學(xué)術(shù)交流《淺談電梯的電氣化系統(tǒng)沈陽三洋電梯有限公司周 云峰[摘要]自從電梯發(fā)明以后，電梯電氣控制技術(shù)越來越受到人們的重視。電梯電氣控制技術(shù)主要體現(xiàn)在電梯電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上。電梯的電氣控制主要是對各種指令信號、位置信號、速度信號和安全信號進(jìn)行管理，使電梯正常運(yùn)行或處于保護(hù)狀態(tài)，發(fā)出各種顯示信號。本文總結(jié)現(xiàn)有電梯主要控制方法，井對我國電梯將來控制技術(shù)和不足做出了闡述。[關(guān)鍵詞]控制系統(tǒng);配電系統(tǒng)，電梯在電氣行業(yè)中電梯產(chǎn)業(yè)的推廣和實(shí)施個能滿足電氣安全要求的檢修運(yùn)行開關(guān)。通風(fēng)、插座和報(bào)警裝置)供電回路和保護(hù)是具有非常大的挑戰(zhàn)的，并且對于建筑行1.6電梯的電氣安全保護(hù)系統(tǒng)斷路器(如同機(jī)房中有幾臺電梯驅(qū)動主業(yè)來說也帶來了巨大的影響，如今的電梯- -般設(shè)有如下保護(hù)環(huán)節(jié):超速保護(hù)開機(jī)，每個轎廂均應(yīng)設(shè)置-一個) ，此斷路器電氣控制已經(jīng)成為重點(diǎn)開發(fā)的項(xiàng)目之一，關(guān)、層門鎖閉裝置的電氣聯(lián)鎖保護(hù)、門入應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)的主開關(guān)旁。機(jī)房、井道和.重視程度非常的大。電梯的使用主要是系口的安全保護(hù) 、上 下端站的超越保護(hù)底坑用電設(shè)備(照明、通風(fēng)和插座)供電.統(tǒng)的控制，而電氣控制是電梯的最好的系缺相， 斷相保護(hù)、電梯控制系統(tǒng)中的短路回路 和保護(hù)斷路器，此斷路器應(yīng)設(shè)置在機(jī)統(tǒng)控制方式。針對其電氣控制系統(tǒng)和配電保護(hù) 、曳引電機(jī)的過載保護(hù)。房內(nèi)，靠近其入口處。系統(tǒng)我們下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述。2.電梯內(nèi)的系統(tǒng)配電3.電梯電氣控制目前存在的主要問題2.1電梯的負(fù)荷分級和供電要求，應(yīng)3.1節(jié)能問題1.1自動開關(guān)門的控制線路與建筑的重要性和對電梯可靠性的要求相越來越多的電梯進(jìn)入高層建筑，電梯自動門機(jī)是安裝于轎廂頂上，它在帶一致， 并符合國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的節(jié) 能運(yùn)行是電梯開發(fā)和使用的關(guān)鍵。從動轎門啟閉時，還需通過機(jī)械聯(lián)動機(jī)構(gòu)帶規(guī)范》 的規(guī)定。高層建筑和重要公建的電控制的角 度來看，有效地改善供電電能的動層門與轎門同步啟閉。為使電梯門在啟梯為二級，重要的為一級:一般載貨電質(zhì)量、充分地利用電能是-一個良好的舉閉過程中達(dá)到快，穩(wěn)的要求，必須對自動梯、醫(yī)用電梯為三級，重要的為二級;多門機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行速度調(diào)節(jié)。當(dāng)用小型直流伺層住宅和普通公建的電梯為三級。高層建3.2效率問題服電機(jī)時，可用電阻串并聯(lián)方法。采用小筑中的消防電梯，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《高層電梯作為一-種位能型負(fù)載，運(yùn)行過程型交流轉(zhuǎn)矩電動機(jī)時，常用加渦流制動器民用 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定。中需要作頻繁地升降運(yùn)動，研究一種或多的調(diào)速方法。直流電機(jī)調(diào)速方法簡單，低2.2電梯的供電，宜從變壓器低壓出種電梯速度給定曲線，合理地選擇運(yùn)行速速時發(fā)熱較少，交流門機(jī)在低速時電機(jī)發(fā)口(或低壓配電屏)處分開自成供電系統(tǒng)。度曲線，是提高運(yùn)行效率至關(guān)重要的一熱厲害，對三相電機(jī)的堵轉(zhuǎn)性能及絕緣要一級負(fù)荷電梯的供電電源應(yīng)有兩個電源，環(huán)，而目前國內(nèi)生產(chǎn)的大多數(shù)電梯存在著求均較高。供電采用兩個電源送至最末一級配電裝置給 定速度曲線實(shí)現(xiàn)困難、資源耗用率高等1.2轎內(nèi)指令和層站召喚線路處，并自動切換，為一級負(fù)荷供電的回路系 列不足等問題，極大地限制了電梯高效轎內(nèi)操縱箱上對應(yīng)每一-層樓設(shè)一個帶應(yīng)專用，不應(yīng)接入其它級別的負(fù)荷;地運(yùn)行。燈的按鈕，也稱指令按鈕。乘客入轎廂后二級負(fù)荷電梯的供電電源宜有兩個電3. 3控制器性價比低按下要去的目的層站按鈕，按鈕燈便亮，源(或兩個回路)，供電可采用兩個回路目前國內(nèi)的電梯廠家采用的電梯控制即轎內(nèi)指令登記，運(yùn)行到目的層站后，該送至最末一-級配電裝置處，并自動切換。核心設(shè)備大部分都是國外進(jìn)口產(chǎn)品，核心指令被消除，按鈕燈熄滅。電梯的層站召當(dāng)變電系統(tǒng)低壓側(cè)為單母線分段且母聯(lián)斷技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)為國外大公司所有。而少喚信號是通過各個樓層門口旁的按鈕來實(shí)路 器采用自動投入方式時，可采用線路可數(shù) 自己開發(fā)的控制器也有開發(fā)周期長，開現(xiàn)的。信號控制或集選控制的電梯，除頂靠獨(dú)立出線的單回路供電。亦可由應(yīng)急母發(fā)成本高等缺點(diǎn)。另外國內(nèi)的絕大部分層只有下呼按鈕，底層只有上呼按鈕外，線或區(qū)域雙電源自動互投配電裝置出線VVF電梯采用的變頻器都是電梯用專用變其余每層都有上下召喚按鈕。的、可靠的單回路供電。頻器，這種變頻器雖然使用起來很方便，1.3電梯的定向，選層線路2.3每臺電梯應(yīng)裝設(shè)單獨(dú)的隔離電器但其價格卻是同類通用變頻器的1.5到2電梯的方向控制就是根據(jù)電梯轎廂內(nèi)和保護(hù)裝置，并設(shè)置在機(jī)房內(nèi)便于操作和陪， 使整個控制系統(tǒng)的性價比大大下降。乘客的目的層站指令和各層樓召喚信號與維修的地點(diǎn)， 應(yīng)能從機(jī)房入口處方便、迅.無論從電梯的控制系統(tǒng)還是配電系電梯所處層樓位置信號進(jìn)行比較，凡是在速地接近。如果機(jī)房為幾臺電梯共用，各統(tǒng)， 電梯的發(fā)展都從復(fù)雜變得簡單化，智電梯位置信號上方的轎廂內(nèi)指令和層站召臺電梯的隔離電器應(yīng)易于識別。隔離電器能化， 如今的電梯工程已經(jīng)可以算是高級喚信號，令電梯定上行，反之定下行。應(yīng)具有切斷電梯正常使用情況下最大電流工程，如此看來電氣控制的電梯發(fā)展的形1.4樓層顯示線路的能力但不應(yīng)切斷下列設(shè)備的供電:轎式和模式都是非常 -流的，并且與此同時乘客電梯轎廂內(nèi)必定有樓層顯示器，廂、機(jī)房和滑輪間的照明和通風(fēng):轎頂和也 帶動了電氣行業(yè)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，成而層站上的樓層顯示器則由電梯生產(chǎn)廠商底坑的電源插座;機(jī)房和滑輪間的電源插為了領(lǐng)先的行業(yè)技術(shù)。視情況而定。過去的電梯每層都有顯示，區(qū);隨著電梯速度的提高，群控調(diào)度系統(tǒng)的完2.4 主開關(guān)選擇，電梯電源設(shè)備的饋參考文獻(xiàn)善，現(xiàn)在很多電梯取消了層站樓層顯示電開關(guān)宜采用低壓斷路器。低壓斷路器的[1岳 慶來,電梯現(xiàn)代智能控制技術(shù)MI.北京:機(jī)械工業(yè)出器，或者只保留基站樓層顯示，到達(dá)召喚額定 電流應(yīng)根據(jù)持續(xù)負(fù)荷電流和拖動電動版 社,200站時采用聲光預(yù)報(bào)板，如電梯將要到達(dá)，機(jī)的起動電流來確定。過電流保護(hù)裝置的(21陳家 盛電梯結(jié)構(gòu)原理及安裝維修M1.北京:機(jī)械工業(yè)報(bào)站鐘發(fā)出聲音，方向燈閃動或指示電梯負(fù)載一時間特性應(yīng)設(shè)備負(fù)載-時間特性曲出版社:1990.的運(yùn)行方向，有的采用轎內(nèi)語音報(bào)站，提線相配合。 圖[3]吳何畏,付啟勝電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)0].機(jī)電產(chǎn)品開醒乘客。2.5 照明、通風(fēng)裝置和插座的供電回發(fā)與創(chuàng)2006.1. 5檢修運(yùn)行線路路，根據(jù)設(shè)備所在部位和工作特點(diǎn)劃分，為了便于檢修和維護(hù)，應(yīng)在轎頂按裝至少應(yīng)分為兩個供電回路并分別設(shè)置隔離個易于接近的控制裝置。該裝置應(yīng)有一電器和保護(hù)裝置:轎廂用電設(shè)備( 照明、電子世界-349-