柴油機(jī)燃用二甲醚復(fù)合燃燒優(yōu)化控制試驗(yàn)研究

期刊名字：內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)
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論文作者：張俊軍，喬信起，管斌，王真，肖廣飛，黃震
作者單位：上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院
更新時(shí)間：2023-02-25
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論文簡(jiǎn)介

結(jié)合柴油機(jī)燃用二甲醚HCCI燃燒與缸內(nèi)直噴燃燒各自的優(yōu)點(diǎn),提出了柴油機(jī)燃用二甲醚氣道-氣缸噴射復(fù)合燃燒方式.在一臺(tái)改造過的2135柴油機(jī)上,通過調(diào)整預(yù)混合率和直噴供油提前角以及進(jìn)氣燃料設(shè)計(jì)對(duì)復(fù)合燃燒進(jìn)行了研究.結(jié)果表明,燃燒過程包括HCCI燃燒和缸內(nèi)噴霧的預(yù)混及擴(kuò)散燃燒,燃燒方式主要受預(yù)混合率的影響而呈現(xiàn)不同的放熱特征.采用適當(dāng)?shù)念A(yù)混合率和直噴供油提前角,與HCCI燃燒比,復(fù)合燃燒在保持NOx基本不變的條件下有效地拓寬了發(fā)動(dòng)機(jī)工況范圍,同時(shí)降低了HC和CO排放.通過在DME中添加LPG降低燃料十六烷值來控制HCCI的燃燒,可降低NOx排放,在大預(yù)混合率下,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性得到改善.

論文截圖

上一條：CuO的添加方式對(duì)合成二甲醚反應(yīng)中脫水性能的影響

下一條：使用微觀動(dòng)力學(xué)模型優(yōu)化漿態(tài)床合成二甲醚

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