為得到IEEE 802.11分布式協(xié)調(diào)功能(DCF)在無線局域網(wǎng)環(huán)境中飽和狀態(tài)下的能耗性能,根據(jù)節(jié)點(diǎn)在每一虛擬時(shí)隙內(nèi)發(fā)送的報(bào)文概率和條件碰撞概率,通過計(jì)算節(jié)點(diǎn)在每個(gè)虛擬時(shí)隙內(nèi)的平均能耗和每個(gè)虛擬時(shí)隙的平均系統(tǒng)時(shí)間,得到了節(jié)點(diǎn)的平均功耗和網(wǎng)絡(luò)的載荷能耗率.分析結(jié)果表明:報(bào)文越長(zhǎng)、信道速率越高,網(wǎng)絡(luò)的載荷能耗率越低,能耗性能越好;網(wǎng)絡(luò)的載荷能耗率與網(wǎng)絡(luò)規(guī)模呈近似線性關(guān)系;隨著信道速率的提高,基本接入機(jī)制將逐漸顯示出較RTS/CTS接入機(jī)制更大的優(yōu)勢(shì);當(dāng)網(wǎng)絡(luò)超過一定規(guī)模時(shí),節(jié)點(diǎn)的平均功耗主要取決于接收功耗,而發(fā)送功耗、空閑功耗僅對(duì)其有微弱影響.