如今，航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型掀起熱潮，航運公司投資新能源燃料生產(chǎn)步伐方興未艾。隨著IMO 2050目標的推進、歐盟EU ETS的出臺與更新，制定脫碳目標與脫碳計劃的舉動，已經(jīng)從“潮流品”變成了航運公司的“必需品”。

在綠色轉(zhuǎn)型的行業(yè)背景下，有行業(yè)巨頭首當其沖做轉(zhuǎn)型“領頭羊”，率先邁出投資新能源公司的第一步，支持替代燃料的研發(fā)與生產(chǎn)，把LNG、生物燃油、甲醇等綠色燃料頻繁推到航運新聞的風口浪尖；也有航運公司積極探索未來新能源發(fā)展，投資脫碳技術，研發(fā)風帆、碳捕集等減排技術。如果說合作是溫和的口號，那么投資才是扎實的發(fā)展，接下來，我們一起通過各大航運公司的投資動向，期待新能源的未來發(fā)展局面。

馬士基作為航運業(yè)巨頭，在新能源發(fā)展方面的領頭地位是毋庸置疑的。2021年9月，馬士基通過其企業(yè)風險投資部門 Maersk Growth 投資了總部位于加州的WasteFuel，這是一家專注于將廢物轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空燃料、綠色生物甲醇和可再生天然氣的初創(chuàng)公司。

同年同月，馬士基企業(yè)風險投資部門 Maersk Growth又投資了硅谷初創(chuàng)公司Prometheus Fuels，Prometheus Fuels 擁有先進的空氣捕獲技術，可為航運提供成本效益高、碳排放量低的燃料。

2021年10月，馬士基企業(yè)風險投資部門 Maersk Growth投資了荷蘭初創(chuàng)公司Vertoro，Vertoro專注于開發(fā)可用作船用燃料的液體木質(zhì)素技術。該公司計劃研究四種潛在的脫碳燃料：生物柴油、酒精、氨和木質(zhì)素增強醇。

2023年12月，馬士基企業(yè)風險投資部門 Maersk Growth參與Blue World Technologies的最新一輪1100萬美元融資。Blue World Technologies是甲醇燃料電池的開發(fā)商和制造商，為世界各地的工業(yè)提供高能效和高性價比的甲醇燃料電池。其電池系統(tǒng)架構能夠減少20-30%的燃料消耗，降低使用電子燃料運行所需的成本溢價，與此同時，其燃料電池提供了100%捕獲所產(chǎn)生的二氧化碳的機會。

2023年10月，馬士基企業(yè)風險投資部門 Maersk Growth投資了總部位于沙夫豪森州的 METHANOLOGY AG。METHANOLOGY AG采用創(chuàng)新工藝，利用酶和先進催化材料生產(chǎn)大量可再生甲醇。重點是將二氧化碳和沼氣等原材料高效轉(zhuǎn)化為可再生甲醇。

目前，馬士基的最新投資動向是在2024年2月22日對丹麥生物燃料公司Kvasir Technologies進行投資，該公司研究碳排放技術開發(fā)，幫助消費者進行航運減排行動。

通過觀察馬士基的投資報告，我們可以推測其規(guī)劃的綠色發(fā)展網(wǎng)絡，在眾多航運企業(yè)中，馬士基的綠色航運投資行為可以說是全面且領先的。

以上種種投資活動都凸顯了馬士基公司在綠色燃料投資方向的規(guī)劃與決心。于此同時，這也是馬士基實現(xiàn)IMO 2050 年脫碳目標的一部分。配合其明星船舶——甲醇燃料船舶，馬士基給許多在轉(zhuǎn)型中迷茫猶豫的航運公司提供了經(jīng)驗和發(fā)展方向。

2022年8月，法國CMA CGM 集團和低碳能源和服務公司ENGIE宣布共同投資 Salamander 項目，計劃到 2028 年在全球范圍內(nèi)每年生產(chǎn)高達20萬噸可再生天然氣，以滿足CMA CGM和航運業(yè)的需求。該項目將以當?shù)啬静膹U料來源的干生物質(zhì)以及固體回收燃料為燃料，并將通過熱氣化的方法生產(chǎn)生物甲烷。該工廠的目標是從2026年開始每年生產(chǎn) 11,000 噸生物甲烷。

于此同時，達飛集團在COP28阿聯(lián)酋會議上表示，其目前在船隊脫碳方面已投資近 150 億美元，到 2028 年，預計將擁有近120艘能夠使用替代燃料的船舶。

據(jù)悉，達飛集團撥款15億美元預算建立能源基金PULSE，逐步加速全球所有海運、陸運、空運和物流活動的脫碳活動。助力航運業(yè)減排行動，實現(xiàn)2050減排目標。

2023年12月29日，中遠海運國際香港（00517）宣布，與吉林電力、上港集團能源簽訂合作協(xié)議，成立合資公司上海吉源綠色能源有限公司。該合資企業(yè)將作為致力于可再生燃料的投資平臺，其主要職責是監(jiān)管綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)。

作為中國航運圈的領頭公司，中遠海運的發(fā)展對中國航運公司發(fā)展有重要的指導意義。2023年9月，中遠海運集團與國家電投、上港集團、中國中檢共同簽署合作備忘錄，標志著國內(nèi)首個船用綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈建設合作項目正式啟動。2024年3月，中遠海運和上海電氣正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在綠色能源、航運物流、新能源應用等領域開展深層次合作。中遠海運在中國航運業(yè)的綠色發(fā)展中起到重要的示范作用。

除了上述三家著名航運企業(yè)之外，其他航運企業(yè)的綠色能源投資行為也如雨后春筍。

2024年4月，Zodiac Maritime 和 Fortescue 向比利時公司Tree Energy Solutions投資1.5 億美元 ，這是一家旨在建設綠色燃料生產(chǎn)項目的初創(chuàng)公司，計劃利用部分新資金幫助建設其計劃中的電力天然氣生產(chǎn)項目，該燃料由可再生電力制成的綠色氫氣生產(chǎn)。對于航運而言，液化電子甲烷提供了一種更環(huán)保的替代方案，無需通過技術升級即可投入液化天然氣燃料船舶的使用中。

2024年3月，Norden透露了該公司在生物燃料領域的最新投資——投資一家用腰果殼生產(chǎn)燃料的公司。其收購了一家丹麥-印度企業(yè)MASH Makes 的少數(shù)股權，該企業(yè)在印度生產(chǎn)用于鍋爐和其他用途的生物燃料。

2022年8月，中國液化天然氣運輸(控股)有限公司、日本郵船（NYK）、川崎汽船（K-Line)以及馬來西亞航運集團（MISC）等亞洲四大LNG運輸公司成立合資公司，并作為船東在于8月9日與韓國現(xiàn)代船廠下訂7艘17.4萬立方米薄膜型LNG運輸船舶，用于卡塔爾能源LNG項目運輸，訂單價值約合人民幣101.6億元。

2023 年 6 月，MOL Clean Energy, US, LLC（“MCE”），Clean Hydrogen Works, 和LLC (CHW) 成立合資公司Ascension Clean Energy (ACE)，ACE 是世界級清潔氫氨生產(chǎn)公司。ACE 預計每年生產(chǎn) 720 萬噸清潔氫氨，有助于實現(xiàn)航運業(yè)脫碳減排，達成航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型目標 。

航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型迫在眉睫，綠色燃料投資是大勢所趨，航運公司的新能源投資行為是寶貴經(jīng)驗，也是航運公司行動的風向標，讓我們共同期待綠色燃料的未來發(fā)展。