鋰離子電池工作原理圖

對于儲能系統(tǒng)而言，將電芯始終保持在合適的溫度區(qū)間內(nèi)極為重要，有效的溫控系統(tǒng)不僅能夠保證儲能電站的安全性以及使用壽命，也能在一定程度上提升性能與效率。

在這一過程中，我們需要著重解決兩個問題。

01  控制單體電池的表面溫濕度

保持最佳工作溫濕度是進行溫控的基礎(chǔ)，一班要求點心工作溫度為+15℃~+35℃；相對濕度在5%~95%之間且無冷凝水

02  避免電池系統(tǒng)中產(chǎn)生局部熱點

電池間的溫差不超過3℃，避免產(chǎn)生局部熱點。

目前，儲能溫控系統(tǒng)的控溫方式逐漸轉(zhuǎn)向 液冷 。

儲能液冷溫控系統(tǒng)通過儲能、放能、散熱和溫控等步驟來實現(xiàn)對電池的管理，以提高系統(tǒng)穩(wěn)定性和電池壽命。

載冷劑將電池冷板吸收的熱量通過蒸發(fā)器釋放后，利用水泵運行產(chǎn)生的動力，重新進入冷板中吸收設(shè)備產(chǎn)生熱量；

機組在運行中，蒸發(fā)器（板式換熱器）從載冷劑循環(huán)系統(tǒng)中吸取的熱量通過制冷劑的蒸發(fā)吸熱，制冷劑經(jīng)壓縮機壓縮后進入冷凝器，并通過制冷劑的冷凝將熱量釋放到周圍空氣環(huán)境中。

冷凝后的制冷劑通過膨脹閥返回到蒸發(fā)器；然后再被蒸發(fā)，如此循環(huán)往復(fù)。

儲能電池均溫液冷板是一種用于儲能電池的散熱技術(shù)，可以有效地控制電池的溫度，提高電池的使用壽命和安全性。液冷板可以通過液體循環(huán)來吸收電池產(chǎn)生的熱量，從而降低電池的溫度。

均溫液冷板的原理是使用非導(dǎo)電液體作為冷卻介質(zhì)，在電池組內(nèi)實現(xiàn)均勻的散熱。傳感器檢測電池組的溫度，溫度控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)冷卻劑的溫度，確保電池組的溫度保持均勻。

均溫液冷板的液冷循環(huán)系統(tǒng)可以有效降低電池組的溫度上升，防止熱點的產(chǎn)生，減小溫度梯度，延長電池的壽命。

儲能電池冷板技術(shù)選擇

沖壓釬焊薄板

場景：集裝箱儲能

電池工況：0.5C；1C

冷卻形式：底部液冷

沖壓釬焊下底板

場景：集裝箱儲能

電池工況：0.5C；1C

冷卻形式：底部液冷

鋁擠型材下箱體

場景：集裝箱儲能

電池工況：0.5C

冷卻形式：底部液冷

可以看到目前主流的液冷板技術(shù)方向為釬焊和型材，那么這兩種不同的技術(shù)，在實際應(yīng)用中是否存在差別，兩者在實際使用中的該做怎樣的選擇呢？

在電池?zé)峁β?716W@1C，水流量：10L/min，進水溫度18℃，冷卻液：50%乙二醇水溶液的測試條件下。釬焊冷板與型材冷板的溫度差如下：

電池冷板力學(xué)仿真

高倍率充放電液冷方案

仿真條件：電池?zé)峁β?176W@1C，水流量：15L/min，進水溫度18℃，冷卻液：50%乙二醇水溶液。

底冷方案

底冷方案解決了電池包中不同電池之間的溫度差異，但由于電池自身導(dǎo)熱系數(shù)低的問題，導(dǎo)致電池的頂部與底部的溫差過高，達到35℃。

側(cè)冷方案

側(cè)冷方案不僅可以解決了電池包中不同電池之間的溫度差異，還可以解決電池頂部與底部的溫差過高的問題。