億華通于民：良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐氫能與燃料電池穩(wěn)健發(fā)展
氫能局
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在這里，你將看到氫能產(chǎn)業(yè)的過去、現(xiàn)在及未來(lái)。
3月27日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的氫能產(chǎn)業(yè)論壇在北京舉行。作為“迎接新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段”的分壇，本次論壇立足氫能汽車領(lǐng)域，深入探討了實(shí)行能源變革的必要性和行業(yè)優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，并就下一階段氫能產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展提供指導(dǎo)性建議。來(lái)自交通、能源、汽車、電力、金融等行業(yè)和企業(yè)的300余名嘉賓參加了此次論壇。億華通常務(wù)副總于民先生受邀出席本次活動(dòng)，并發(fā)表了主題為“良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐氫能與燃料電池穩(wěn)健發(fā)展”的演講。
他指出：目前中國(guó)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了規(guī)?；痉缎码A段，未來(lái)車用市場(chǎng)仍然是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要突破口。預(yù)計(jì)到2025年，燃料電池汽車應(yīng)用將拓展至路線固定、便于進(jìn)行加氫站建設(shè)的中重卡及長(zhǎng)途旅游客車領(lǐng)域，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5萬(wàn)-10萬(wàn)輛，車用氫氣需求將超過20萬(wàn)噸每年；到2030年，燃料電池汽車應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴(kuò)展至汽車應(yīng)用全市場(chǎng)，車輛規(guī)模超過100萬(wàn)輛，車用氫氣需求將達(dá)到400萬(wàn)噸每年。
如何支撐燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展
建議產(chǎn)業(yè)界充分利用好本輪規(guī)?；痉镀鯔C(jī)，從以下幾點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)：
持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新是保持產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵，為滿足不同階段市場(chǎng)拓展的需求燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)需持續(xù)向輕量化，高集成、長(zhǎng)壽命、強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性發(fā)展，要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)將從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電堆設(shè)計(jì)、膜電極材料全面升級(jí)，另外為進(jìn)一步提升產(chǎn)品續(xù)航能力，高儲(chǔ)氫密度車載氫系統(tǒng)的開發(fā)也尤為重要，預(yù)計(jì)2025年前后70MPa高壓Ⅳ型儲(chǔ)氫瓶技術(shù)將在我國(guó)得到應(yīng)用，同時(shí)液氫應(yīng)用也將初具規(guī)模。
除技術(shù)創(chuàng)新外，快速降本也是確保產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的重中之重。以燃料電池降本為例，一方面可從消除冗余、整合集成、變更材料等維度出發(fā)，在持續(xù)提升性能的同時(shí)推進(jìn)技術(shù)降本，如億華通在新一代產(chǎn)品上采用了脈沖引射方案，替代傳統(tǒng)循環(huán)泵，不僅降低了系統(tǒng)重量，也使單臺(tái)成本降低2萬(wàn)多元；另一方面，加速規(guī)模化也是實(shí)現(xiàn)降本的有效途徑，根據(jù)美國(guó)能源部對(duì)燃料電池系統(tǒng)成本與產(chǎn)量關(guān)系的測(cè)算，當(dāng)制造商燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)套時(shí)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)成本可下降至45美元/千瓦，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)成本相當(dāng)。
為了給后續(xù)更大規(guī)模的應(yīng)用做好準(zhǔn)備，建議建立可復(fù)制的綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以張家口為例，在當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒?，在政產(chǎn)學(xué)研用等社會(huì)各界的支持下已經(jīng)建立了集制氫、加氫、氫能裝備制造及氫燃料電池汽車應(yīng)用于一體的完整氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
支持產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展還需要?dú)湓炊撕驼叨私o予支持。首先氫能供應(yīng)保障體系需跟上燃料電池汽車推廣的節(jié)奏，建議建立涵蓋制儲(chǔ)運(yùn)加全鏈條的經(jīng)濟(jì)清潔氫能保障體系，引導(dǎo)綠氫制備、提升氫氣儲(chǔ)運(yùn)能力、適當(dāng)超前布局加氫站。
在政策方面，除進(jìn)一步補(bǔ)充示范政策實(shí)施細(xì)則，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范外，建議拓展燃料電池汽車示范城市范圍，將產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好且地方發(fā)展積極性強(qiáng)烈的成都、重慶等地納入示范城市群，擴(kuò)大示范規(guī)模，另外建議研究氫燃料電池應(yīng)用碳足跡追蹤評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，賦予氫能及燃料電池項(xiàng)目金融屬性，刺激社會(huì)主動(dòng)應(yīng)用示范。
燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展黃金期即將到來(lái)，未來(lái)我們將抓住這一重大發(fā)展機(jī)遇，以高品質(zhì)的自主燃料電池系統(tǒng)為基，以產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展為已任，推動(dòng)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，助力雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)綠水青山美麗中國(guó)貢獻(xiàn)力量，希望產(chǎn)業(yè)上下游及社會(huì)各界能攜手共進(jìn)，“一起向未來(lái)”。
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