針對液壓系統(tǒng)的節(jié)能問題,提出了幾種基于新型液壓元件（多泵）的調速回路節(jié)能方法。這幾種方法采用的核心元件是多泵,該泵可在一個泵體內形成多個不同流量的泵,有多個進油口和多個出油口,可根據執(zhí)行元件的不同工況要求切換油路的連接方式,使泵的輸出功率與負載功率合理匹配,從而達到提高回路效率、減少能耗的目的。闡述了單作用多泵雙壓節(jié)流調速回路、雙作用多泵數字節(jié)流調速回路、多泵數字容積調速回路等幾種新型回路的工作原理,并對多泵數字節(jié)流調速回路在恒載下的功率特性進行了分析比較,結果表明,這幾種回路不同程度上減小了功率損失,提高了回路的效率。