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匝道鋼橋面瀝青鋪裝簡化設(shè)計方法 匝道鋼橋面瀝青鋪裝簡化設(shè)計方法

匝道鋼橋面瀝青鋪裝簡化設(shè)計方法

  • 期刊名字:公路交通科技
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  • 論文作者:趙鋒軍,李宇峙
  • 作者單位:長沙理工大學(xué)
  • 更新時間:2023-02-03
  • 下載次數(shù):
論文簡介

選用疊層連續(xù)梁作為計算基本模型,將瀝青鋪裝表面的最大彎拉應(yīng)變以及鋼面板與瀝青鋪裝界面最不利剪應(yīng)力作為設(shè)計控制指標(biāo),以實體工程的結(jié)構(gòu)參數(shù)作為計算模型參數(shù),采用有限元計算方法,分別計算分析了大縱坡、超高橫坡條件造成鋪裝表面產(chǎn)生的水平力及其對鋪裝結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力應(yīng)變的影響.根據(jù)計算結(jié)果提出修正基本模型計算結(jié)果的方法與具體修正系數(shù)的計算.在此基礎(chǔ)上提出匝道鋼橋面瀝青鋪裝簡化設(shè)計方法.最后,以實體工程為例,將該設(shè)計方法用于工程實踐.實踐證明,以疊層連續(xù)粱為基本模型,考慮縱、橫坡度修正后進行匝道鋼橋面瀝青鋪裝設(shè)計是可行的.

論文截圖
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