為研究列車動(dòng)載荷對(duì)采空區(qū)穩(wěn)定性的影響。概化運(yùn)行列車和采空區(qū)頂板力學(xué)模型，分析采空區(qū)頂板在以一定速度運(yùn)動(dòng)的常力作用下的運(yùn)動(dòng)方程，用移動(dòng)的恒定載荷模擬理想情況下運(yùn)行列車對(duì)采空區(qū)頂板及地表的作用過程，進(jìn)行動(dòng)力有限元分析。結(jié)果表明：與不受外部載荷影響條件下相比，在列車動(dòng)載荷作用下，地表最大豎向位移和煤柱所承受的最大壓應(yīng)力都有大幅增加，并隨著列車的前行最大值逐漸增大，且相應(yīng)向前移動(dòng)，列車運(yùn)行到采空區(qū)中部達(dá)到最大，然后隨著列車的前行最大值開始逐漸減小。