國內(nèi)第一艘甲醇雙燃料大型箱船在揚州中遠海運重工進入塢內(nèi)總裝階段
國內(nèi)第一艘甲醇雙燃料大型箱船在揚州中遠海運重工進入塢內(nèi)總裝階段
ASIACHEM-COALCHEM
亞化咨詢煤基新材料官方公眾號。專注現(xiàn)代煤化工，如煤制油(CTL)、煤制烯烴(CTO)、煤制芳烴(CTA)、煤制乙二醇(CTMEG)、煤制甲醇、甲醇制烯烴(MTO)、煤制乙醇、煤氣化、二氧化碳利用、潔凈煤轉(zhuǎn)化等煤基新材料和清潔能源產(chǎn)業(yè)。
2024船用綠色甲醇和綠氨燃料論壇
將于5月9日在杭州召開，會議將探討全
球航運業(yè)脫碳趨勢與綠色甲醇、綠氨燃料需求，綠色甲醇和綠氨的國際標準與認證，船用綠色甲醇和綠氨燃料運輸、倉儲、加注流程、先進裝備和安全標準，船用綠色甲醇和綠氨燃料發(fā)動機技術現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，綠色甲醇和綠氨生產(chǎn)工藝、示范項目和供應能力展望等。
4
月
12
日上午，隨著首個分段穩(wěn)穩(wěn)落定公司三號干船塢，揚州中遠海運重工承建中遠海運集運的首制
16000TEU
系列甲醇雙燃料集裝箱船
N1071
進入塢內(nèi)連續(xù)搭載總裝階段，開啟了
71
個船體分段合攏的“大工程”。
該系列首制船
N1071
輪是國內(nèi)第一艘甲醇雙燃料大型箱船，是中遠海運集團為滿足綠色航運走廊需求，搭建綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，是發(fā)展綠色低碳戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)，積極推進低碳零碳燃料船舶的重點項目。
本型船總長
367
米，型寬
51
米，最大裝箱量為
16136
標箱。船舶達到
EEDI III
能效指標，可減少相應總量約
8.9%
的碳排放，比
IMO
碳排放基準線低
52.8%
。
揚州中遠海運重工聯(lián)合相關各方在最短周期內(nèi)完成了甲醇雙燃料改型相應設計工作，解決了甲醇燃料加注、儲存、供給及設備等難題。系列船配置國產(chǎn)
WinGD
全球首臺套甲醇雙燃料主機、甲醇雙燃料發(fā)電機、
ALFALAVAL
全球首臺套甲醇雙燃料鍋爐，同時配備甲醇燃料駁運及供給系統(tǒng)。
當下正值全球航運業(yè)推進綠色、低碳、智能船舶轉(zhuǎn)型的重要時期，中遠海運集團
2023
年度新造船訂單中新能源、清潔能源動力船舶占比
70%
。
相比于傳統(tǒng)能源船舶燃料，甲醇具有不含氮氧化物和硫，
PM
排放量低的特點。同時甲醇動力技術簡單，易于儲存和使用，運維成本低，安全性高，價格市場波動幅度較小等優(yōu)勢，特別是綠色甲醇供應鏈體系的不斷建立和完善，使之從諸多新能源燃料選項中脫穎而出，使用綠色甲醇燃料是航運業(yè)實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的重要途徑。
中遠海運集團堅持將環(huán)境友好融入企業(yè)運營管理，努力實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境和諧共存的不懈追求，以及致力于“雙碳”目標的實現(xiàn)，尊重自然、順應自然、保護自然的責任感和使命感。
揚州中遠海運重工承載著“建設中國領先、世界一流的綠色智能大型造船基地”的夢想，在長江之畔崛地而起。廠區(qū)占地
295
萬平方米，坐擁
3500
米造船黃金水域岸線，配備
7
個大型泊位，擁有
8
萬噸級船塢
/
船臺各
1
座，
40
萬噸級船塢
2
座。
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會議日程-2024船用綠色甲醇和綠氨燃料論壇 （ 5月9日杭州 ） |
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甲醇和氨在綠色航運中的應用前景和挑戰(zhàn) ——中國船舶集團（已定） |
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全球航運業(yè)脫碳趨勢與綠色燃料需求 ——挪威船級社（已定） |
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Decarbonizing Maersk, ASAP ——馬士基（已定） |
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綠氫-綠氨技術分析及低碳院技術實踐 ——國家能源集團北京低碳院（已定） |
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船用甲醇燃料供應解決方案 ——中國船舶燃料有限責任公司（已定） |
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瓦錫蘭船用甲醇/氨發(fā)動機介紹 ——瓦錫蘭（已定） |
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MAN兩沖程甲醇機以及系統(tǒng)介紹 ——MAN（已定） |
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高通量實驗技術加速高壓氨裂解催化劑性能評測的案例分享 ——BASF hte（已定） |
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新能源賦能傳統(tǒng)甲醇綠色低碳發(fā)展 ——東華工程（已定） |
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綠色甲醇認證與銷售 ——上海聞基生物科技有限公司（已定） |
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航運減排政策與綠色燃料發(fā)展 ——中國船級社武漢規(guī)范研究所（已定） |
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一種與下游匹配設計滿足綠色度的生物質(zhì)氣化技術介紹 ——上海浦名能源科技有限公司（已定） |
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綠色甲醇和綠氨的國際標準與認證 ——挪威船級社（已定） |
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全球航運業(yè)脫碳趨勢與綠色燃料需求 ——德勤（已定） |
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綠色甲醇船用燃料項目布局與進展 ——（待定） |
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綠色甲醇技術路線選擇及相應成本與盈利能力分析 ——亞化咨詢（已定） |
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以上演講報告列表將隨著會議邀請工作進展不斷更新 |
2024 中國國際可持續(xù)航空燃料（SAF）技術經(jīng)濟研討會
將于5月8日在杭州召開，會議將探討全球航空業(yè)脫碳趨勢與SAF市場和供需展望，SAF成本降低潛力與競爭力分析，油脂加氫（HEFA）、木質(zhì)纖維素制SAF、甲醇制SAF、乙醇制SAF、合成氣F-T合成制SAF、生物質(zhì)氣化與綠電、綠氫耦合制SAF、CO2和綠氫直接合成SAF技術，航空公司、飛機制造商和航發(fā)制造商的SAF應用經(jīng)驗等。
2024船用綠色甲醇和綠氨燃料論壇 將于5月9日在杭州召開，會議將探討全球航運業(yè)脫碳趨勢與綠色甲醇、綠氨燃料需求，綠色甲醇和綠氨的國際標準與認證，船用綠色甲醇和綠氨燃料運輸、倉儲、加注流程、先進裝備和安全標準，船用綠色甲醇和綠氨燃料發(fā)動機技術現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，綠色甲醇和綠氨生產(chǎn)工藝、示范項目和供應能力展望等。
2024海水制氫與海上風電光伏論壇 將于5月10日在杭州召開，會議將探討全球海上風電/光伏制氫技術與投資趨勢，海上風電光伏、海水淡化和堿性/PEM制氫一體化示范項目與運行經(jīng)驗，海水直接電解制氫-海水預處理、電解槽材料體系與長周期穩(wěn)定運行，海水無淡化原位直接電解制氫技術與示范，海上制氫與綠色甲醇、綠氨的耦合發(fā)展，海上能源島概念設計與實踐經(jīng)驗等。
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