針對山區(qū)公路邊坡點(diǎn)多、線長、規(guī)模小、地質(zhì)資料少和現(xiàn)有巖體評價分級系統(tǒng)難以應(yīng)用的特點(diǎn),介紹了安全管理科學(xué)中的危險源理論,結(jié)合工程地質(zhì)學(xué)和統(tǒng)計學(xué)方法,提出了公路巖質(zhì)邊坡危險源的概念和分類;結(jié)合巖土力學(xué)理論,采用人工智能方法,研究了山區(qū)公路巖質(zhì)邊坡危險源的辨識分級方法;借鑒社會經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,提出了山區(qū)公路巖質(zhì)邊坡危險源的風(fēng)險評估方法和相應(yīng)的風(fēng)險控制措施.通過多學(xué)科交叉的研究方法,形成了山區(qū)公路巖質(zhì)邊坡危險源的安全性評價理論體系.