為了研究車輛隨機(jī)荷栽作用下的大跨徑鋼橋面鋪裝層動(dòng)響應(yīng),首先根據(jù)目前鋼橋面鋪裝的平整度現(xiàn)狀,利用功率譜密度函數(shù)模擬橋面不平度;然后選取單輪車輛模型計(jì)算由橋面不平度引起的行駛車輛隨機(jī)動(dòng)荷載;最后采用瞬態(tài)動(dòng)力分析方法計(jì)算了鋪裝層的豎向位移及最大橫向拉應(yīng)力等主要力學(xué)響應(yīng),并與以往的移動(dòng)恒載作用下鋪裝層的動(dòng)響應(yīng)及靜力計(jì)算結(jié)果做了比較.分析表明,針對(duì)鋪裝層而言,相鄰的2塊橫隔板的跨中位置為最不利荷載位置;考慮橋面不平度情況下鋪裝層的最大豎向位移和最大橫向拉應(yīng)力的峰值分別是只考慮沖擊系數(shù)的移動(dòng)恒載作用下的1.33倍和1.39倍.研究結(jié)果為鋪裝層的混合料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù),對(duì)橋面施工及維護(hù)提出了嚴(yán)格要求.