水下邊坡穩(wěn)定性分析

期刊名字：西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)
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論文作者：周順華，劉建國，李堯臣
作者單位：同濟(jì)大學(xué)鐵道建筑工程系
更新時(shí)間：2022-11-09
下載次數(shù)：次

論文簡介

結(jié)合高速鐵路南京越江方案分析了沉管隧道水下基槽開挖后,水流通過基槽斷面時(shí)的水頭損失,獲得了在忽略基槽內(nèi)水流時(shí)形成的高壓區(qū),并分別對(duì)靜水條件下的南京沉管隧道的典型斷面:粉砂層、粉細(xì)砂層邊坡進(jìn)行土工離心模型試驗(yàn),得到粉砂層的極限坡率為1∶1,細(xì)砂層的極限坡率接近1∶2,而且水下邊坡的破壞始于坡腳.在此基礎(chǔ)上,對(duì)該問題進(jìn)行了彈塑性有限元分析,結(jié)果表明水下邊坡破壞同樣始于坡腳,與試驗(yàn)相符.

論文截圖

上一條：路基穩(wěn)定性數(shù)值分析

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