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1. Spot & Atlas 機(jī)器人

2020年6月，美國(guó)波士頓動(dòng)力Spot四足機(jī)器人上市銷售。2021年，該公司新一代Atlas雙足人形機(jī)器人發(fā)布。波士頓動(dòng)力機(jī)器人采用電池提供動(dòng)力，以液壓系統(tǒng)作為驅(qū)動(dòng)輸出動(dòng)力，進(jìn)而控制每段肢體的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)軀體的靈活運(yùn)動(dòng)。Spot機(jī)器人可以提供地形移動(dòng)、360度避障、各級(jí)導(dǎo)航、遙控和自主控制、有效負(fù)載支持等多項(xiàng)功能，Atlas具備了較強(qiáng)的環(huán)境感知、適應(yīng)能力和自主行動(dòng)能力，可以自然連貫地完成跳躍、翻滾、倒立、跳舞、跑酷等動(dòng)作。波士頓動(dòng)力機(jī)器人代表了全球最先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)，擁有廣闊的應(yīng)用前景，開啟了人類制造智能機(jī)器人的新時(shí)代。

2. RTS,S/AS01瘧疾疫苗

2021年10月，世界衛(wèi)生組織批準(zhǔn)了英國(guó)葛蘭素史克公司研發(fā)的RTS,S/AS01瘧疾疫苗，這是世界上首個(gè)可有效預(yù)防致死率最高的惡性瘧原蟲瘧疾的疫苗。非洲肯尼亞、馬拉維、加納等國(guó)家80萬(wàn)名兒童的臨床試驗(yàn)顯示，這款疫苗在接種后的一年里，能夠針對(duì)嚴(yán)重瘧疾提供50%的保護(hù)效力。RTS,S/AS01疫苗與現(xiàn)有預(yù)防措施相結(jié)合，有望減少近70%的瘧疾死亡，將大大加快非洲瘧疾防治工作進(jìn)度，改善兒童健康并挽救生命。該疫苗的問世是人類抗擊瘧疾史上的一個(gè)重要里程碑事件，給人類遏制瘧疾乃至最終消除瘧疾帶來(lái)希望。

3. “華龍一號(hào)”第三代先進(jìn)壓水堆核電機(jī)組

2021年，由中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)廣核集團(tuán)研發(fā)的“華龍一號(hào)”中國(guó)福清核電5號(hào)機(jī)組、巴基斯坦卡拉奇2號(hào)機(jī)組先后投入商運(yùn)。作為中國(guó)首個(gè)百萬(wàn)千瓦級(jí)第三代先進(jìn)壓水堆核電機(jī)型，“華龍一號(hào)”運(yùn)用“能動(dòng)與非能動(dòng)相結(jié)合”的安全理念設(shè)計(jì)，采用177個(gè)燃料組件的反應(yīng)堆堆芯、多重冗余的安全系統(tǒng)、單堆布置、雙層安全殼，確保核電站能夠在極端情況下維持系統(tǒng)運(yùn)行，能夠滿足目前國(guó)際核電最高安全標(biāo)準(zhǔn)，是第三代核電優(yōu)選方案。

4. 港珠澳大橋

2018年10月24日，連接中國(guó)香港、珠海和澳門的橋隧工程——港珠澳大橋正式開通運(yùn)營(yíng)。這座歷時(shí)九年建成、全長(zhǎng)55千米的跨海大橋，設(shè)計(jì)使用壽命120年，可抵御8級(jí)地震、16級(jí)臺(tái)風(fēng)、30萬(wàn)噸撞擊以及珠江口300年一遇的洪潮。港珠澳大橋采用"橋、島、隧三位一體"的建筑形式，分別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區(qū)非通航孔連續(xù)梁式橋和港珠澳三地陸路聯(lián)絡(luò)線組成，是目前全球已建成的跨度最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)、沉管隧道最長(zhǎng)的超級(jí)橋梁。

5. 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

2020年7月31日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，這是繼GPS、GLONASS之后第三個(gè)成熟的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包括空間段、地面段和用戶段三部分，可以面向全球提供定位導(dǎo)航授時(shí)、全球短報(bào)文通信和國(guó)際搜救服務(wù)，面向亞太地區(qū)提供星基增強(qiáng)、地基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位和區(qū)域短報(bào)文通信服務(wù)，已成功應(yīng)用于交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、地理測(cè)繪、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、氣象預(yù)報(bào)、應(yīng)急搜救等領(lǐng)域，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

6. 新一代電動(dòng)汽車

在全球生態(tài)環(huán)境和能源供應(yīng)日趨嚴(yán)峻的背景下，以車載電源為動(dòng)力、以電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的新一代電動(dòng)汽車迎來(lái)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。以特斯拉、豐田、比亞迪等為代表的新一代電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)了信息通信技術(shù)與汽車制造的融合創(chuàng)新，讓汽車升級(jí)為軟件定義的移動(dòng)智能平臺(tái)，具備環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能。2021年，全球電動(dòng)汽車銷量達(dá)到650萬(wàn)輛。新一代電動(dòng)汽車掀起了傳統(tǒng)汽車制造的顛覆性變革，引領(lǐng)汽車邁向電氣化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化發(fā)展的新征程。

7. 嫦娥探月工程

2019年1月，嫦娥四號(hào)探測(cè)器在月球背面南極-艾特肯盆地成功著陸；2020年12月，嫦娥五號(hào)探測(cè)器從月球風(fēng)暴洋北部年輕的克里普地體攜帶1.73千克月壤樣品成功返回地球，標(biāo)志著中國(guó)探月工程成功實(shí)現(xiàn)“繞”“落”“回”三步走任務(wù)目標(biāo)。中國(guó)嫦娥探月工程實(shí)現(xiàn)了人類探測(cè)器首次在月球背面軟著陸和巡視勘察，在月背留下了世界探月史上的第一行足跡，獲得了首幅月球正面和背面地質(zhì)剖面圖，開啟了人類探索月球奧秘并開發(fā)利用月球的新篇章。

8. 生物3D打印

近年來(lái)，生物3D打印在組織與器官再造領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了從單細(xì)胞演變?yōu)槎嗉?xì)胞打印，并逐步用于組織和類器官打印。2018年，中國(guó)上海交通大學(xué)為5例患有先天性小耳畸形的兒童移植了定制化打印的耳狀軟骨。2019年，以色列特拉維夫大學(xué)首次成功設(shè)計(jì)并打印出一個(gè)具有細(xì)胞、血管、心室和心房的心臟。2020年，美國(guó)明尼蘇達(dá)大學(xué)打印出能夠正常跳動(dòng)的心臟泵。生物3D打印的進(jìn)步正在引發(fā)生命科學(xué)領(lǐng)域的新革命，為人類器官再生和移植開辟新的技術(shù)路徑。

9. Hywind Scotland海上漂浮式風(fēng)電場(chǎng)

2017年10月，全球首個(gè)商業(yè)級(jí)海上漂浮式風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)——Hywind Scotland發(fā)電場(chǎng)建成投產(chǎn)。這座風(fēng)電場(chǎng)由阿聯(lián)酋馬斯達(dá)爾公司和挪威國(guó)家石油公司聯(lián)合開發(fā)運(yùn)營(yíng)，部署在距蘇格蘭阿伯丁郡彼得黑德海岸25千米、水深95~120米的海域，由5臺(tái)風(fēng)機(jī)組成，每座浮塔重達(dá)11200噸，每臺(tái)機(jī)組總高度為258米，其中178米的結(jié)構(gòu)漂浮在水上，其余80米則淹沒在水下，總裝機(jī)容量30兆瓦，足夠?yàn)?萬(wàn)戶家庭提供電力。浮式海上風(fēng)電場(chǎng)的商業(yè)開發(fā)運(yùn)營(yíng)，拓寬了海上風(fēng)電行業(yè)的市場(chǎng)及應(yīng)用領(lǐng)域。

10. 紅樹林生態(tài)修復(fù)

受人類活動(dòng)、氣候變化、外來(lái)物種入侵等多種因素影響，全球已有35%的紅樹林消失，給沿海各國(guó)海岸生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。新世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)、越南、泰國(guó)等國(guó)家積極行動(dòng)，通過大規(guī)模人工種植方式和生物多樣性保護(hù)，開展沿海地區(qū)退化紅樹林和紅樹林跡地的生態(tài)修復(fù)。截至2021年，中國(guó)已經(jīng)成功修復(fù)紅樹林面積超過7000公頃，構(gòu)建了生物多樣性與“藍(lán)碳”增匯協(xié)同提升的紅樹林生態(tài)修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)體系，有效減緩了全球紅樹林群落退化速度。

11. 太陽(yáng)能光伏發(fā)電

太陽(yáng)能光伏發(fā)電具有安全可靠、無(wú)噪聲、無(wú)污染、建站經(jīng)濟(jì)便利等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，受全球氣候變化和能源轉(zhuǎn)型影響，太陽(yáng)能光伏發(fā)電取得了前所未有的快速發(fā)展。截至2021年 年 底，全球累計(jì)光伏裝機(jī)已經(jīng)達(dá)到942吉瓦，中國(guó)、美國(guó)和歐盟位列前三位。硅太陽(yáng)能電池、薄膜太陽(yáng)能電池、聚光太陽(yáng)能電池等均有突破，晶硅電池實(shí)驗(yàn)室能源轉(zhuǎn)換率已達(dá)26.7%，大規(guī)模應(yīng)用能源轉(zhuǎn)換率已接近20%。作為人類利用太陽(yáng)能最普遍和最有前景的技術(shù)路徑，太陽(yáng)能光伏發(fā)電有望引領(lǐng)未來(lái)全球能源綠色革命。

12. 新冠病毒疫苗研發(fā)應(yīng)用

2020年以來(lái)，為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情全球大暴發(fā)，各國(guó)科研人員緊急開展新冠病毒疫苗研發(fā)。本次新冠疫苗研發(fā)采用滅活疫苗、核酸（mRNA或DNA）疫苗、重組蛋白疫苗、腺病毒載體疫苗及減毒流感病毒載體疫苗五種技術(shù)路線同步推進(jìn)，研發(fā)周期大大縮短到10~18個(gè)月，創(chuàng)造了人類疫苗研發(fā)的新紀(jì)錄，首次實(shí)現(xiàn)了mRNA疫苗大規(guī)模應(yīng)用。截至2021年12月31日，全球新冠疫苗接種已超過80億劑次，在預(yù)防新冠病毒感染、發(fā)病，尤其是大幅度降低嚴(yán)重病例和死亡病例方面，發(fā)揮了顯著作用。

13. 獵鷹重型可回收火箭

2018年2月7日，美國(guó)太空探索公司"獵鷹重型"運(yùn)載火箭發(fā)射升空，兩個(gè)助推器首次在著陸器區(qū)成功實(shí)現(xiàn)回收。獵鷹重型火箭通高69.2米，重量1420.8噸，近地軌道運(yùn)載能力63.8噸、地球同步軌道運(yùn)載能力26.7噸、火星軌道運(yùn)載能力16.8噸，發(fā)射初級(jí)階段所有引擎提供的總推力逾500萬(wàn)磅，是全球現(xiàn)役推力最大的運(yùn)載火箭。該火箭采用芯級(jí)并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度冗余達(dá)到40%，火箭第一級(jí)可回收再利用，大大降低運(yùn)行成本，可以為人類進(jìn)入深空提供更經(jīng)濟(jì)更高效的運(yùn)載工具。

14. 復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組

2017年6月，由中國(guó)鐵路總公司牽頭研發(fā)的復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在京滬線雙向首發(fā)；2019年1月，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)全球首次時(shí)速350千米自動(dòng)駕駛。復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組已形成不同速度級(jí)、不同編組、動(dòng)力集中或者動(dòng)力分散的各種車型，可以滿足環(huán)境復(fù)雜多樣、長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)高速運(yùn)行等出行需求。截至2021年年底，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組累計(jì)配備1191組，安全運(yùn)行13.58億千米，運(yùn)送旅客13.7億人次。復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開啟了高速鐵路運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代。

15. 超大規(guī)模云服務(wù)平臺(tái) 

近年來(lái)，基于大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)構(gòu)建的超大規(guī)模云服務(wù)平臺(tái)，將企業(yè)級(jí)的計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)資源，轉(zhuǎn)變?yōu)槠栈菪曰A(chǔ)服務(wù)，在政府、工業(yè)、能源、醫(yī)療、金融、交通、教育等國(guó)計(jì)民生場(chǎng)景得以大規(guī)模應(yīng)用。2021年，以IaaS、PaaS和SaaS為代表的全球云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到近三千億美元，亞馬遜、微軟、阿里、谷歌、華為成為全球主要云服務(wù)提供商。超大規(guī)模云服務(wù)平臺(tái)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提供了先進(jìn)的ICT基礎(chǔ)，極大促進(jìn)了全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。

16. 詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡

2021年12月25日，美國(guó)宇航局、歐洲航天局和加拿大航天局聯(lián)合研發(fā)的紅外線觀測(cè)用太空望遠(yuǎn)鏡——詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡發(fā)射升空。詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡由18片巨大六邊形子鏡構(gòu)成，口徑6.5米，質(zhì)量6.2噸，由數(shù)千名科學(xué)家與工程師花費(fèi)20余年精心設(shè)計(jì)建成。該望遠(yuǎn)鏡是有史以來(lái)人類建造的功能最強(qiáng)大的太空望遠(yuǎn)鏡，可有效接收到0.6~28.3微米的光線波段，主要用于調(diào)查作為大爆炸理論的殘余紅外線證據(jù)，觀測(cè)今天可見宇宙的初期狀態(tài)。

《Engineering》中國(guó)工程院主管，中國(guó)工程院戰(zhàn)略咨詢中心和高等教育出版社共同主辦的工程類綜合性英文學(xué)術(shù)期刊。

《Engineering》 的目標(biāo)是建設(shè)世界一流工程科技學(xué)術(shù)期刊，正如英國(guó)的 Nature 是“發(fā)現(xiàn)世界”，美國(guó)的 Science 是“解釋世界”，中國(guó)的 Engineering 就是要“改變世界”。

《Engineering》 致力于為全球提供高水平的工程科技重大成果發(fā)布與交流平臺(tái)，探討工程科技發(fā)展的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，以更好地造福人類，創(chuàng)造更美好的未來(lái)。

2019年， 《Engineering》 成功入選“中國(guó)科技期刊卓越行動(dòng)計(jì)劃”領(lǐng)軍期刊。2021年期刊影響因子達(dá)到12.834，躍居全球工程綜合類期刊排名第一。