區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)簽署并生效，開啟了亞太地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈一體化的新征程。作為RCEP朋友圈中的重要一員，泰國憑借其豐富的自然資源和重要的供應(yīng)鏈節(jié)點地位，逐漸成為我國新能源產(chǎn)業(yè)海外拓展的關(guān)鍵基地。未來，與泰國的產(chǎn)能合作成為亮點。

泰國擁有豐富的自然礦產(chǎn)資源，如鉀鹽、錫、褐煤、油頁巖、天然氣等。其中，鉀鹽、橡膠等資源儲量居世界前列，為石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了原料基礎(chǔ)。同時，泰國也是中國在RCEP區(qū)域的重要石化貿(mào)易伙伴之一。近年來，中泰石化貿(mào)易總額持續(xù)增長，涉及的產(chǎn)品包括單品硅、磁盤、碳黑、液化天然氣等。特別是在新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，兩國間石化產(chǎn)品的貿(mào)易也呈現(xiàn)出增長的勢頭。2023年我國與泰國石化貿(mào)易總額為163.1億美元，占我國與RCEP整體石化貿(mào)易總額的6%,占與東盟石化貿(mào)易額的10.6%,且自2022年RCEP生效以來該比例呈上升之勢。據(jù)統(tǒng)計，2023年中國出口到泰國的石化產(chǎn)品中，單晶硅金額最大，為12.9億美元，占中泰石化產(chǎn)品出口總額的15.3%,這與泰國日益增長的新能源汽車及光伏等新能源產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。

泰國在新能源車制造領(lǐng)域具有諸多資源和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。首先是資源優(yōu)勢突出。泰國是天然橡膠的主要生產(chǎn)國，其產(chǎn)能占到全球市場的36%。近期，泰國探明超過1480萬噸的鋰礦石儲量，鋰云母的平均品位約為0.45%,相當(dāng)于16.45萬噸的碳酸鋰。按可采量測算，預(yù)計可生產(chǎn)至少100萬輛50千瓦時電動汽車所需的鋰電池，可以很好地支撐新能源汽車對于鋰資源的需求。其次，電子工業(yè)和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)是泰國的主要制造業(yè)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實。再有，泰國還是世界第二大貨車的消費國。

基于這些有優(yōu)勢的資源、工業(yè)基礎(chǔ)和消費市場，泰國正在力爭成為東盟的汽車制造中心，通過東盟自由貿(mào)易區(qū)(AFTA) 開拓國際市場。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起可以為泰國提供更廣闊的市場新空域。泰國正積極向新能源汽車轉(zhuǎn)型，眾多海外企業(yè)已開始在該國布局鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。泰國政府也出臺了一系列支持政策，鼓勵電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。預(yù)計未來，泰國新能源汽車市場將繼續(xù)保持高速增長，中國品牌在該市場的競爭優(yōu)勢也將持續(xù)加強。

同時，兩國政府層面也在積極推動雙方的經(jīng)貿(mào)合作，2022年兩國領(lǐng)導(dǎo)人共同見證簽署《中泰戰(zhàn)略性合作共同行動計劃(2022—2026)》《中泰共同推進“一帶一路”建設(shè)的合作規(guī)劃》以及經(jīng)貿(mào)投資、電子商務(wù)、科技創(chuàng)新領(lǐng)域合作文件。聯(lián)合聲明中指出，雙方重視促進中國與泰國東部經(jīng)濟走廊協(xié)同發(fā)展，重點推動電動汽車等發(fā)展?jié)摿Υ蟮漠a(chǎn)業(yè)合作。

2006年中泰合作共建的泰中羅勇工業(yè)園是新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要落腳地。泰中羅勇工業(yè)園地處泰國東部經(jīng)濟走廊核心區(qū)域，總規(guī)劃面積20平方千米，其中項目一區(qū)12平方千米，項目二區(qū)計劃開發(fā)8平方千米。園區(qū)企業(yè)可享受泰國優(yōu)惠政策，地理位置優(yōu)越，靠近曼谷，周邊水、陸、空交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，距離泰國最大的深水港廉差邦27千米，適合加工轉(zhuǎn)口型企業(yè)。

經(jīng)過十余年的發(fā)展，泰中羅勇工業(yè)園已經(jīng)成為中國企業(yè)在東盟最大的產(chǎn)業(yè)集群中心與制造出口基地，有230余家中國制造企業(yè)在此投資建廠。結(jié)合中國傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)能與新興產(chǎn)業(yè)全球再布局的需求，目前泰中羅勇工業(yè)園已經(jīng)形成了以橡膠輪胎、新能源汽車為主要產(chǎn)業(yè)鏈的工業(yè)集群，成為中泰產(chǎn)能合作的重要平臺與載體。園區(qū)主要產(chǎn)業(yè)有汽配、機械、新能源、電子電氣、建材五金等中國有傳統(tǒng)優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)。園區(qū)中的中國企業(yè)投資額已經(jīng)超過43億美元，占中國對泰國制造業(yè)投資額的比例超過40%,累計工業(yè)總產(chǎn)值超240億美元。

泰國政府也正積極扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過提供補貼等政策支持，推動電動汽車市場的快速增長。一些企業(yè)在加速向新能源汽車轉(zhuǎn)型，開展鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的區(qū)域布局。新加坡泛亞金屬公司計劃于今年3月提交泰國南部攀牙府良杰鋰礦項目的采礦許可證，預(yù)計該項目可生產(chǎn)約16.45 萬噸碳酸鋰，足以滿足至少100萬個50千瓦時容量的電動汽車電池需求。這一項目將會使泰國的鋰礦資源優(yōu)勢更好地轉(zhuǎn)化成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。泰國基礎(chǔ)工業(yè)與礦業(yè)廳對良杰鋰礦項目的預(yù)測表明，其鋰資源潛力巨大，將為泰國電動汽車產(chǎn)業(yè)提供可持續(xù)的發(fā)展動力。

還有數(shù)據(jù)顯示，2023年中國純電動車品牌在泰國市場的占有率已高達70%～80%,產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢加上泰國的資源、市場和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，將使得新能源車產(chǎn)業(yè)成為中泰及RCEP區(qū)域合作的一個亮點，讓中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈走得更長。