針對(duì)輪胎接地形狀的不規(guī)則性,構(gòu)造理想傳力墊層、運(yùn)用三維有限元接觸分析方法分析了矩形、橢圓、長(zhǎng)圓3種簡(jiǎn)化荷載形狀在具有不同單輪橫向?qū)挾燃皟奢喼行木鄷r(shí)鋪裝層的力學(xué)響應(yīng).結(jié)果表明單輪橫向?qū)挾扰c兩輪中心距對(duì)橫向拉應(yīng)變有較大影響,而矩形形狀荷載計(jì)算結(jié)果較橢圓和長(zhǎng)圓形狀荷載小.與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析表明:以往計(jì)算采用的單輪橫向?qū)挾绕?長(zhǎng)圓荷載的計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)值更接近,在用簡(jiǎn)化矩形均布荷載分析鋼橋面鋪裝力學(xué)響應(yīng)時(shí),單輪橫向?qū)挾扰c兩輪中心距應(yīng)該盡量按實(shí)際情況選取,并進(jìn)行荷載形狀修正.