程.采用k-ε封閉模型,并用半隱式壓力-速度耦合即SIMPLE算法計算出車內(nèi)的速度場和溫度場.實驗測定空態(tài)下車內(nèi)的氣流分布,與數(shù)值計算值基本吻合,用數(shù)值解代替分散的、有限的實驗測點值來進一步分析車內(nèi)的熱舒適性.通過計算分析得出:車廂內(nèi)的平均風速為0.42 m·s-1,處于鐵規(guī)限定的上限,即車內(nèi)速度偏高;鋪位區(qū)和走廊區(qū)的平均溫度分別為24.4℃和26.8℃.寬度方向上的溫度不均勻性為0.75℃·m-1;采用人體熱舒適性指標PMV得出特征斷面上各鋪位上達到熱舒適標準的測試點僅為42%.