近年來(lái),隨著高速公路的快速發(fā)展,因路基沉降造成的公路病害問(wèn)題日益突出.目前路基沉降的研究方法很多,本文通過(guò)在十慢高速公路填方路段進(jìn)行路基沉降試驗(yàn)測(cè)試,并采用ANSYS軟件進(jìn)行數(shù)值模擬,來(lái)研究路基沉降規(guī)律.取路堤的一個(gè)斷面,按照平面應(yīng)變問(wèn)題進(jìn)行分析.土體定義為彈塑性材料來(lái)建立有限元模型.主要的結(jié)果有:a.高速公路在高填方路段的路基沉降主要由初始沉降、固結(jié)沉降、次固結(jié)沉降三部分組成;b.數(shù)值模擬的沉降量曲線具有單調(diào)遞增性,存在反彎點(diǎn),當(dāng)時(shí)間趨于無(wú)窮大時(shí),沉降量趨近于一固定值;c.路基運(yùn)營(yíng)階段的沉降大部分為次壓縮沉降,其數(shù)值很小.