事故 經(jīng)過：

1 990 年某氧氣廠對設備進行改造，在塔內(nèi)增

加了四根管 道，后因種種原因，改造沒有實行。

新 增加的四根管道自空分冷箱引出后用盲板堵

死 。 1993 年 6 月 24 日 17:00 左右，在 10000m 3 /h

空分設備連續(xù)正 常運行了一年多的情況下，空分

操作工聽到一聲悶響，下塔液空液位及主冷液氧

液 位 明顯下降， 17：40 左右發(fā)現(xiàn)空分冷箱殼體七

處凍裂并有 液體流出。被迫停車，對空分進行排

液大加 溫。扒除珠光砂，發(fā)現(xiàn)一根液空管被炸斷

了 約 1m 左右，爆炸處靠近冷箱殼體下部轉(zhuǎn)彎處。

在切除了新 增的四根盲管后，設備再次按常規(guī)啟動，恢復生產(chǎn)。

事故 原因：

(1) 自 1990 年接管至事故發(fā)生的三年多時間內(nèi)，該空 分設備共進行了兩次常規(guī)停產(chǎn)檢修，但 停產(chǎn)后的排液、加溫操作都忽視了拆開盲管上的盲板。致使盲管內(nèi)的液體自然蒸發(fā)，碳 氫化合物被 濃縮。

(2) 自 1993 年 1 月以來，液空、液氧中的碳 氫化合物含量一直超過正?？刂浦?/span> (0.01ppm)，   最高時達到 1.65 ppm 。雖然多次采用縮短液空、液氧吸附器的使用時間 及排液等操作措施，但作用 不大。直至更 換了全部硅膠之后，這種現(xiàn)象才消除了。

(3) 由于盲管內(nèi)的乙炔等不飽和烴在有氧存在的情況下具有很 高的化學活性，當濃度達到爆炸 極限時，受到 空分切換等工況波動的沖擊而產(chǎn)生靜電，誘發(fā)爆炸。

預防措施：

(1) 為有效地預防此類事故的發(fā)生，空分液體管道應盡量避免 形成盲管。如工藝確實需要，在 管道布置上要考慮增加倒 “U”型彎管，使之形成自然氣封。

(2) 液 體管道的布置除了避開高溫區(qū)域外，對于間斷產(chǎn)生的高溫部件也應該注意一定距離。

(3) 在 加 強對液氧中碳氫化合物分析的同時，應注意定期對液空進行碳氫化合物的分析。

(4) 所有空分排液管實際上相當于盲管，因此在空分設備運行 期間，應對所有排液管進行定期 少量 排液。

(5) 重 視對廠區(qū)空氣中烴類物質(zhì)的監(jiān)測，以盡早發(fā)現(xiàn)并控制潛在的爆炸因素。 ◎◎◎◎◎◎◎◎ ◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎

編者注： 據(jù)了解，有的單位因為液空、液氧管道長期不排液和液氧閥門 長期不操作，在液氧、液空

管道及液體閥門處形成盲區(qū)，隨著時間的推移，碳氫化合物及乙炔在盲管處 聚集。很容易發(fā)生燃爆 事故，因此，對于液氧 、液空盲管應定期進行排液，以防止碳氫化合物及乙炔的聚集。