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首頁 > 行業(yè)資訊 > 詳解 | 《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境(HJ2.4-2021)》主要修訂內(nèi)容

詳解 | 《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境(HJ2.4-2021)》主要修訂內(nèi)容

時(shí)間:2022-03-28 來源: 瀏覽:

詳解 | 《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境(HJ2.4-2021)》主要修訂內(nèi)容

環(huán)境監(jiān)測實(shí)戰(zhàn)
環(huán)境監(jiān)測實(shí)戰(zhàn)

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關(guān)注國家最新環(huán)境政策,交流環(huán)境監(jiān)測技術(shù),學(xué)習(xí)污水和廢氣處理技術(shù),學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室管理技能,提升環(huán)境監(jiān)測、污水和廢氣處理能力。

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生態(tài)環(huán)境部2022年3月23日正式發(fā)布了修訂后的《 環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境 》(HJ2.4-2021)(簡稱2021版聲導(dǎo)則), 于2022年7月1日實(shí)施 。2021版聲導(dǎo)則 完善了 聲環(huán)境現(xiàn)狀確定、噪聲預(yù)測模型及參數(shù)選取等方面的技術(shù)方法, 解決了 2009版聲導(dǎo)則現(xiàn)存的一些實(shí)際問題,同時(shí)為了保持連貫性和指導(dǎo)性,保持2009版聲導(dǎo)則的結(jié)構(gòu)和框架。

將2009版聲導(dǎo)則的 第5章“評價(jià)等級”、第6章“評價(jià)范圍”以及第9.1章節(jié)“評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 的確定”  合并  為2021版聲導(dǎo)則的第5章“評價(jià)等級、評價(jià)范圍及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”;將2009版聲導(dǎo)則的第8章“聲環(huán)境影響預(yù)測”和第9章“聲環(huán)境影響評價(jià)”  合并  為2021版聲導(dǎo)則的第8章“聲環(huán)境影響預(yù)測和評價(jià)”;

新增  第6章“噪聲源調(diào)查與分析”、第10章“噪聲監(jiān)測計(jì)劃”、第11章“聲環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論與建議”、第12章“建設(shè)項(xiàng)目聲環(huán)境影響評價(jià)表格要求”、附錄C“典型建設(shè)項(xiàng)目噪聲影響預(yù)測及防治對策措施”、附錄D“建設(shè)項(xiàng)目聲環(huán)境影響評價(jià)表格要求”以及附錄E“聲環(huán)境影響評價(jià)自查表”;

刪除  2009版聲導(dǎo)則的第12章“聲環(huán)境影響評價(jià)專題文件的編制要求”和附錄B“倍頻帶聲壓級合成A聲級計(jì)算公式”。

修訂前后章節(jié)設(shè)置對比以及詳細(xì)的修改內(nèi)容見下表。

表1   2021版聲導(dǎo)則與2009版聲導(dǎo)則主要修訂內(nèi)容對照表

2009版聲導(dǎo)則

2021版聲導(dǎo)則

主要修訂內(nèi)容

1適用范圍

1適用范圍

調(diào)整

規(guī)劃的聲環(huán)境影響評價(jià)調(diào)整為參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

2規(guī)范性引用文件

新增

《聲學(xué)  戶外聲傳播衰減 第1部分:大氣聲吸收的計(jì)算》(GB/T 17247.1)

污染源源強(qiáng)核算技術(shù)指南 準(zhǔn)則 (HJ884)

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTG B01)

調(diào)整

將《建筑施工場界噪聲限值》 (GB12523)修改為《 建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 》(GB 12523);

刪除

《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》( GB1495)

《城市軌道交通車站站臺聲學(xué)要求和測量方法》( GB14227)

《建筑施工場界噪聲測量方法》( GB/T 12524)

《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)域劃分技術(shù)規(guī)范》( GB/T 15190)

3術(shù)語和定義

3術(shù)語和定義

新增

等效連續(xù)  A 聲級、列車通過時(shí)段內(nèi)等效連續(xù)A聲級、機(jī)場航空器噪聲事件的有效感覺噪聲級的定義;

噪聲貢獻(xiàn)值和噪聲預(yù)測值的計(jì)算公式。

調(diào)整

“敏感目標(biāo)”修訂為“聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)”,對定義進(jìn)行了調(diào)整;

調(diào)整了 “點(diǎn)聲源”判斷標(biāo)準(zhǔn);

將流動(dòng)聲源修訂為移動(dòng)聲源;

“貢獻(xiàn)值”、“預(yù)測值”分別修訂為“噪聲貢獻(xiàn)值”和“噪聲預(yù)測值”;

調(diào)整主要符號表。 【環(huán)評云助手】

4總則

4總則

新增

列車通過噪聲、飛機(jī)航空器通過時(shí)噪聲影響的評價(jià)量;

調(diào)整

“突發(fā)噪聲”、“頻發(fā)、偶發(fā)噪聲”分別修訂為“ 夜間 突發(fā)噪聲 ”、“ 夜間 頻發(fā)、偶發(fā)噪聲 ”;

調(diào)整聲環(huán)境影響評價(jià)的工作程序;

“評價(jià)時(shí)段”修訂為“代表性水平年”。

刪除

噪聲評價(jià)量中的 “室內(nèi)噪聲倍頻帶聲壓級”以及“城市軌道交通車站站臺噪聲評價(jià)量”。

5評價(jià)工作等級

5評價(jià)等級、評價(jià)范圍及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

新增

機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目航空器噪聲影響評價(jià)等級為一級。

調(diào)整

細(xì)化機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲評價(jià)范圍確定方法;

2009版聲導(dǎo)則中第5章和第6章合并為第5章;

評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)由 2009版聲導(dǎo)則的9.1節(jié)調(diào)整到該章節(jié)。

刪除

不同評價(jià)等級的基本要求。

6評價(jià)范圍和基本要求

6噪聲源調(diào)查與分析

新增

擬建項(xiàng)目噪聲源調(diào)查與分析內(nèi)容;

噪聲源源強(qiáng)參數(shù)獲取方法。

7聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和評價(jià)

7聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和評價(jià)

新增

聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查方法增加 “現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)合模式預(yù)測法”,給出了其適用范圍。 【環(huán)評云助手】

調(diào)整

將按照 “環(huán)境要素、聲功能區(qū)劃、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、現(xiàn)狀聲源”四大類提出現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容,修訂為按照評價(jià)等級和聲環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)基礎(chǔ)資料需求來確定現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容;

“以圖、表結(jié)合的方式給出評價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境功能區(qū)及其劃分情況,以及現(xiàn)有敏感目標(biāo)的分布情況”調(diào)整為“現(xiàn)狀評價(jià)圖、表要求”。

8聲環(huán)境影響預(yù)測

8聲環(huán)境影響預(yù)測和評價(jià)

新增

預(yù)測評價(jià)圖表要求。

調(diào)整

2009版聲導(dǎo)則第8 章內(nèi)容與第 9 章內(nèi)容合并;

2009版聲導(dǎo)則7.1.1中“影響聲波傳播的環(huán)境要素調(diào)查內(nèi)容”,調(diào)整至8.3.2中;

聲環(huán)境影響預(yù)測模型調(diào)整至附錄  A、附錄 B;

典型建設(shè)項(xiàng)目噪聲影響預(yù)測內(nèi)容調(diào)整至附錄  C。 【環(huán)評云助手】

9聲環(huán)境影響評價(jià)

10噪聲防治對策

9噪聲防治對策措施

新增

噪聲防治措施的一般性原則;

噪聲控制措施圖表要求;

結(jié)合工程特點(diǎn)和環(huán)境特點(diǎn),在交通流量較大的情況下,對鐵路、城市軌道交通、機(jī)場等項(xiàng)目可考慮單列車或單架飛機(jī)噪聲對聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響,提出控制要求;

聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀超標(biāo)時(shí)的噪聲防治要求;

工程評價(jià)范圍內(nèi)涉及主要保護(hù)對象為野生動(dòng)物及其棲息地的生態(tài)敏感區(qū)時(shí)的噪聲防治要求。

調(diào)整

2009版聲導(dǎo)則“10.3 典型建設(shè)項(xiàng)目噪聲防治措施內(nèi)容”調(diào)整至附錄 C。

10噪聲監(jiān)測計(jì)劃

新增

11聲環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論與建議

新增

12建設(shè)項(xiàng)目聲環(huán)境影響評價(jià)表格要求

新增

11規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)中聲環(huán)境影響評價(jià)要求

13規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)中聲環(huán)境影響評價(jià)要求

調(diào)整 :將 2009版聲導(dǎo)則第11章內(nèi)容調(diào)整至第13章,相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行完善。

12聲環(huán)境影響評價(jià)專題文件的編制要求

刪除

附錄 A噪聲預(yù)測計(jì)算模式

附錄 A戶外聲傳播的衰減

調(diào)整

2009版聲導(dǎo)則正文中聲傳播衰減計(jì)算、典型行業(yè)噪聲預(yù)測中聲傳播衰減的內(nèi)容統(tǒng)一調(diào)整到附錄A。

新增

有限長聲屏障的衰減量的近似估算公式;

建筑群噪聲衰減公式。

附錄 B倍頻帶聲壓級合成A聲級計(jì)算公式

附錄 B典型行業(yè)噪聲預(yù)測模型

調(diào)整

2009版聲導(dǎo)則附錄 A 內(nèi)容調(diào)整至附錄 B;

公路道路交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測時(shí)調(diào)整車型分類及交通量折算方法;調(diào)整了距離衰減量的計(jì)算方法;

修改城市軌道交通的垂向指向性修正和速度修正、參數(shù)確定方法,聲屏障插入損失增加考慮一次反射聲影響;

機(jī)場航空器噪聲預(yù)測模式調(diào)整側(cè)向衰減公式和航空器飛行比例。

新增

根據(jù)不同類型軌道交通的噪聲特點(diǎn),分類構(gòu)建噪聲預(yù)測模式和聲源幾何發(fā)散衰減計(jì)算公式;

城市軌道交通噪聲預(yù)測建筑群插入損失的計(jì)算方法;

時(shí)速 200km/h及以上的鐵路噪聲預(yù)測模式;

比例預(yù)測法及其適用范圍;

單架航空器的有效感覺噪聲級計(jì)算公式;

機(jī)場航空器噪聲事件中有效感覺噪聲級的近似表達(dá)公式。 【環(huán)評云助手】

刪除

2009版聲導(dǎo)則附錄 B 內(nèi)容;

公路道路交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測時(shí),刪除城市道路交叉路口噪聲(影響)修正量。

附錄 C典型建設(shè)項(xiàng)目噪聲影響預(yù)測及防治對策措施

新增

多跑道機(jī)場的工程參數(shù);機(jī)場替代機(jī)型分析要求;

改擴(kuò)建機(jī)場項(xiàng)目要進(jìn)行噪聲監(jiān)測值和預(yù)測模式計(jì)算值符合性的驗(yàn)證 。

調(diào)整

2009版聲導(dǎo)則 8.4 節(jié)內(nèi)容調(diào)整至附錄 C;

細(xì)化了機(jī)場項(xiàng)目的飛行架次和參數(shù)要求;

修訂機(jī)場項(xiàng)目的預(yù)測范圍、預(yù)測內(nèi)容中關(guān)于等聲級線圖的要求;

優(yōu)化公路、城市道路交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測參數(shù)的工程參數(shù)要求;

優(yōu)化鐵路、城市道路交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測參數(shù)的車輛參數(shù)要求。

附錄 D建設(shè)項(xiàng)目聲環(huán)境影響評價(jià)表格要求

新增

附錄 E聲環(huán)境影響評價(jià)自查表

新增

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