【光學(xué)】基于模擬退火和其他技術(shù)設(shè)計(jì)衍射光柵像元(相位掩模)附matlab代碼
【光學(xué)】基于模擬退火和其他技術(shù)設(shè)計(jì)衍射光柵像元(相位掩模)附matlab代碼
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智能優(yōu)化算法 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè) 雷達(dá)通信 無線傳感器 電力系統(tǒng)
信號(hào)處理 圖像處理 路徑規(guī)劃 元胞自動(dòng)機(jī) 無人機(jī)
物理應(yīng)用 機(jī)器學(xué)習(xí)
內(nèi)容介紹
簡(jiǎn)介
此項(xiàng)目涉及衍射光柵的設(shè)計(jì)和優(yōu)化,以實(shí)現(xiàn)所需的輸出目標(biāo)。我們使用模擬退火過程來實(shí)現(xiàn)最佳設(shè)計(jì)。
對(duì)于衍射光柵設(shè)計(jì),我們將光柵的單位像元(即光柵的周期)視為要編碼的區(qū)域。
這種編碼在相位域中完成。傳統(tǒng)上有兩種方法可以做到這一點(diǎn):根據(jù)像元內(nèi)的轉(zhuǎn)換點(diǎn)在兩個(gè)級(jí)別之間交替相位,或在像元內(nèi)創(chuàng)建具有離散相位值的矩形像素陣列。在這個(gè)項(xiàng)目中,我們將重點(diǎn)放在通過優(yōu)化這個(gè)矩形相位掩模來輸出我們所需的靶標(biāo)模式。然后可以通過將相位像素分配給物理參數(shù)(通常是蝕刻深度)將此相位掩模映射到物理光柵像元。
模擬退火
模擬退火是一種特征明確的隨機(jī)優(yōu)化算法,大致受冷卻金屬結(jié)晶的啟發(fā)。熔融金屬的緩慢冷卻強(qiáng)制形成高度有序的晶體結(jié)構(gòu),從而產(chǎn)生更堅(jiān)固(即最佳)的材料。另一方面,快速冷卻會(huì)導(dǎo)致不規(guī)則、脆性的材料。該算法通過概率變量 t 對(duì)此概念進(jìn)行了量化,該變量類似地稱為冷卻速率。此變量與優(yōu)點(diǎn)函數(shù)(定義設(shè)計(jì)“好”程度的度量,即與目標(biāo)匹配)一起驅(qū)動(dòng)算法。t 是接受增加優(yōu)點(diǎn)函數(shù)的變化的概率的度量。降低優(yōu)點(diǎn)函數(shù)(表示更優(yōu)化的設(shè)計(jì))的變化被接受。隨著迭代次數(shù)的增加,一些增加優(yōu)點(diǎn)函數(shù)的變化也被接受,但是隨著算法的進(jìn)行,這個(gè)概率會(huì)隨著 t 的減小而減?。ň拖窭鋮s金屬中的溫度降低結(jié)晶變化的可能性一樣)。算法會(huì)一直持續(xù)到滿足最大迭代次數(shù)或達(dá)到最佳優(yōu)點(diǎn)函數(shù)值。
在此實(shí)現(xiàn)中,初始隨機(jī)相位掩模被分配一個(gè)單位振幅。獲取掩模的傅里葉變換以獲得輸出波前。找到波前的強(qiáng)度并計(jì)算輸出強(qiáng)度和所需靶標(biāo)模式之間的均方誤差 (MSE)。MSE 作為系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)函數(shù)。對(duì)于每次迭代,初始相位掩模都會(huì)隨機(jī)擾動(dòng)。如果 MSE 低于前一個(gè)值,則接受更改。如果沒有,則隨機(jī)選擇一個(gè)值(均勻),如果該值小于 t,則接受更改。如果沒有,則選擇一個(gè)新的擾動(dòng)。理想情況下,此過程會(huì)一直重復(fù),直到 MSE 值收斂,從而達(dá)到最佳設(shè)計(jì)。
結(jié)果
針對(duì)各種模式實(shí)施了設(shè)計(jì)優(yōu)化。第一個(gè)目標(biāo)模式是使用 generate_target() 在 MATLAB 中生成的,其他目標(biāo)模式是使用繪圖軟件創(chuàng)建的,然后轉(zhuǎn)換為圖像,再轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制矩陣。
部分代碼
function phi_n = PhaseTruncate(phi,levels)
%Maps continuous phase
values
of -pi to pi to quantized
values
of
%0 to
2
*pi (where levels is the number of quantized
values
between
0
to
%2*pi)
phi(phi <
0
) = phi(phi <
0
) +
2
*pi;
phi(phi >
2
*pi) = rem(phi(phi >
2
*pi),
2
*pi);
round_phi = [
0
:
2
*pi/levels:
2
*pi];
phi_n = interp1(round_phi,round_phi,phi,
’nearest’
);
phi_n(phi_n ==
2
*pi) =
0
;
end
?? 運(yùn)行結(jié)果
參考文獻(xiàn)
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1 各類智能優(yōu)化算法改進(jìn)及應(yīng)用
生產(chǎn)調(diào)度、經(jīng)濟(jì)調(diào)度、裝配線調(diào)度、充電優(yōu)化、車間調(diào)度、發(fā)車優(yōu)化、水庫調(diào)度、三維裝箱、物流選址、貨位優(yōu)化、公交排班優(yōu)化、充電樁布局優(yōu)化、車間布局優(yōu)化、集裝箱船配載優(yōu)化、水泵組合優(yōu)化、解醫(yī)療資源分配優(yōu)化、設(shè)施布局優(yōu)化、可視域基站和無人機(jī)選址優(yōu)化、背包問題、 風(fēng)電場(chǎng)布局、時(shí)隙分配優(yōu)化、 最佳分布式發(fā)電單元分配、多階段管道維修、 工廠-中心-需求點(diǎn)三級(jí)選址問題、 應(yīng)急生活物質(zhì)配送中心選址、 基站選址、 道路燈柱布置、 樞紐節(jié)點(diǎn)部署、 輸電線路臺(tái)風(fēng)監(jiān)測(cè)裝置、 集裝箱船配載優(yōu)化、 機(jī)組優(yōu)化、 投資優(yōu)化組合、云服務(wù)器組合優(yōu)化、 天線線性陣列分布優(yōu)化
2 機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)方面
2.1 bp時(shí)序、回歸預(yù)測(cè)和分類
2.2 ENS聲神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)序、回歸預(yù)測(cè)和分類
2.3 SVM/CNN-SVM/LSSVM/RVM支持向量機(jī)系列時(shí)序、回歸預(yù)測(cè)和分類
2.4 CNN/TCN卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系列時(shí)序、回歸預(yù)測(cè)和分類
2.5 ELM/KELM/RELM/DELM極限學(xué)習(xí)機(jī)系列 時(shí)序、回歸 預(yù)測(cè)和分類
2.6 GRU/Bi-GRU/CNN-GRU/CNN-BiGRU門控神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 時(shí)序、回歸 預(yù)測(cè)和分類
2.7 ELMAN遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)序、回歸預(yù)測(cè)和分類
2.8 LSTM/BiLSTM/CNN-LSTM/CNN-BiLSTM/長(zhǎng)短記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系列時(shí)序、回歸預(yù)測(cè)和分類
2.9 RBF徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)序、回歸預(yù)測(cè)和分類
2.10 DBN深度置信網(wǎng)絡(luò) 時(shí)序、回歸 預(yù)測(cè)和分類
2.11 FNN模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 時(shí)序、回歸 預(yù)測(cè)
2.12 RF隨機(jī)森林 時(shí)序、回歸 預(yù)測(cè)和分類
2.13 BLS寬度學(xué)習(xí) 時(shí)序、回歸 預(yù)測(cè)和分類
2.14 PNN脈沖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分類
2.15 模糊小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)和分類
2.16 時(shí)序、回歸 預(yù)測(cè)和分類
2.17 時(shí)序、回歸 預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)和分類
2.18 XGBOOST集成學(xué)習(xí) 時(shí)序、回歸 預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)和分類
方向涵蓋風(fēng)電預(yù)測(cè)、光伏預(yù)測(cè)、電池壽命預(yù)測(cè)、輻射源識(shí)別、交通流預(yù)測(cè)、負(fù)荷預(yù)測(cè)、股價(jià)預(yù)測(cè)、PM2.5濃度預(yù)測(cè)、電池健康狀態(tài)預(yù)測(cè)、用電量預(yù)測(cè)、水體光學(xué)參數(shù)反演、NLOS信號(hào)識(shí)別、地鐵停車精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、變壓器故障診斷
2.圖像處理方面
圖像識(shí)別、圖像分割、圖像檢測(cè)、圖像隱藏、圖像配準(zhǔn)、圖像拼接、圖像融合、圖像增強(qiáng)、圖像壓縮感知
3 路徑規(guī)劃方面
旅行商問題(TSP)、車輛路徑問題(VRP、MVRP、CVRP、VRPTW等)、無人機(jī)三維路徑規(guī)劃、無人機(jī)協(xié)同、無人機(jī)編隊(duì)、機(jī)器人路徑規(guī)劃、柵格地圖路徑規(guī)劃、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸問題、 充電車輛路徑規(guī)劃(EVRP)、 雙層車輛路徑規(guī)劃(2E-VRP)、 油電混合車輛路徑規(guī)劃、 船舶航跡規(guī)劃、 全路徑規(guī)劃規(guī)劃、 倉儲(chǔ)巡邏
4 無人機(jī)應(yīng)用方面
無人機(jī)路徑規(guī)劃、無人機(jī)控制、無人機(jī)編隊(duì)、無人機(jī)協(xié)同、無人機(jī)任務(wù)分配、無人機(jī)安全通信軌跡在線優(yōu)化、車輛協(xié)同無人機(jī)路徑規(guī)劃
5 無線傳感器定位及布局方面
傳感器部署優(yōu)化、通信協(xié)議優(yōu)化、路由優(yōu)化、目標(biāo)定位優(yōu)化、Dv-Hop定位優(yōu)化、Leach協(xié)議優(yōu)化、WSN覆蓋優(yōu)化、組播優(yōu)化、RSSI定位優(yōu)化
6 信號(hào)處理方面
信號(hào)識(shí)別、信號(hào)加密、信號(hào)去噪、信號(hào)增強(qiáng)、雷達(dá)信號(hào)處理、信號(hào)水印嵌入提取、肌電信號(hào)、腦電信號(hào)、信號(hào)配時(shí)優(yōu)化
7 電力系統(tǒng)方面
微電網(wǎng)優(yōu)化、無功優(yōu)化、配電網(wǎng)重構(gòu)、儲(chǔ)能配置、有序充電
8 元胞自動(dòng)機(jī)方面
交通流 人群疏散 病毒擴(kuò)散 晶體生長(zhǎng) 金屬腐蝕
9 雷達(dá)方面
卡爾曼濾波跟蹤、航跡關(guān)聯(lián)、航跡融合
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