膠卷大王跨界動力電池！
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康橋電池能源CamCellLab
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“康橋電池能源CamCellLab”專注于新型電池技術(shù)、算法模型、數(shù)據(jù)驅(qū)動及可視化、電池管理技術(shù)方案研究與專家咨詢服務(wù)。
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據(jù)外媒報(bào)道，日前，膠片大佬柯達(dá)正式宣布，進(jìn)軍電動汽車行業(yè)。據(jù)了解，柯達(dá)公司將重新利用制造其攝影膠片的高科技設(shè)備，用于制造電動汽車 (EV) 電池，切入電動汽車行業(yè)。
作為曾經(jīng)的膠卷大王
，
柯達(dá)在數(shù)碼相機(jī)出現(xiàn)后一度沉淪。在2013年破產(chǎn)重組后，柯達(dá)就開始嘗試在多個領(lǐng)域努力，試圖讓這家百年老號的招牌重新煥發(fā)光彩。時(shí)至今日，柯達(dá)已成為涉足包括藥品、醫(yī)療保健和實(shí)驗(yàn)耗材的制造公司。最近，柯達(dá)將目光轉(zhuǎn)向了電池制造，不是與老本行相關(guān)的相機(jī)電池，而是電動車動力電池。
在對總部位于加州圣地亞哥的電池初創(chuàng)公司W(wǎng)ildcat Discovery Technologies（WDT）進(jìn)行投資過后，柯達(dá)旗下的工程師發(fā)現(xiàn)，WDT所制造的“超級電池”與柯達(dá)生產(chǎn)35毫米膠片所采用的涂層工藝有相當(dāng)高的相似度。這意味著柯達(dá)僅需進(jìn)行少量的改造，其價(jià)值數(shù)千萬的生產(chǎn)機(jī)器就能快速轉(zhuǎn)向電池組件的生產(chǎn)。
由于受到數(shù)碼相機(jī)和智能手機(jī)的接連沖擊，進(jìn)入2000年以來，曾經(jīng)的 " 膠卷大王 " 柯達(dá)迅速從巔峰滑落，在 2013 年破產(chǎn)重組后，柯達(dá)一直在努力轉(zhuǎn)型，先后涉足了多個跨界領(lǐng)域。7月，柯達(dá)公司宣布，它用于制造攝影膠片的昂貴先進(jìn)機(jī)器重新運(yùn)轉(zhuǎn)了起來，用于制造電動汽車電池。
柯達(dá)公司的工程師發(fā)現(xiàn)，Wildcat 公司生產(chǎn) " 超級電芯 " 需要的涂層和工程服務(wù)與柯達(dá)生產(chǎn)膠片的技術(shù)類似，尤其是35毫米膠片。因此，通過最小規(guī)模的改造后，這些價(jià)值千萬美元的機(jī)器有了新的生命，生產(chǎn)制造電池所需的材料。根據(jù)油管上一位博主對柯達(dá)工廠的參觀視頻，柯達(dá)目前的膠片制造工藝 ESTAR 需要使用聚合物來制造膠片。
這些聚合物已經(jīng)取代了
35 毫米膠片中老式的醋酸纖維基（電影膠片除外），并需要特殊的化學(xué)涂層，柯達(dá)說這與 Wildcat 的 " 超級電芯 " 電動車電池所需的東西非常相似。" 這些機(jī)器造價(jià)高達(dá) 7000 萬至 8000 萬美元，而我們當(dāng)時(shí)（破產(chǎn)重組）賣得非常便宜，不到 200 萬美元。" 柯達(dá)公司首席執(zhí)行官吉姆 · 科倫扎（Jim Continenza）說：" 這些設(shè)備太可惜了，我們必須把它們重新利用起來。"
柯達(dá)CEOJim Continenza在接受外界采訪時(shí)表示
，為維持公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，柯達(dá)曾經(jīng)需要變賣這些昂貴且精密的機(jī)器?！皟r(jià)值七八千萬美元的機(jī)器，出售時(shí)的價(jià)格卻一度跌到了200萬美元。”“我們必須想個辦法讓這些機(jī)器重新獲得應(yīng)有的價(jià)值?！痹诹私膺^電池生產(chǎn)所需的工藝及相關(guān)必須的零配件知識過后，Continenza認(rèn)為柯達(dá)此前就一直具備成為高新電池公司所需要薄膜及涂層生產(chǎn)能力。
實(shí)際上，
柯達(dá)所具備的聚合物生產(chǎn)能力并不局限于電池生產(chǎn)領(lǐng)域，除去適用于電池電動汽車，家用蓄電池也使用了與之類似的涂層和相關(guān)化工產(chǎn)品。這意味著柯達(dá)可以利用一項(xiàng)技術(shù)為市面上幾乎所有的電子產(chǎn)品制造充電電池。
柯達(dá)合作伙伴WDT對外宣布，其采用的高通量方法（一種同時(shí)對多種電池基礎(chǔ)材料進(jìn)行快速并行研究的方法）能幫助該公司快速獲得需要的電池化學(xué)成分。而柯達(dá)的新投資和生產(chǎn)能力還將對這一進(jìn)程進(jìn)一步加速。
WDT表示，
目前該公司正在開發(fā)一種新的超級電池，將會比現(xiàn)有的主流電池容量擴(kuò)充90%。其中，柯達(dá)提供的薄膜涂層對這款電池的安全及可靠性至關(guān)重要。而一旦這些電池新產(chǎn)品上市，柯達(dá)將獲得WDT的生產(chǎn)許可。
目前，
柯達(dá)已經(jīng)開始對其旗下一個涂層設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)行，該設(shè)施旨在為不同客戶提供電池或燃料電池的生產(chǎn)基材。柯達(dá)還表示，預(yù)計(jì)2023年，該公司會再添加一臺涂層生產(chǎn)機(jī)器，同時(shí)計(jì)劃將現(xiàn)有的涂層機(jī)完全轉(zhuǎn)向電動汽車市場的相關(guān)服務(wù)。
這是一個偉大的轉(zhuǎn)折。
對這個擁有百年歷史的公司來說，電動汽車領(lǐng)域是一個全新的賽場。" 有了家庭存儲和其他電池技術(shù)，我們正在考慮生產(chǎn)固態(tài)電池，同時(shí)我們也在做氫水電池。
因此，
它不只是局限在那里，因?yàn)槲覀冎廊绾沃圃爝@些東西。"有了柯達(dá)的這個新愿景，該公司已經(jīng)從不得不通過裁員應(yīng)對膠片行業(yè)萎縮的狀態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)樾枰影嗉狱c(diǎn)招兵買馬、填補(bǔ)近100個職位空缺的現(xiàn)狀。
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