目的了解在柴油中摻燒不同比例乙醇對柴油機工作時污染排放的影響,為尋找節(jié)能、低污染汽車燃料提供科學依據(jù).方法采用Ames試驗、彗星試驗及色譜-質譜聯(lián)用儀對不同比例乙醇-柴油(體積比為0:100、5:95、10:90、20:80)混合燃料排放顆粒提取物(E0、E5、E10、E20)進行了遺傳毒性檢測和16種多環(huán)芳烴測定及分析.結果不同比例乙醇-柴油混合燃料燃燒后排放顆粒提取物在Ames試驗和彗星試驗中均為陽性反應,表明其具有明顯的致基因突變及DNA損傷作用.其中不摻燒乙醇的柴油排放物(E0)遺傳毒性作用明顯,摻體積分數(shù)為5%的乙醇的排放物(E5)遺傳毒性降低,增加摻燒乙醇的比例,排放物的毒性作用又逐漸增強.多環(huán)芳烴的測定結果顯示,不摻燒乙醇排放物比排量較高(77.19μg·kw-1·h-1),摻燒體積分數(shù)為5%的乙醇可降低比排放量(62.43μg·kw-1·h-1),增加摻燒乙醇比例,比排量又出現(xiàn)明顯的增加(107.15μg·kw-1·h-1).其結果與基因突變試驗和DNA損傷試驗結果有一定的正相關.結論與純柴油或高比例摻燒乙醇相比較,摻燃體積分數(shù)為5%的乙醇的柴油燃料可降低燃燒排放物中多環(huán)芳烴的比排放量和燃燒排放物的遺傳毒性.