建立汽車傳動系統(tǒng)懸置的數(shù)學(xué)模型，并確定懸置系統(tǒng)隔振評價指標。通過對某汽車懸置系統(tǒng)的剛度的優(yōu)化設(shè)計，系統(tǒng)固有頻率稍有增加。各方向振動解耦度均大于90％。動力傳動系統(tǒng)懸置y方向位移在3mm左右，較剛度匹配前的7．7mm大幅減小，懸置隔振效果大大提高。